Erfahrung mit MS Sidewinder Force Feedback 2
 

Hallo,

ich spiele mit dem Gedanken mir den neuen Force Feedback 2 zuzulegen.

Ich habe bis jetzt den MS Sidewinder Precision Pro und bin eigentlich zufrieden damit.

Kann man den Kauf empfehlen oder lohnt es nicht ??

Hi Speedbird! :hallo:

Ich hab den besagten Stick jetzt knapp ein Jahr (soooo neu ist er gar nicht) und ich kann mir eigentlich keinen besseren Joystick vorstellen. Die Verarbeitungsqualität und die Funktionsvielfalt passt. Ich weiß aber nicht, ob er sehr viel besser als der "alte" pro ist, weil mir der Vergleich fehlt. Wenn Microsoft auch fehlerhaft Softwareprodukte verkauft(:heul: ), die Qualität der Sidewinder-Hardware finde ich sehr gut. Allerdings kostet der Stick etwa 80-90EUR...

mfg Thomas

...gib mal unter "suchen" "Sidewinder" ein, da kannst Du unter anderem meine Erfahrung mit dem Sidewinder 2 lesen ,möchte immer noch nicht tauschen ,wo doch der einzig wirkliche Unterschied nur das Design ist und der alte über den Gameport läuft...

Gruß Ingo

Re SW FF II
 

Nur Vorsicht: Angeblich gibt es Probleme bei XP mit dem FF. Laut MS selbst seien ihre FF Joysticks inzwischen veraltete Technologie.

Th.

Ich betreibe den FF seit dem erscheinen von Windows XP, die USB Version und kann nicht klagen.

Er ist extrem präzise, allerdings muß ich sagen das ich die Force Feedback-Funktion ausgeschaltet habe, da ich nicht glaube das man im Stick von Airbus die Bodenunebenheiten spürt.

Ebenso ist die Funktion, zur Mitte zurück, deaktiviert, dies ist sehr vorteilhaft beim Kurvenflug.

Ist aber geschmacksache, mit FF funktioniert er aber trotzdem.

Gruss
Frank

Ms behauptete nur beim MS Sidewinder FF Pro in der Version 1 also der Alte seine veraltete Technologie. Allerdings funktioniert selbst die "veraltete Technologie" an meinem XP- Rechner.
Luke

Ich hatte früher auch einen Sidewinder FF der ersten Generation.

Was ich allerdings nie geschafft habe, war den MS-Stick als echten Flug-Yoke zu konfigurieren, dass man z.B. ein Flugzeug mit dem Yoke und Bank in die Kurvenlage drückt und es da verbleibt, wenn man den Yoke in die Neutrastellung zurückbringt.

Sobald man den Sidewinder FF in die Neutralstellung brachte ging das Flugzeug auch wieder in den Geradeausflug.

Th.