also mir ist keine A330 ohne center tank bekannt. die zeile kann man auf jeden fall einfach einfügen, allerdings ob dann der "ceter of gravity" und die positionierung des tanks stimmt, das glaube ich mal nicht.
diese aktion würde das ganze flugzeug ausser balance bringen.
interessanterweise hat das lower ECAM 5 tanks was darauf schliessen lässt, dass sich der treibstoff auf 5 tanks aufteilt. dies wiederum wäre mit den kleinen bussen identisch.
werft nen blick auf das lower ECAM
http://www.airliners.net/open.file/108415/L/
AuxL
WingL
Center
WingR
AuxR
das hat PSS, bei der A320 modelliert. dort wars auch I.O.
un beginnt mal mit dem zählen hier;
http://www.airliners.net/open.file/321063/L/
die A340 hat ebenfalls 5 voneinander getrennte tanks
PSS hat in meinen augen lediglich eine erneuerung des alten panels gemacht mit ein paar BMP ergänzugen, that's it.
der beweis liegt im "exp" knopf, eine A330/A340 hat keine expedite decent knopf. die ECAM control switches um zwischen pilot und co pilot umzuschalten sind lediglich in der A330 vorhanden, die A340 hat den net.
cool ist es trotzdem
