A320 Preflight Page
 

Hallo zusammen!

Wie ist das im A320 von PSS.

Hat das Ausfüllen der Preflight Seite "Approach" eine Funktion?

Hilft mir das bei einer Automatischen Seitenwindlandung?

Gruß Micha:confused:

Vielleicht wenn der AP steuert. Aber sonst
sicher nicht.
Aktiv passieren tut nur was wenn du einen Wert in das DH Kästchen setzt, dann kommt bei entsprechender Höhe der Callout "Minimum".

Hallo Marius

Danke für deine Antwort.

Ich dachte,dass der Flieger bei einer AP Landung vieleicht besser auf dem G/S gehalten wird.
Kann aber nichts der gleichen feststellen.

Gruß Micha:confused:

Windlandungen mit AP sind eh was gefährliches ;) Machs lieber von Hand

Das kann man so generell nicht sagen. Der Autopilot in Verkehrsmaschinen (aber auch in GA-Flugzeugen) ist tausend mal präziser als jede menschliche Hand. Insofern sollte man gerade Anflüge unter widrigen Bedingungen vom AP durchführen lassen und die freien Hände und Augen für die genaue Prüfung des Anflugs verwenden.

Oft wird missverstanden, dass die hohe Kunst des Fliegens nicht das genaue Einhalten eines Kurses/hÖhe/Speed per Hand ist, sondern die jederzeit vorhandene Kontrolle über das Flugzeug. Die kann bei absoluter Handsteuerung nicht ständig gegeben sein. Ein guter Flugzeugführer wird seinen Flug daher eher managen und dort per Hand fliegen, wo es angebracht ist (er es sich erlauben kann) und dort den AP benutzen, wo er seine Hände und Augen für andere Dinge benötigt.

Was jedoch wichtig ist: Stellt sich bei der Überwachung des AP jedoch eine Unstimmigkeit ein: AP ausschalten und per Hand fliegen. Dann Fragezeichen beseitigen und AP wieder rein.

Ebenso im FS: Ist die Programmierung des AP schlecht, so ist man besser dran, per Hand den APPR zu fliegen.

So, das wollte ich nur eben loswerden :D

Schönes Restwochenende
Jens

Hallo Marius und Jens

Danke für die Antworten!

Ist leider noch nicht genau das, was ich Wissen möchte.:look:

Wenn ich zweimal den gleichen Anflug auf eine beliebige Rwy mache, einmal mit ausgefüllter Perf Approach Seite und einmal ohne, was für einen Unterschied müsste ich an meinen Anzeigen oder etwar am Flugverhalten feststellen?

Gruß Micha:-)

Hallo Micha,

im Flightforum CH ist zurzeit dasselbe Thema aktuell! Hier der Link

http://www.flightforum.ch/forum/showthread.php?t=45541

Gruß
René

Re: A320 Preflight Page
 

das ausfüllen der appr-seite hat eine funktion. die anfluggeschwindigkeiten werden darin errechnet. und wer denkt, auf der seite tut sich nix, der sollte mal einen flight plan in den FMC eingeben incl. landing rwy und dann mal auf der appr-seite spaßes-halber mal einen sehr kräftigen rückenwind eintragen. ihr werdet sehen, dass die approach speed sich ändern wird.

Hallo Rene

Ich bin im Flightforum CH noch nicht angemeldet, darum hat mein Kollege Heinz dort gepostet und ich im Fligtxpress Forum.
Übrigens, habe ich heute ein Bild von deinem Cockpit gesehen.
Alle Achtung, da kann Mann neidisch werden. Ist echt klasse.

Oft werden doch unterschiedliche Antworten im einen oder anderen Forum gepostet.

Hallo Gerson

Das mit dem Rückenwind kann ich mir gut vorstellen habe es aber noch nicht probiert.
Schön währe es, wenn sich das auch bei einer Seitenwindlandung auf den Vorhaltewinkel auswirkt.
Leider kann ich beim PSS Airbus diese Fähigeit nicht feststellen.

Gruß Micha

Hallo Micha,

danke für die Blumen!
Wie du sicher weißt, bist du nicht ganz "unschuldig" an der Entwicklung ;) Der Anstoß lieferten ja screenshots von Heinz ;) ;)

Zum eigentlichen Thema: Der Vorhaltewinkel wird ja automatisch im Flug den Windverhältnissen angepasst. Dafür reicht der AP aus!

Laut dem FCOM (Flight Crew Operating Manual) des A320 wird die Windkomponente auf der Appr Page in die "vertical revision" transferiert (Dank an Roli im CH-Forum). Leider weiß ich auch nicht, was mit diesem Begriff gemeint ist. Aber vielleicht klärt uns noch jemand auf.

Gruß
René