Zitat:
Original geschrieben von rp_ki
Du sagtest vorhin, daß die Avionik eingeschalten sei, wenn diese Werte im PFD ablesbar sind. Dann kann ich mir den Schritt der tastenbelegung schenken, oder?!
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Hallo Rico,
ich sagte das zwar nicht, sondern Thomas, aber stimmen tuts trotzdem.
So langsam glaube ich es liegt am MS ATC, der sich natürlich nicht unbedingt mit dem FP in der MCDU deckt. Das zeigt sich alleine schon daran, das die ATC den IFR cancelt, wenn du den FP der MCDU abfliegst. Ich empfehle Dir auch das was Thomas Dir empfiehlt. Versuch es erst mal ohne ATC, dann bist Du wenigstens das Problem erst mal los und Du kannst dich auf das Verhalten des Airbus konzentrieren.
Das sich das ILS im PFD erst spät zeigt ist normal, so ein ILS hat eine recht kurze Range und ist erst ab ca. 20nm vor der Landeschwelle zu empfangen, oft sogar noch ein bischen später.