Wann Engine starten?
 

Hi,

Im PC Pilotenseminar von Bert Groner auf S.99 wird im der After-Push-Back-Checkliste der Empfang der Taxi Clearence angegeben. Danach wird laut diesem Werk der Motor erst gestartet.
Beim Online Flug erhalte ich Push Back und Engine regelmäßig in einem und danach erst die Taxi. Heute auf dem Airport Hannover glaubte ich zu erkennen, dass die Triebwerke wärend des Push Backvorgangenes gestartet wurden. Was ist der richtige Zeitpunkt zum Triebwerksstart?

Da ist Bert wohl ein Fehler bei der Reihenfolge der Checklisten unterlaufen. :eek:

Damit Du die Triebwerke starten darfst brauchst Du auf überwachten Flugplätzen zunächst die Startup-Clearance, die dir der Bodenlotse("Ground") erteilt. Sie bedeutet, das ATC nichts dagegen hat, dass du jetzt pusht und somit einen Taxiway versperrst. Anlassen darfst Du die Triebwerke aber nocht nicht!
Dazu brauchst Du nämlich auch noch die Freigabe der Bodenmannschaft am Flieger. Die Person, mit der Du während des Pushbacks in Verbindung steht, gibt Dir bescheid, wann Du deine Triebwerke anlassen darfst. Nur Er/Sie kann Dir sagen ob durch den Triebwerksstart irgend etwas oder irgend jemand gefährdet würde. Du selber kannst aus dem Cockpit nicht erkennen was hinter dem Flieger lost ist.
In der Regel wird der Triebwerksstart während des Pushbacks(sofern einer erforderlich ist, z.B am Terminal) durchgeführt.

Danke für die ausführliche Antwort.

Wenn ich mich recht entsinne, wird in den charts für München (nur als Bsp.) extra darum gebeten, dass die Triebwerke ,um Verzögerungen zu vermeiden, sobald als möglich nach Beginn des Pushbackvorganges gestartet werden sollen.

Luke

Hi Luke,

Das klingt logisch und würde meine Eindrücke aus Hannover bestätigen.

normalerweise werden wärend des pb die engines gestartet, allerdings kann es vorkommen dass der flieger zu schwer für den schlepper ist, oder der flieger in einer "grube" steht so wie bei uns auf der pos 57.
dann hätte es der schlepper schwer den flieger mit laufenden engines zu pushen.

Also wird bei euch nach dem PB gestartet?

Hallo Marcus,

Wie schon geschrieben: normal bei PB.

Es gibt aber noch einen Grund. Wenn man nämlich die APU nicht fürn Triebwerksstart zur Verfügung steht und man via Airstarter starten muß.
Da wird man nachfragen/sagen dass man das zweite Triebwerk erst weiter drausen starten will. Man braucht nämlich so um die 40-45% N1 am laufenden ersten Triebwerk, um die min. 30PSI für die Bleedair zu bekommen und kurzfristig damit es schneller geht dreht man mal kurz auf knap über 60% auf.....

Danke Huss.