Treibstoffplanung für PMDG 747
 

Hallo,
mich würde es freuen, wenn jemand mal Lust hätte meine Treibstoffplanung zu überprüfen, ob ich alles richtig mache.
Ich beziehe mich auf die AOM von PMDG.

rein Hypothetisch:

Trip length 5200nm, 35kn Headwind, Payload 60t, Alternate 200nm, Contingency Fuel 30min, Cruise Altitude Fl 390

Umrechnungsfaktor lbs/kg 2,2 (BOW 394000lbs/ 179090t= 2,2)


Trip length: 5200+ (35*11)= 5585nm "real" Trip length

Minimum landing Fuel: 24000lbs/2,20= 10909kg Minimum Landing Fuel

Alternate Fuel: 179090+60000+10909=249999kg=6000kg Alternate Fuel

Contingency Fuel: Fuel Consumption 18000lbs/h /2=9000lbs /2,2=4091kg

Planned Landing Weight = 179090+ 60000+ 10909+ 6000+ 4091= 260090kg

Adjust Trip Fuel: (260090- 2160000)/ 4500= 9,80 10* 400= 4000kg

Trip Fuel: 107800+4000= 111800kg

Planned Gross Takeoff Weight: 260090+ 111800= 371890kg

Fuel Weight: 111800+10909+6000+4091=132800kg


Ich hoffe es stimmt so, da ich mir mit dem Fuel adjust nicht ganz sicher bin.

Vielen Dank im Vorraus

Ulf

Jap stimmt ganz genau soweit ich das sehn kann;) !

Jan

Danke Jan! Schön das ich wieder etwas mehr verstanden habe.