Wie navigiert man über den Ozean?
 

Hi Leute!

Wie kann man IM FLUSI 2002 über den Atlantik, z.B. von Paris nach NY navigieren, da einem keine VOR und NDB zur Verfügung stehen!

Nimm Dein GPS! :D

Jörg :cool:

Genau!
 

... ausser, Du willst es ganz antik machen, so 50er-Jahre Stil....

Da gab's hier mal einen Thread:
http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...5&pagenumber=2

Im Prinzip "koppelst" Du (vor hundert Jahren hiess das auch "gissen"): Kurs, Groundspeed und Zeit. Und vergiss den Windversatz nicht ;)

GPS ist bequemer :rolleyes:

Viele Gruesse
Peter

Das waren noch Zeiten, im FSW95 oder FS98...;)
Da musste man sich über seine Flugroute noch richtig VIELE Gedanken machen. Aber jetzt hat man ja GPS, würde es wirklich mal damit probieren ;)

Re: Wie navigiert man über den Ozean?
 

....also bei meinem Übungsflügen in Funchal bin ich zum schluss nach Lissabon zurückgeflogen:

Ich hab mir den Jeppessen Freeflightatlas genommen und das Heading geschätzt. Hab eigentlich ganz gut getroffen :-))

Ich war allerdings schon beruhigt - als ich entlich die vielen VOR's um Gibraltar und der Spanischen N-Atliankikküste im PFD auftauchen sah :-))

...ist ja nur ein "Spassflug" ;-)

Siegfried
--
http://members.chello.at/flightsim

also wenn du realistisch über den großen teich kommen willst solltest du mal www.glideslope.de aufrufen!

dort gibt es ein Prog was dir wegpunkte anzeigt die von realen Flugzeugen für eine Überquerung genommen wird. Diese routen ändern sich täglich und werden auch aktualisiert und du importierst ein textfile in dieses programm (natplot) wie bei AFCAD

naja, die strecken sind immer acht verschiedene, die sich ungefähr breitenkreisparralell (logisch) und immer mit einem Breitenkreisgrad unterschied über den teich führen.
Anfangs und endpunkte in europa und amerika sind normale Intersektions, über dem teich sind es dann spezielle punkte wie N52 W30! die werden dann ins FMC übertragen (brauch man auch im flusi, mit gps is da nix :-(

naja, es gäbe noch viel zu erzählen aber auf der seite erfährst du auch viel, ausserdem gibts die offizielle Lektüre zum Download: "North Atlantik MNPS Airspace Op. Manual"
sind zwar 100 seiten aber sehr interessant, hier findest du ALLE details

(auch funkverkher, wie man sich meldet, höhen, sicherheitsabstände, notfallprozeduren...)

viel spass

achso, da du von navigieren sprichst, meinst du ja evt. wirklich das überqueren OHNE FMC oder andere hilfsmittel, nur mit VOR-Navigation.

auch darüber is im Manual was zu finden, es gibt zwei routen über den atlantik, die jedes Flugzeug mit VOR-und NDB-navigationsmitteln überqueren kann. Führt jedoch über england, island, grönland nordkanada.

aber klappen tut es, man hat immer funkkontakt zu einer Nav.-station!

Oder man macht es wie der gute alte Charles Lindbergh und navigiert mittels Sextant nach der Sonne bzw. den Sternen. Dazu gibt es für den FS ein Plugin "Virtual Sextant"...

Nein Quatsch! :lol:

Ich finde es nur faszinierend wie die es in den Zeiten vor der Funknavigation über den Teich geschafft haben.


P.S.: Ich hoffe mir ist keiner böse wegen dem kleinen Scherz.

Och schade, Rainer...
 

... ich hatt' mich schon so gefreut :heul:

So eine Winkel-Mess-Gauge waer fuer Nostalgie-Fluege SPITZE!

Naja, bleibt's halt beim Koppeln und beim Hoffen :D

Viele Gruesse
Peter

Gna, Gna, Gna... gibt's nicht. Jedenfalls nicht in der ersten Version.
:D

Und wohl auch nicht in der zweiten. :heul:

Was ist eigentlich daraus geworden wie gut der MS die Sterne, Mond und Sonne simuliert?