DF 737 FMC und ATC...
 

Moin, ich kämpfe gerade mit dem FMC. Blöde Frage: Ich muß ja schon am Anfang die Landebahn eingeben. Gibt's eine Möglichkeit, schon vorher herauszufinden, auf welche ATC mich setzt? WEnn nicht, was mache ich, wenn ich in EDDF wegen mir 07L eingebe und ATC mich aber auf 07R einweist? Wie kommt Ihr sonst mit dem FMC klar? Noch ist das für mich ein Buch mit 7 Siegeln...:heul:

Wenn du den ATIS abhörst, erfährst du welche Start-/Landebahn aktiv ist.

Ja, für den Startflughafen aber doch nicht für den Zielflughafen...darum geht's mir.

etwa 70 Meilen vor dem Ziel höre ich mir immer die ATIS des Ziels an (vorher is ein empfangen nich möglich, manchmal auch erst bei 50 Meilen) und finde so die Runway heraus.

Und die kann man dann auch noch im Flug eingeben.
Am startflughafen wird nur die Departure eingegeben, nich die Landung.

Hallo,

es reicht auch aus, wenn Du zuerst nur die Kennung des Zielflughafens eingibst.

Die STAR und die Landebahn am Destination Airport kannst Du auch während des Fluges in das FMC eingeben.

Hi Stephan

ATC (FS) korreliert soweit ich feststelle kaum mit SIDs und STARs.
So verlangt z.B der Controller nach dem Start auf RWY 16 in Zürich (LSZH) ein Wegdrehen nach rechts was absolut unmöglich ist. (Lärm)
Vielmehr muss in jedem Fall kurz nach dem Abheben nach links in Richtung ZUE weggedreht werden. Selbst wenn man nach Westen will, muss nach dem Abheben mit einer Linksschleife über Ost auf Westkurs gesteuert werden.

Anderseits kommt es auch in der Praxis recht häufig vor, dass der Controller des Zielflughafens nicht der im Flugplan vorgesehene RWY zuweist. Welche RWYs für Landungen im Betrieb sind erfährt man auf der ATIS Frequenz (FS) rechtzeitig und muss dann im FMC entsprechend umdisponieren oder dem Autopilot entsprechende Vorgaben machen. Auch manuell weiter fliegen kann die Lösung sein. Der Switch in EDDF von 07L auf 07R ist dabei recht harmlos. Etwas mehr Aufwand ist das Umdisponieren, wenn wieder Erwarten z.B 25R zugewiesen wird. Wichtig ist in jedem Fall die gute Vorbereitung auf solche Möglichkeiten und das Bereithalten entsprechender Charts bereits vor dem Start.

Herb

Das FMC der DF737 macht da eigentlich keine Probleme mit dem Wechsel der RWY. Um z. B. Hamburg via WRB anzufliegen, muß man erst kurz vor HAM wissen welche RWY aktiv ist. Ich verzichte jetzt mal auf die Erklärung, wie man das im FMC genau macht. Das wird mir sonst zu lang.

Vielen Dank...
 

...für Eure Antworten. Ein wenig klarer sehe ich nun schon...aber es bleibt noch viel zu lernen. Gibt es irgendwo ein Tutorial, wie ich den FS Flugplan ins FMC einbinden kann? Ich habe mir zwar schon eine Anleitung, die in einem früheren Thread mal gepostet wurde, heruntergeladen, aber von der Flugplaneinbindung war dort nicht die Rede...
Mal unabhängig davon: Kann man die DF737 eigentlich auch ohne FMC fliegen, also über GPS und somit über den FS-Flugplan? Wo kann ich denn dann von NAV auf GPS umstellen?

B737 und FMC
 

Hallo Stephan.
Ich kann dir nur den Tipp geben:Besorg dir den FS Navigator
4.5
Dort kannst du dir automatisch,wenn du willst,einen Flugplan
erstellen lassen und in den FS2002 exportieren.
Danach beim Programmieren des FMC unter der Rubrik
"Flightplan"einfach FS2002Plan anwählen und du hast die gewählte Route im FMC.

Gruss PapaLIma1

FMC
 

Hallo

Ich denke das könnte Dir helfen:

http://home.arcor.de/schmidt.familie...ual_screen.pdf


si ju Para