<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Verdana">quote:</font><HR>Original erstellt von Peter Gloor:
Peter
Die Kabinencrew beschwerte sich z.B. bei der DC-10 darüber, dass das Schieben der Servicetrolleys nach vorn sehr mühsam sei, da es sehr stark bergauf gehe.
Peter<HR></BLOCKQUOTE>
D´rum geht´s beim A340 bergab (am Boden)
.
Durch einen Planungsfehler beim Bugfahrwerk ist der Rumpf der 340 am Boden gaaaanz leicht nach vorne geneigt, wird beim A340-500/600 ausgebessert. (Im Flug natürlich nicht)
Trotzdem ist der A340 leiwand.