Nochwas im Anschluss an Hans:
Weil der Fahrtmesser die Differenz zwischen Staudruck (Pitotrohr) UND statischem Druck braucht, muessen die Oeffnungen (Innendurchmesser) klinisch sauber sein, deshalb die Pitot-Heizung (Eisschmelz). Und deshalb ziehen die Echtflieger nach der Landung immer ganz schnell ein Verhueterli ueber das Staurohr
. Und deshalb haben manchen Fluchzeuge mehrere Oeffungen fuer den statischen Druck, zur Sicherheit umschaltbar. Falls da ein Bienchen 'reinfliegt... (Nein, Nein, kein Scherz).
Wollte nicht vorlaut sein... das hatte sich halt nur bei mir aufgestaut..
Peterle