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ILS-Anflug
Hallo!
An sich habe ich mit einem ILS-Anflug keine Probleme, aber eine Frage: Wenn ich die Anweisung bekomme, meine Höhe bis "established on the localizer", ist dann nur der horizontale (also wie beim VOR) oder aber auch der vertikale Gleitpfad gemeint. Also muss ich meine Höhe sogar halten, bis ich auch von der Höhe her auf dem Gleitpfad bin, oder kann ich, wenn ich zu tief bin, schon vorher etwas steigen? Vielen Dank für eure Hilfe! Jan N. |
Höhen musst du auf Anweisung der ATC immer einhalten. Auf den Glide hochzusteigen ist auf jeden Fall falsch, besonders dann, wenn man noch nicht für den Approach gecleared war. Es könnte sich ja ein anderes Flugzeug über dir befinden. Zwar nicht am selben Anflug aber doch, vielleicht gerade auf Vectors für die Parallelpiste wie zb in München dies der Fall sein kann.
Also letzt erhaltene Höhe immer beibehalten. Wenn man cleared to descend on Localizer ist, dann kann sichs nur um einen Localizer Approach handeln. Bei ILS Anflug wird die Höhe im Normalfall immer nur established on LOC und Glide verlassen. Leo |
Nebenbei: Wann ist man established??
Wenn die Localizer-"Nadel" und die vom Gleitweg innnerhalb des halben Ausschlags nach oben/unten bzw rechts/links ist. Wobei man ein durchfliegen im 90°Winkel und der kurze moment in dem die nadel in der mitte ist bestimmt nicht als established angesehen werden kann :D Viele rufen schon 20NM draußen "established ILS", wenn dan höchstens "established LOC". ;) Selbst wenn man CLEAR ILS ist, man ist est aufm LOC ;) Noch was: Ein "cleared LOCALIZER ILS 25" beinhaltet keinerlei freigabe zum sinken zu irgendeiner zeit :) |
"established on localizer" ist man sicherlich dann, wenn man sich sowohl vertikal als auch horizontal auf dem "Gleitpfad" befindet.
Günni |
Zitat:
EST ILS ist man wenn LOC und Gleitweg innerhalb des jeweiligen halben Ausschlages sind :) |
Aber wenn man established ILS ist, ist man auch established LOC.
No na... ;) |
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