Schönster Regionaltriebwagen
 

Hallo,

da ein Eisenbahn-Klatsch-und-Tratsch-Forum fehlt, poste ich die Umfrage einfach mal hier, da es so leer ist.

Die rage ist klar: Welchen der neuen Regionaltriebwagen findet ihr am schönsten. Immerhin gab es jahrelang megr oder weingier nur den VT628, und seit ein paar Jahren stürzen sich die Hersteller auf diesen Markt.

Gruß
Hinrich

Ich habe mir noch die Mühe gemacht, von allen Fahrzeugen Fotos zu suchen:

Br 641:
http://www.zuglok.de/lokdaten/vt/641-1-1.jpg

Lint:
http://www.mecklenburgbahn.de/fahrzeuge/lint.jpg

Regio Shuttle:
http://www.3-loewen-takt.de/pix/rs.jpg

Regio Sprinter:
http://www.vogtlandbahn.de/images/regio1_1.jpg

Desiro:
http://www.vogtlandbahn.de/images/regio2.jpg

Talent:
http://www.verkehrsforum.de/magazin/..._98/vk2x15.jpg

Der Talent.
Gefällt mir opisch irgendwie am besten. Von innen kenne ich aber keinen der genannten. :confused: :confused: Wenn ich mit RB fahre besteht die immer aus BR 143 mit 2 bis 3 Dostos.

Also, ich selber finde den Regio Sprinter am schönsten. Irgendwie passt er deutlich besser auf nebenbahnen als Talent, Lint und Desiro, wobei mir von den "ICE-Look"-Fahrzeugen noch der Lint am besten gefällt.
Außerdem fällt mir gerade ein, dass ich den Integral vergessen hab', welcher eigentlich auch schön anzuschauen ist, wenn auch tierisch laut.
Real kenne ich den "Wal" 641, den Regio Shuttle und den Regio Sprinter, wobei der VT641 von außen in Echt noch schlimmer als auf dem Foto aussieht.

Argh, den Flirt habe ich auch vergessen!

LINT!

Ich kenne von Innen
- LINT (gut)
- DeSiRo (Desastero trifft das Fahrverhalten besser)
- Talent (Standardsitze a la 425 :()
- Regioshuttle (Komfort okay, aber man kann nicht rausschauen - fast immer eine Strebe im Weg...)

Mirko

Wieso Desastero? iSt dat Ding so schlimm gefedert? Der BVE-Desiro hat zwar eine schlechte Beschleunigung und gräßliche Sounds (nein, gute Soundqualität aber unangenehme Geräusche) aber fährt eigentlich ganz ruhig. Den realen kenne ich nicht.
Der Regio Shuttle hat wirklich schwachsinnige Fensterstreben, oft kann man nicht mal den Arm abstützen wil so ein Riesending schräg im Weg ist.
Der Walfisch dagegen ist von Innen wirklich schön: Vernünftig eingerichtet, und klasse Fahrkomfort. Aber das Äußere...
Und der Regio Sprinter glänzte durch eine miese Verarbeitung, die mich stark an den Combino erinnert: aus jeder Ecke quietscht es beim kleinsten Ruck.

Willkommen in der Realität!

Es ist weniger die Federung, aber die Gurke hat ein hydromechanisches Getriebe. Okay, das haban andere auch (650 z.B.) nur ist es im Desiro schlimm. Der Schaltvorgang von einem Gang zum anderen läuft ab wie in einem 15 Jahre alten Überlandbus mit H-Schaltung:
- Kupplung öffnet, Motor wird abgeregelt, Fahrgast fliegt nach vorne
- Gang schaltet um
- Kupplung schließt wieder, Motor geht auf Leistung, Fahrgast klebt im Sitz
Fehlt nur noch, daß die Automatik beim Runterschalten Zwischengas gibt...
Dazu kommt, daß die Kisten bei der DB mit einer der höchsten Schadquoten in der Firmengeschichte glänzen. Waren teilweise bis zu 40% und damit nur noch vom Kapartenschreck 219 mit 60% zu DR-Zeiten und Exoten wie der 240 (MaK 1024), wo zwei defekte Loks 67% Schadquote ausmachten, übertroffen.

Mirko

Ich habe für den 641 gestimmt, kenne ich persönlich zwar noch nicht, sieht aber klasse aus (oder liegt das am schönen Foto?)

Mirko, hast du zufällig was mit der Bahn zu tun? Bei dem ganzen Fachwissen!

Tomas

Tomas, lass dir gesagt sein, ES LIEGT AM FOTO!!!!!! Habe selber im Raum Basel (da fahren die dinger zu hauf) Bekanntschaft kit ihm gemacht *kotz* wirklich so ein potthässliches Fahrzeug....
Mir persönlich is der Lint am liebsten persönlich kenn ich alle ausser den Regio Sprinter, und muss sagen dass der Lint noch vom aussehen wie auch vom Fahrkomfort am besten abgeschnitten hat

So denn David