primitive Lüftersteuerung
 

Steuersignal: +12-14V
Betriebsspannung des Lüfters: 12V
Also wenn auf der Steuerleitung Spannung anliegt einschalten, wenn Spannung weg ausschalten.
Direkt in die Steuerleitung kann ich ihn nicht hängen da der Lüfter 2.8W hat(120er), die Steuerleitung soll nicht wirklich belastet werden.

Zb. ne einfache Transistorschaltung?
Sollte so einfach wie möglich sein..ich mag nicht einkaufen gehen, Transistoren, Widerstände, etc hab ich zhaus.

probier´s mal mit einem simplen Relais aus dem KFZ-Zubehör ;)
hat jeder Forstinger, jeder Boschdienst, Prema, jede Kfz-Werkstatt mit nur ein bischen Lager, Öamtc etc

Ja ich wollt eben nirgends hingehen..:D

Aber ich find in meiner Grabbelkiste nix passendes..den größten Transistor den ich da hab is ein 2N2219 mit ein max. Ptot von 0.8W. :(

Edit: Wenn ich bloß nen FET dahätt. :(
( Hey..das reimt sich :D )

Hab beim Forstinger a Relais kauft.

Denn Transistor oder ev. einen mit höheren Leistungsangaben nehmen.
Schaltung Siehe unten.

1.) IL=? (Laststrom, Lüfterstrom @ON)
2.) Ib= Eingangsstrom = IL / B (Gleichstromverstärkung -> siehe Datenblatt)
3.) Ube=ca.0,6-0,7V (Einschaltspg. @IL -> siehe Datenblatt)
4.) Rbe=Eingangswiderstand Transtor = Ube/IL
5.) R2>>Rbe: R2=Rbe/ca.10...20
6.) R2=ca. R1*11,3/0,7=ca.*16

zspod. :D

RE: Relaislösung:

1.) Wie groß is der Anzugsstrom (Einschaltstrom(stoß)) und der Haltestrom (Dauerbetriebsstrom des Relais) ?! Du belastest mit diesen Strömen nämlich dein Signal, und sogar noch etwas induktiv....
2.) Ein Vortrasistorstufe würde Abhilfe schaffen.

Hab ich noch nie gemessen aber bis jetzt weiss ich noch von keinem Fall das sich ein Remoteausgang eines Radio verabschiedet hat der eines der gängigen Relais gesteuert hat, wenn keines dranhing durch Überlastung mit 7,8 und mehr zu schaltenden Geräten schon oder beim Golf 3 durch die Original-Antenne mit integriertem Verstärker der relativ gern kaputt wird und dann bis zu 10A ziehen möcht.