Farbgebung B 737 - 800
 

Hi Ihr Experten,

Anhand Siegfrieds letzten Bildern meine ich nur noch zwei Grautöne zu erkennen - ein dunkles (RAL7011) wie auch am Panel verwendet.
Und ein helles (RAL ???) für die hellean, abgesetzten Teile.
Ist das so korrekt, oder ist das wieder eine Täuschung (ich bin bisher von drei Grautönen ausgegangen...) ?

Danke

Mathias

Re: Farbgebung B 737 - 800
 

Hallo Mathias,

So, um das zu beantworten hab ich mir gerade ein Ticket für einen Mitflug mit einer 737-800 besorgt, am Montag kann ichs dir genau sagen.

Ich denk dass ich in den 2x5h15' "off Block time"
Zeit genug habe *LOL*

Hi Siegfried,

hmmm, also wenn DU Lust hast kannst Du mich gerne mal mitnehmen :) - Mist geht ja nicht, die haben ja nur einen jumpseat...

Aber:
Wenn möglich achte doch mal bitte auf folgendes:

1. Die GENAUE Position des Yoke bzw. der Steuersäule - steht sie mittig vor dem rechten Display unit (PFD) oder doch eher zwischen beiden displays ?
2. der horizontale Abstand der Steuersäule (in senkrechter / Neutralstellung) zur Vorderkante des Mainpanel
Abstand der Säüle zur Vorderkante Sitz
3. Wie hoch sitzt denn ein "durchschnittlich" grosser Pilot (m 1,80) ?
4. Zur Bedienung der rudder pedals sind da die Beine ausgestreckt oder eher angewinkelt ?
5. Wird der Sitz zur Landung / Start verschoben oder bleibt er immer in der gleichen Stellung ?
6. Wie kommen die Jungs (und Mädels) denn auf Ihre Sitze ? Wird da rein geklettert oder gibts einen Trick ?
7. Ich habe momentan das aktuelle Problem das die Spitze meines Yokes den unteren Teil des PFD verdeckt - ist das korrekt - oder doch mein Fehler, falsche Sitzposition oder so ?
8. Wenn Möglich kapere gleich den ganzen Flieger - hier ist ein williger Abnehmer...

So jetzt wird es Dir bestimmt nicht langweilig werden :)

Vielen Dank im voraus....wenn mir noch was einfällt, schreibe ich noch was dazu...

Danke

Mathias

Hallo Mathias,

Also die 737 hat schon eine zweiten Jump.

Es wird herausgeklappt seitlich der Türe und blockiert dann diesen Zugang :-)

Bild anbei - genau wenn man davor sitzt.

Hm das müßte man messen.....

Angewinkelt.

Nein - es gibt eine Stellung, die sich der Pilot seinen Bedürfnissen einstellt.

Wenn er sich entspannen will, fährt er mit dem Sessel entsprechend ein Stück zurück.

Mit einem Hebel kann man den Sitz ja entarretieren und mit einem Ruck in die entsprechende Richtung wird der Sitz am hinteren Ende ein wenig seitlich
weggefahren. So ist ein bisser mehr Platz um nach vorne zu klettern.
Dann hinetzen und sen Sitz nach vorne bewegen.
U.a. dazu sehr hilfreich der Griff oben am Fenster.

Vielleicht sitzt du wirklich zu tief oder der Yokes ist zu hoch?
Wenn ich davor sitze ist er nicht im Weg.

...hast du eine Landbahn in Deinem Garten? :lol: :lol:

Deinen Fragen entnehme ich, dass du noch nie in einen FFSim warst.
Würde ich dir echt mal empfehlen.

...ja mach das :)

Hallo Mathias,

So jetzt hab ich mir das nochmals angesehen:

Die ist genau mittig.

So um die 17 cm schätze ich mal.

Man sieht über den Yoke hindernissfrei auf die Displays und man sollte so hoch sitzen, dass die
Panels im selben Winkel wie der MCP eingenaut ist.

Entweder ist die Steuersäule zu hoch, oder du sitzt zu tief....
Man sieht alles Hinternissfrei.

Hi Siegfried,

wenn Du mal wieder fliegen solltest:

Ich benötige die "Beschriftungen" der 737 - an den Fenstern sind zwei Aufkleber (caution...) dann sind an den Panels diverse Hinweise...die Schalterbeschriftungen habe ich alle, es geht "nur" um die "Aufkleber".
Auch eine typische Registrierung wäre toll zu bekommen.

Wenn Du beim nächsten mal danach mal sehen könntest (vielleicht hast Du ja noch ein paar alte Bilder)

Vielen Dank

Mathias

Hi zusammen!
 

Vom Mittelpunkt der Steuersäule bis zu der Stelle, an der sich das Mainpanel zu neigen beginnt (also der lotrechte Abstand), beträgt der Abstand 30cm - zumindest bei der B737-300. Das dürfte dann bis vor die Steuersäule so um die 26 - 27cm betragen. Ich denke, dass sich das nicht groß unterscheidet zwischen den beiden Typen.

Ich habe mittlerweile einige B737 Cockpits gesehen (real als auch auf Fotos), und glaube fast, jedes Cockpit hat seinen eigenen Grauton! So scheint es auf jeden Fall. Zudem sind bei dem einen die Deckenteile links und rechts neben dem Overheadpanel grau, bei dem anderen wiederum perlweiss. Das gleiche bei dem unteren Teil der FMC-Konsole. Die neuen B737-NG-Typen scheinen zudem wirklich ein helleres Grau als Cockpitbasisfarbton zu verwenden als die älteren Modelle usw..

Was ich eigentlich sagen will: Wähle dir doch einfach einen Grauton aus, der dir optisch zusagt, Mathias. Oft spielen einem auch die sich ändernden Lichtverhältnisse einen Streich. Und du verleihst deinem Cockpit damit deine eigene Note.

Grüße, Achim