Michael,
mit deiner Aussage habe ich keine Probleme
ich will mich wirklich nicht für VNAV kreuzigen lassen - aber gerade in diesem Bereich habe ich zigmal Testflüge gemacht, und bin total beeindruckt, wie gut VNAV (mittlerweise) funktioniert.
Und ich habe die Erfahrung gemacht, dass - ähnlich wie im A320PIC - in der Regel das Problem vor der Tastatur bzw. dem Yoke sitzt.
Zitat:
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Auf der anderen Seite ist es auch nicht ganz normal, mit welcher Vehemenz sich die PMDG 737 bei VNAV in so ner Situation dann dem Overspeed disconnect entgegenstürzt.
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Das hast du toll ausgedrückt - gefällt mir
Das ist in typisches Beispiel: ich habe keine Ahnung, wie's in Realität ist, aber ich verstehe das VNAV Verhalten - es ist sozusagen 'logisch' - und würde deswegen die "Vehemenz des Stürzens" nicht als Abqualifizierung des VNAV Verhaltens sehen, sondern im Gegenteil sagen: toll, ist implementiert.
Vermutlich sind das die unterschiedlichen Betrachtungsweisen, die zu unterschiedlichen Ergebnissen führen !?
Egal, ich fahre jetzt erst mal 5 Tage in Urlaub, von daher einen schönen Thread noch
HansJürgen