Tankuhr als Voltmeter
 

Hallo

Möchte für mein Boot als Batterieanzeige eine Tankuhr benutzen.
Die standard analogen Voltmeter zeigen von 8 bis 16 Volt.
Brauche eine Anzeige von 10,5 bis 12,8 Volt.
Eine Tankuhr wäre für diesen Zweck genau das richtige.

Die Tankuhr soll bei 10,5 V leer anzeigen und bei 12,8 V voll

Wie kann ich das Problem lösen, da die Tankuhr bei Signaleingang
einen bestimmten Wert in ohm bekommt.
Habe mit einer Widerstandsdekade folgende werte ermittelt.

220 Ω E (Leer)
150 Ω 1/4
100 Ω 1/2
56 Ω 3/4
22 Ω F (voll)

Früher mal waren die Tankanzeigen Kreuzspulinstrumente. Da bestimmte das Verhältnis der beiden Ströme die Anzeige. Ist offensichtlich auch schon billiger geworden.
Du musst den Nullpunkt des Instrumentes so verdrehen, dass es bei 10,5 Volt 0 anzeigt. Voll über einen Widerstand. Ich vermute das du das Instrument dabei zerstörst. Ansonsten bleibt noch eine Spannungslupe, die die Eingangsspannung entsprechend wandelt. Das ist eine elektronische Schaltung.
Warum nimmst du kein digitales Instrument? Erstens Ist die Ladeschlussspannung bei einem Bleiakku 14,4 Volt bei Schnellladung oder 13,65 Volt für die Erhaltungsladung. Zweitens ist die Ablesegenauigkeit höher. Ein digitales Instrument ist vibrationsunempfindlich. Du brauchst dafür eine vom Messkreis galvanisch getrennte Stromversorgung.

Es stimmt schon das die Batterie bei 14 V voll ist,
aber wenn ich den Motor einschalte und Gas (ca. 50 A Stromaufnahme)
gebe fällt die Spannung auf 12,3 Volt.


Die Tankuhr soll die Batterie wie einen Tank beim Auto anzeigen.
Wenn ich ca. 30 min fahre soll 3/4 oder 1/2 angezeigt werden.

Batterie = Tank

Wenn Batterie leer = Tank leer


Es gibt solche Anzeigen zu kaufen, die solche Werte berechnen
und wie bei einer Tankuhr anzeigen.


Sind sehr teuer und nicht mit Zeiger sonder nur
mit Balkendiagramm verfügbar.
Wenn die Sonne scheint sieht man nichts,
deshalb soll es mit einem zeiger angezeigt werden.

Bei einem E Motor Gas geben ????
Könnte funktionieren, habe es noch nicht probiert: Nimm eine Z Diode mit 10 Volt und mind. 5 Watt und schalte sie in Serie zum Instrument.
Oder mit richtig viel Elektronik. Da kannst du dann die Kapazität von einem PIC oä ausrechnen lassen und analog ausgeben.

wie wärs wenn du ein analoges Voltmeter nimmst und die "Mechanik" anpasst.

Also z.b Voll leer aufklebst auf die scheibe wo die Voltzahlen stehen

oder überhaupt die Anzeigeneinheit einer tankanzeige nimmst und die mechanik dahinter vom Voltmeter.

Die anzeigeneinheit ist mir völlig egal.

Der Zeiger sollte sich einfach über das gesamte Instrument
bewegen. Und nicht nur in der Mitte

Atomschwammerl: Damit ist sein Anzeigeproblem nicht gelöst. Da müsste sich bayliner schon an meine Tipps halten, oder was eigenes machen. Die verwendete Tankanzeige ist nichts anderes als ein Voltmeter, sie hat nur eine andere Skala.

Eine LEDBalkenanzeige für 12 Volt Autobatterien gibts beim Conrad um 13€. Hier der Link.
http://www.conrad.at/ce/de/product/1...0-LEDS/2402000

Also so teuer auch nicht.

Wie wärs mit einer Differenzverstärker Schaltung?
http://www.elektronik-kompendium.de/...lt/0210153.htm

an Ue2 legst du deine minimale Spannung an also 10.5V
und an Ue1 legst du deine Batteriespannung an.

Somit musst du nur noch diese differenz verstärken damit du als ausgangsignal 0-12V bekommst oder was auch immer du für dein Instrument benötigst.

Ein problem könnte die Spannungsversorgung für diese Schaltung sein.
Die müsste natürlich konstant immer 12V haben z.B.

Danke für eure guten ideen.

Habe die Tankuhr zerlegt siehe Bild

Ich brauche nicht alle Anschlüße,
sondern nur 2 und 3.

Bei 3,0 V Leer
3,7 V 1/4
4,4 V 1/2
5,1 V 3/4
5,8 V Voll

http://up.picr.de/4930935.jpg