BahnhofCity Wien West
 

http://wien.orf.at/stories/215269/
Zuerst plant man den neuen Hauptbahnhof in ein Gebiet mit hoffnungslos überlasteter öffentlicher Verkehrsanbindung, noch bevor der fertig ist sperrt man den Westbahnhof bis auf einen provisorischen Seiteneingang...denen ist echt nicht mehr zu helfen:mad:

Totales Bahnhoschaos in Wien, überhöhte Preise, überaltete und verdreckte Züge, Verspätungen statt Fahrplänen....
Umsteigen auf die Bahn? Eher umgekehrt...

Und warum muss der Westbahnhof dann "BahnhofCity Wien West" heissen? Begeilen sich die Stadplaner daran, dass ein englischer Ausdruck drin vorkommt?

Die bezeichnung, die auf den durchschnittlichen Österreicher am besten zutrifft ist: Wappler!

Ist jetzt natürlich nicht auf die Bahn bezogen :rolleyes:

Re: BahnhofCity Wien West
 

Also ich weiß nicht was die Leute alle haben.
Die Preise in Wien sind doch eh das Paradies.
Wo sonst kannst für 1,70 Euro eine Stunde lang durch die ganze Stadt fahren ?
Wenn ich eine halbe Stunde mit dem Zug oder Bus fahre, zahle ich 5 Euro.
Das muss man sich mal vorstellen, man fährt ein paar Ortschaften hin und zurück und ist dann 10 Euro !!! los.
Und noch dazu fahren diese nur ein paar mal pro Tag, das heisst das kürzeste Intervall ist 1 Stunde !!!
Wenn in Wien die öffentlichen Verkehrsmittel Intervalle von mehreren Stunden hätten, hätten wir glaube ich eine Revolution.

Re: BahnhofCity Wien West
 

:zzz:

Re: Re: BahnhofCity Wien West
 

für tagesausflüge ev noch ok - aber als pendler bist eine arme sau. im winter hast die eisblumen am fenster innen (kann ma nur froh sein das es nimmer so klat ist im winter) und im sommer hast die sauna im fahrpreis inkludiert. wenn ich die verspätungen zusammenrechne die ich als pendler zusammenbekommen hab, und ich die auf die pensin anrechnen könnte - wär ich um ein jahr früher in der pension (ok etwas überspitzt ;) )

ich find die ÖBB einfach nur mehr zum scheissen laufende tariferhöungen bei sinkender leistung. und das nicht nur für pendler ...

aber hauptsache es werden noch supertolle umbauten und sauteure anzeigen am südbahnhof installiert, damit der ganze schamott demnächst wieder abgerissen wird - super toll!

Re: Re: Re: BahnhofCity Wien West
 

Soviel Guru gelesen hat, bleibt der Südbahnhof ja bestehen (für den regionalen Verkehr von/nach Südbahn und Ostbahn), nur der internationale Teil kommt dazu.
Insofern wäre dann die Investition in lesbare Anzeiger keine verlorene...

LG

Guru

ja das stimmt schon, nur das hauptgebäude wird "entfernt" da enstehen büros etc. somit - keine g'scheite investition ;)

und wenn man aus ÖBB intera nur einen bruchteil glauben schenken kann - na dann gute nacht ...

Re: Re: Re: BahnhofCity Wien West
 

Ja, ich wollte das ganze eigentlich nur relativieren und aufzeigen, daß in Wien meiner Ansicht nach sowieso die besten Verbindungen und günstigsten Preise in ganz Österreich sind.

Wenn man das noch verbessern wollte, dann müsste man den öffentlichen Verkehr gratis machen.
Was in vieler Hinsicht nur logisch und gut erscheinen würde.
Aber da wären wir wieder beim Budget-Problem, bzw. was ist wichtiger und was weniger wichtig als das.

Auch im Ballungsraum Linz-Wels-Steyr - und nicht nur in Wien - gibt es ausgezeichnete öffentliche Verkehrsverbindungen. Sowohl ÖBB als auch städtische und ausserstädtische Öffis bieten gerade für Pendler gute und abgestimmte Verbindungen zu vernünftigen Preisen an.

Dann ist aber Schluß. Wohnt man nur etwas am Land, muss man zumindest bis zum nächsten HBF einpendeln. Dort gibt es aber viel zuwenig Pendler-Parkplätze. Zudem schafft es die ÖBB bis heute nicht, qualitatives Wagenmaterial im Personenverkehr in ausreichender Kapazität zur Verfügung zu stellen. Das sind die wesentlichen Punkte, warum dann trotzdem viele mit dem Auto pendeln, und lieber die täglichen Staus in kauf nehemn.