Continious Ignition
 

Wofür sind eigentlich die Continious Ignition oder Continious Prelight Schalter bei Jets?

Danke für kompetente Antworten. :cool:

Bei der 737-400 sind sie an der Unterkante des Overheadpanels. Einfach die Starter auf "CONT" stellen, fertig. Beim A320 dreht man den Startschalter auf dem Center Pedestal auf IGN/START, bei der BAe gibt's am Overhead zwei CONT IGN Schalter. Wie's bei anderen Maschinen aussieht, weiß ich so nicht.

Hallo Phil,

solche allgemeinen Fragen kann auch die Suchfunktion beantworten:
http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...nious+Ignition

Gruß Heinz

Hallo !

Normalerweise wird die Zündung bei einer bestimmten Drehzahl des Hochdruckrotors (N2) freigegeben und nach Erreichen einer bestimmten
Drehzahl (N2) nach erfolgter Zündung wieder abgeschaltet.
Das Triebwerk läuft selbsttätig weiter, solange die Kraftstoffzufuhr offen ist.
Es kann aber trotzdem Momente geben(Turbulenzen,Wolken, eingeschaltete Triebwerksenteisung), wo eine dauerhafte Zündung eingeschaltet wird, um einem "ausblasen" des Triebwerkes vorzubeugen bzw. in wichtigen Flugphasen (Start und Landung) aus Sicherheitsgründen. Vielfach sind diese Schalthandlungen in den Checklisten integriert (Z.B. Takeoff /Approach).

MfG Frank

Ja, FraPre, das ist die Antwort
 

auf die eigentliche Frage !
Alle anderen ... naja, das geht mich ja nichts an:lol::smoke: