Hallo !
Ganz kurz nur so viel, am Ende läuft es wohl fast immer auf >maximale Flaps< raus. Die Speed richtet sich nach dem momentanen TOW. Auf der Approach Page im FMC sind die minimalen Speeds für die beiden letzten Klappenstellungen ersichtlich. Das Anschneiden des LOC sollte mit etwa 190 Ktn erfolgen , das Anschneiden des GS/Beginn Sinkvorgang und Ausfahren des Fahrwerkes mit etwa 170 Ktn abnehmend auf die minimale Landegeschwindigkeit - dabei dann entsprechend die Klappen setzen.
MfG Frank
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Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM 
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