Man sollte mal in den Docs-Ordner schauen - da stehen die Änderungen, die man an den aircraft-cfg's anderer Flieger vornehmen sollte, bestens drin...
EDIT: es auch mit den Änderungen über 100% N1... Kann man da was machen? Ist schon verrückt wenn ne 757 stetig bei 107% röhrt um 240kn bei 2500 v/s zu halten...
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Gruß,
Johannes
Online als PTI278 unterwegs sowie neuerdings häufig unter 5000ft im Busch
