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NorbertMPower 13.12.2002 09:26

A330-200 Lufthansa
 
Die LH hat wohl den ersten von 6 (oder 10?) bestellten A330-200
(D-AIME) bekommen.
Kann mir einer sagen, mit welchen Triebwerken die LH diese Maschinen
bestellt hat?
Sollen sie Ersatz für "alte" A340 oder für die A300/310 sein oder
zusätzlich betrieben werden ?

Danke,

Norbert

Welpert 13.12.2002 10:28

Hallo,

soweit ich weiss, ersatz für den A340-200.

Martin Georg/EDDF 13.12.2002 11:21

Kurzer Hinweis,


die jetzt eintreffenden A330-200 sind geleaste Maschinen (ex-Sabena und Swissair), die die Zeit bis zum Eintreffen der bestellten Maschinen überbrücken sollen. bei den A330 werden die Reg-Nummern HB-IQL, HB-IQM und HB-IQN genannt.

Die geleasten Maschinen haben wohl Pratt & Whitney Triebwerke, die bestellten werden CFM Triebwerke haben.

CarstenB 13.12.2002 13:30

Hier mal ein paar Infos zu den Fliegern (ohne Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit):
S/N Typ Triebwerke Auslieferung Gesellschaft Registrierung(alt) Reg. (neu)
322 A330-223 PW4168A 02/03/00 SABENA (WOUTERS) OO-SFT D-AIMD
324 A330-223 PW4168A 05/26/00 SABENA (COMMUTER LSE) OO-SFU D-AIME
305 A330-223 PW4168A 11/29/99 SWISS (FLIT) HB-IQL D-AIMA
308 A330-223 PW4168A 11/29/99 SWISS (FLIT) HB-IQM D-AIMB
312 A330-223 PW4168A 12/14/99 SWISS (FLIT) HB-IQN D-AIMC

NorbertMPower 13.12.2002 15:25

Interessant, danke......

marco_s177 13.12.2002 17:15

Hey

Wenn ihr wollt, könnt ihr auch mal hier vorbeischauen, dort könnt ihr den ersten Airbus A330-200 in Lufthansa Livery sehen!

A330

marco_s177 13.12.2002 17:19

Hey

Bitte einmal auf "A330" klicken. :)) *gg*
war das erste Mal, dass ich so nen Beitrag gemacht hab! Aber doll, et hat ja jeklapt.
bye
Marco

marco_s177 13.12.2002 17:23

*ARG*

Hat doch nicht so geklappt, wie ich das wollte, jedenfalls ist man nach Klick auf den Link nicht beim richtigen Flugzeug! :((

Also, hier eine kleine Wegbeschreibung:

1. www.airliners.net
2. In Aircraft: A330 anklicken
3. In Airline : Lufthansa anklicken
4. "show me the photos" .

That's all.

bye
Marco

Air Michi 13.12.2002 17:36

Zitat:

Original geschrieben von Martin Georg/EDDF
Kurzer Hinweis,


die jetzt eintreffenden A330-200 sind geleaste Maschinen (ex-Sabena und Swissair), die die Zeit bis zum Eintreffen der bestellten Maschinen überbrücken sollen. bei den A330 werden die Reg-Nummern HB-IQL, HB-IQM und HB-IQN genannt.

Die geleasten Maschinen haben wohl Pratt & Whitney Triebwerke, die bestellten werden CFM Triebwerke haben.

Ähem Martin, ich glaube Du meinst die CF6-Baureihe von General Electric:confused: Stehts denn nun fest??
Mit CFM-Triebwerke wie sie der A340 hat, käme der A330 wohl kaum noch hoch!!:lol: :lol: :lol:
Die Treibwerke der geleasten Airbusse sind übrigens exakt dieselben wie sie bei den LTU A330-200 zu finden sind:rolleyes: :rolleyes: :cool:
@Norbert: Die bestellten neuen Airbusse sollen die A340-200 ersetzen und teilweise auch auf Routen zum Einsatz kommen, wo der A340-300 zur Unzufriedenheit der LH fliegt (zum Beispiel Saudi-Arabien aber auch Boston oder sowas):cool:
Was mit den A300/A310 geschehen soll, weiß ich nicht.

CU Michael

masterofdisaster 13.12.2002 18:37

Hi!

Die A300 und A310 werde noch lange fliegen. LH hat erst die verleasten Maschinen wieder zurückgeholt und ist nun dabei Piloten auf den A310/A306 umzuschulen. Also keine Einmottung der alten Technik.

viele Grüße
Martin


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