Übersee-Flüge
 

Wenn ich im FS2002-Flugplaner einen Flug z.B. von Paris zum JFK plane, wird eine Route berechnet, die zuerst in Tunesien (!!!) eine Kehrtwende macht! Ähnliches passiert wenn ich nach Florida will (diesmal gehts nach Brasilien) :confused:

Weiter ist mir aufgefallen, dass an der west Küste Europas enige Jet-Luftstrassen sehr merwürdig enden.

Die Bilder findet ihr im Anhang.

Den Haken kann ich so nicht nachvollziehen (allerdings nehme ich auch nicht den MS Flugplaner). Die Großkreisnavigation sieht zwar schon je nach Kartenprojektion etwas merkwürdig aus, aber der Hacken nach Süden macht keinen Sinn!

Zum Thema Luftstraßen / Atlantik empfehle ich die Lekture von http://simflight.com/de/modules.php?...rticle&sid=732

Carsten

Hallo !

Also diese "merkwürdigen" Endungen der Airways stellen
die letzten konstanten Intersection vor der Überquerung des großen Teiches dar. Ab dem Punkt wird über die "NATRACK" Routen (North Atlantic Tracks) geflogen und die ändern täglich ihre durch Koordinatenpaare festgelegten Waypoints.
Die Vorgaben für die täglichen Routen kannst Du hier ersehen:

www.natroutes.glidslope.de

Die NATRACK´s bekommen Bezeichnungen wie z.B. TRACK U, TRACK Y,....
und beginnen / enden aber noch auf dem Festland.
Zugeordnet sind verschiedene Höhenfreigaben.
Aufgrund der Navigation mittels Koordinatenpaaren müssen die Flugzeuge mindestens mit LORAN C ausgerüstet sein (Long Ranges Navigation , Version C). Über dem Atlantik gibt es keine Radarüberwachung und keine optischen Bezugspunkte. Für Flüge übers große wasser müssen zig Punkte beachtet werden.
Wenn in der Suchmaschine mal das Stichwort NATRACK eingibst, findest Du bestimmt noch mehr Hinweise.

Zu Frage 1 muß ich nochmal genau nachsehen.

Hoffe Dir für´s erste geholfen zu haben .

MfG Frank ;)

Zu Frage 1

Du hast dich verschrieben, http://www.natroutes.glideslope.de/ heisst die URL.

Wie machen die anderen "Den-original-FS-Flightplaner-User" das mit den Transatlantikfügen?

Mach hiermit ein Routing vom Ende des entsprechenden Departures am Abflugort bis zum Begin der NATracks:
http://www.asalink.net/davideg/rfquery.html

Dann die Tracks entsprechend einbinden.

Danach die NAR entsprechend einbinden.

Dann müsste es sehr realistisch sein. Und da PIC FMC versteht all das ja auch.

Schöne Grüße
Marc