Die Sounds sind im Cockpit sowieso kaum zu hören, da haben andere Geräusche Vorrang.
Störender empfinde ich, daß die Flugeigenschaften und der Autopilot nicht sauber gearbeitet wurden. Beim Einleiten des descend sinken die beiden mit 3000 ft/min und beschleunigen entsprechend. Ohne Einsatz von Speedbrakes geht gar nix, und das ist zutiefst daneben bezüglich design.
Das man die approach speed manuell korrigieren muß auf den wahren Wert ist ebenfalls lästig, aber zu verschmerzen.
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An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern.
(Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\")
Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen!
(Napoleon Bonaparte)
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