Reverser
 

Eine Frage zum PSS A320:
Wieso stellen sich die Reverser bei "F2" weiter auf als bei"Num-"?

Hi,

ich glaube das ist normal.
Schaue mal in diesen Thread rein.

Reverser, bzw. Throttle Kalibrierung
 

Hi simmer,
es gibt Hardware, da sind die Signale (vom Throttle) derart verrauscht, dass der Reverser sofort wieder (in der Wirkung) rausfällt.
## Eine Voraussetzung ist natürlich, dass die betreffende Maschine in ihrer config überhaupt auf reverser = 1 gesetzt ist. ##
Bleibt das Signal REVERSER nach Betätigen der Taste F2 nicht in "Selbsthaltung", muss der IDLE-Bereich des Throttles vergrößert werden, damit die Spikes (Spannungsspitzen) den REVERSER nicht resetten/zurücksetzen.
Entweder die Vergrößerung des IDLE-Bereichs in der Firmware vornehmen, oder über die bekannte FSUIPC.dll nachbessern.
Für die Festlegung der Größe des IDLE-Bereichs gibt es nur ein Rezept:
Probieren geht über Studieren !

Gruß rico :smoke: () () () * * *

Soweit ich das bei der Steuerung der PSS verstanden hab, lege ich mit der -Taste nur Idle Reverse an. Mit F2 geb ich aber Gas, was das absolut erklärt.
Die Anzeige vom MREV auf upper ECAM Display (Engine and Warning Display) zeigt nur an, daß das Limit für Umkehrschub gesetzt wurde.

Gruß Pat.