Frage zur Start Situation
 

Bei der C172, in der default Situation, muß ich immer die Nase nach unten Trimmen. Ich mache das an Joystick. Ist aber jedesmal läßtig, da ich den Flieger oft zum Traffic spotten nutze. Wenn ich jetzt im Flieger selber Trimmen u. die Situation abspeichern würde, würde das dann auch Auswirkungen auf Maschinen haben, die ich danach lade?

Der Standardflug hat definitiv Auswirkungen auf später geladene Maschinen in Bezug auf

* Batterieschalter
* Avionicsschalter
* Motor an/aus
* Licht

Trimmung ist mir noch nicht aufgefallen.

Aber warum probierst Du das nicht einfach aus? Es kommt ja auch auf das Flugzeug an, dass danach geladen wird. Manche Add-Ons haben ja einen eigene Logik, wie die Schalter ihrer Instrumente zu bedienen sind.

Lade den FS9 mit Deinem Standardflug, ändere die Trimmung, speichere ihn als neuen Standardflug ab. Beende den FS9. Starte den FS9 und prüfe, ob auch wirklich der neue Standardflug geladen wurde. Lade ein neues Flugzeug und prüfe die Trimmung.

Hallo Franz,

ich verstehe nicht, warum Du eine solche Frage hier im Forum stellst.

Zum einen wird wohl kaum jemand vor einer ähnlichen Situation gestanden haben, so daß er die Frage aus eigener Erfahrung beantworten könnte.

Auf der anderen Seite kannst Du das aber auch selbst in 2 Minuten testen, indem Du genau diese geschilderte Situation in Deinem Flusi duchspielst. Dann siehst Du doch, ob es Auswirkungen auf die nächste Maschine hat.

Warum also diese Frage???

Gruß
Erich


oops, Alex war wieder mal schneller ;)

Hallo Ales,
ich hab das schon ausprobiert, war mir aber nicht sicher. Evtl. hätte ich das noch reinschreiben sollen. Try and Error sind bei mir ein oft benutztes Verfahren im FS (aber manchmal auch beruflich) ;).
Da fällt mir ein, ich werde es jetzt mal mit extrem- Trimmung austesten.

Tut mir leid, ich wollte dich nicht belästigen :-).

Die Trimmung wird aber mit abgespeichert. Habs grad mal mit extremer Trimung getestet (warum bin ich da nicht schon drauf gekommen). Bei einigen Addons hat es keine Auswirkung, bei anderen bin ich mir nicht sicher, bei einem Flieger glaub ich schon. Werde wohl weiterhin jedesmal am Stick trimmen müssen.

Hi

Das Überprüfen der Trimmung vor TO ist übrigens auch in der Realfliegerei ein wichtiger Teil der Checkliste. Es gibt Vögel die bringt man mit falscher Trimmstellung nicht oder nur schwer vom Boden.

Herbert

Hallo Franz,

ich betrachte Deine Frage durchaus nicht als Belästigung, sonst hätte ich wohl nicht auch noch darauf geantwortet.

Aber oft frage ich mich eben wirklich, warum die Leute nicht das eine oder andere erst selbst ausprobieren, bevor sie dann fragen, warum dieses oder jenes nicht funktioniert. Viele Fragen erübrigen sich nämlich dadurch, daß man das Ergebnis selbst vor Augen hat.

Und im Grunde bestätigst Du das ja selbst mit Deiner Feststellung warum bin ich da nicht schon drauf gekommen.

Aber nichts für ungut, vielleicht war ich ja heute früh einfach mit dem falschen Fuß zuerst aufgestanden. ;)

Gruß
Erich

Kein Problem, ich hab`s dann ja auch eingesehen, die Frage war voreilig gestellt. Liegt evtl. daran, das ich vor der Arbeit noch hektisch am FS am rumbasteln war u. dann auf die Problematik gestoßen bin ;).