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Nämlich diese Passagierzahl mal 0,9 und dann mal 4,0 Ltr. pro 100 Kilometer
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.... und wenn der Flieger leer ist? Überstellung etc.? dann braucht er nix (0 * 0,9 * 4 bleibt bekanntlich null), oder? So ein Schmarrn....
Mal was zur Begründung: das ZFW hängt keineswegs nur von der Pax-Zahl ab. Da können - bei gleichem ZFW - mal mehr., mal weniger Paxe drinnen sein. Es könnte menhr Gepäck (Charter), mehr Fracht, geladen sein.
Diese Faustregel ist schlicht Humbug und eines Fachmannes unwürdig.
Wie Du später auch geschrieben hast, ist die Angabe eines spezifischen, auf das GW (oder MTOW) bezogenen Verbrauches für Schätzungen sinnvoller. Moderne Treibwerke und ausgetüftelte Aerodynamik erlauben einen spez. Verbrauch von ca. 4% und auch schon weniger im Reiseflug.
Nur bitte, vergesst den Blödsinn mit der Pax-zahl.
PS: So ganz aufgepasst hast Du selber nicht, mal rechnest Du mit 0,9, dann mit 0,85, .....