PSS B747-Approach
 

Hallo,
Wenn ich mit der 747 einen Approachanfulg machen will, klappt dies einfach nicht, es passiert folgendes. Sobald ich den Approach-Knopf drücke dreht das Flugzeug plötzlich ab. Obwohl nur eine winzige Korrektur des Steuerkurses nötig wäre. Ob mir vielleicht jemand sagen könnte woran das liegt, es bracht niemand mir eine komplette Anleitung dazu schreiben wie man eine 747 landet. Mit `normalen` Flugzeugen die nicht so komplex sind z.B. Standardflugzeugen kann ich ja auch ohne Probleme Fliegen und Landen. Vielleicht hat ja jemand eine Idee was ich falsch mache. Es gibt ja dort auch 3 Autopiloten (L;C;R) vielleicht liegt da schon das Problem.

Danke

Viele Grüße Jan

Mit der PSS747?
Bist du aufm Gleitstrahl auf der Richtigen Höhe ect.?
Dann verstehe ich das auch nicht....noch nie passiert.
NA 1+2 geechekt=

Ja, und ich habe es auch schon mehrmals versucht. Hm.

Jan:confused:

Welcher Airport

Hi Jan,

das Problem kommt mir sehr bekannt vor, ich hatte es mit der PSS 777-200, mit der PSS 747-400 jedoch nicht.

Erst als ich als letzte Maßnahme Flugzeuge und FS2002 vorschriftsmäßig deinstalliert, die Festplatte mit Scandisk überprüft (es wurden tatsächlich Fehler gefunden und repariert)und defrakmentiert, dann den FS und die Flugzeuge neu installiert habe, war alles ok.

Gruß!

Hans

Uuuups na wenn das so ist.
Ich werde das wohl dann mal machen. Da es auf jedem Airport passiert.

Danke

Viele Grüße Jan

Den Ordner für den FS2002 habe ich auchgelöscht, nach dem Deinstallieren natürlich.

Viel Erfolg!

Hans

Danke, das kann ich gebrauchen. Ich werde aber in der nächsten Zeit erst einmal alles so lassen wie es ist. In der Schulzeit (die leider gerade ist) habe ich nicht so viel Zeit und lust.

Also ich lasse mir Zeit werde es dennoch machen (müssen)

Viele Grüße Jan

Ich habe die PSS 747 zwar noch nicht (bin bisher nur 737 oder 727 geflogen) aber an den drei Autopiloten liegt es nicht. Zur Klärung:
der linke Autopilot (A) ist für den Piloten und wirkt sich nur auf seine Instrumente aus, der rechte (B) für den Copiloten und der mitlere (C) ist Reserve für einen von beiden, falls A oder B ausgefallen ist.
Der Pilot hat hierzu in Höhe seines linken Knies einen Wahlschalter, mit dem er den entsprechenden Autopiloten auswählen kann, der für seine Instrumente "zuständig" sein soll.
Bei Ausfall von A schaltet er mit dem Wählschalter auf C und hat dann die Autopilotausgaben auf seinem Instrumenten. (zumindest bei der 747-200 so)

Re: PSS B747-Approach
 

Hi Jan,

> Sobald ich den Approach-Knopf drücke dreht das Flugzeug plötzlich
> ab. Obwohl nur eine winzige Korrektur des Steuerkurses nötig wäre.

eine sehr gute Anleitung gab es erst vor ein paar Tagen:
http://www.wcm.at/vb2/showthread.php?s=&threadid=84714

Aber was ich fragen wollte... was hast du denn in der NAV RAD Page einprogrammiert (Screenshot?) und was genau zeigen MCP (also Autopilotenkonsole) und das PFD an. Ein oder zwei Screenshots würde hier vielleicht weiterhelfen...

Gruß,

Marksu