Autobrake
 

Hi!
Wer kann mir erklären, wie die Autobrake funktioniert und wie ich sie im FS 2000 verwenden kann.
Danke für eure Infos
mausbull

Ganz einfach
 

RTO- Beim Take off. Wenn Du während des Starts die Schubhebel zurück ziehst, bekommst Du volle Brems leistung der Radbremsen.

Stufe 1. Bei den meisten normalen Landungen in benutzt. Dazu noch ein wenig der Schubumkehr und es wird ein angenehmes Bremsen für die Paxen.:)

Stufe 2. Bei Kurzen Landebahnen eine Gute hilfe um schnell zu bremsen.

Stufe 3. Selten angewendet. Warscheinlich nur bei Notfällen.

Stufe MAX. Volle Brems leistung. nur bei Notfällen.

Ich möchte noch sagen, das die Autobrake sehr stark im FS2000 simuliert wird.

Es reicht bei mir eigentlich immer Stufe 1., OHNE Reverser.

Gruß Niko

Hi mausbull!
 

Um Nikos Beitrag nur ein wenig zu ergänzen, sei kurz angemerkt, dass RTO (Rejected Take Off) - also Startabbruch - meines Wissens beim Rollen auf der Runway erst ab 80 knots Airspeed aktiv wird. Darunter, wirst du nur mit deinen Radbremsen auskommen müssen.
Die Schubhebel werden dabei schlagartig nach hinten gezogen, was aber auch schon reaktionsbedingt in solch einem Moment passieren sollte.

Ich selber weiß allerdings nicht, ob alle Flugzeugmodelle dieses Feature im FS2000 unterstützen.


Gruß, Achim O.T.N.

Danke für eure Antworten
mausbull

Tach!

@Niko: Du kommst mit Autobrake 1 ohne Reverser mit der RWY aus? Schön, ich schaffe es eine 747 vollbeladen bei einer Touchdownspeed von 140 KIAS OHNE Reverser und Autobrakes in EDDK zu landen.

Irgendwie sind die Autobrakes im FS2K viel zu "brake" :) .

Vielleicht wird der FS2K2 ja besser. Hoffen wir's.

Tschüß
David

Hallo,

schön zu hören, daß es euch allen genauso geht!!!
Vergesst aber bitte nicht anschließend eure Brake-fans einzuschalten, wird sonst ne heiße Angelegenheit (grins!!!)

Fliegergruß von

andibo :)