Zitat:
Original geschrieben von Günni
1) Wenn der Flieger vor dir zu langsam ist, kannst du ihn sicher nicht einfach überholen. Im MS-FS bekommst du manchmal "number two for landing". Das ist bei uns nicht Realität. In Deutschland bekommt man eine definitive Landeerlaubnis oder eben nicht.
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Das stimmt SO aber nicht! In DUS hab ich ja jetzt schon sehr oft das ATC mitgehört, dank Funkscanner.
Da kommen dann sehr oft solche Anweisungen:
"LH452 you are number 2 for landing, follow company 737 into Short Final" "LH698 make a short landing and leave Runway on Taxiway Mike!"
Dann natürlich die Readbacks ect. Number X ist also ganz normal, nur das Problem ist, dass der FS200X nicht richtig staffeln kann und auch nicht die Geschwindigkeit des vorrausfliegenden Flugzeugs einplant.
Das sich sowas nicht ausgeht hab ich aber auch schon mitbekommen. Anflug einer TU-154 von Pulkovo, obiges im Funk, der Pilot bestätigt einfach so...und rollt nach der Landung bis ans Ende der Runway, steht da nch ne Weile und verursacht damit einen Go-Around eines A320 der Lufthansa. Der Towerlotse war danach nicht gerade freundlich zum Piloten der Russenmaschine...
mfg
Sven