so schön keroplan auch ist.... wer den FS Navigator hat, hat alles, was er für eine ÜBERSCHLÄGIGE Treibstoffberechnung benötigt, keroplan tut auch nicht mehr als dann noch ein paar Werte für taxiing etc zu addieren.
@Meatwater:
dachte schon, daß es für die maximale Sitzplatzkapazität gilt, aber hierzu ein Beispiel: Du kannst eine 777 ab Werk mit 555 Sitzplätzen ebenso bestuhlen als mit 300, jetzt kann man natürlich noch sage, gilt für die vorhandene Version, schon klar, nur wwarum so verwirrend? Das MTOW hat man im FS wie in der Realität immer, weil es in der aircraft.cfg enthalten ist, also kann man unkompliziert mit 4% (oder was auch immer, hängt ja von der Umsetzung im FS ab) rechnen.
Der Grund, warum ich mich da in bißchen aus dem Fenster lehne: auch eine Schätzung sollte im Rahmen der Möglichkeiten nicht aus dem Ruder laufen, sonst ist sie wertlos.
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An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern.
(Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\")
Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen!
(Napoleon Bonaparte)
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