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Frank_IVAO 24.02.2004 18:00

Weiß jemand warum.....
 
......mir DAS imemr passiert? Passiert mir nur mit der 727.

Ich stehe erst noch schön am Gate und nach ein paar Sekunden kippt der Flieger um :heul: Kraftstoff ist gleichmäßig verteilt;)

Hat jamand eine Idee?
PS: Weiß jemand wie ich die hintere Treppe öffnen kann? Welche kombination?

http://hometown.aol.de/Kuschelkater0...forum/B727.jpg

mastersam 24.02.2004 18:47

Einfach nicht so viel Karnevalsschunkeln!:D

Nee leider keine Ahnung:(

Sebi

Lexif 24.02.2004 18:52

Hallo!

Treibstoff gechecked ist ja schon mal ein guter Ansatz! :D

Hast Du aber auch die Beladung überprüft?


MfG, Felix

airlinetycoon 24.02.2004 20:18

Ne TWA Schleuder hat ja in Hannover auch nix verloren :D .

Blieb der Vogel so hängen, oder ist er weggesackt? War das auf anderen Positionen/ Airports reproduzierbar?

Zur Treppe, ist das die CS 727? Da ist die Rearstair der Wing Fold Tastenkombi zugeordnet, in deutsch war das irgendwas mit einklappbaren Flügeln. Vielleicht steht der Vogel dann stabiler :lol:.

Andre

Frank_IVAO 24.02.2004 20:37

Beladung kann damit nix zu tnu haben, dann müsste sie ja noch hinten kippen :) In den Flächen hab ich noch kein Cargo drinne :D Nee, ist aber auch gleichmäßig erteilt und Sprit auch gleichmäißg.

Beim staren stehe ich erst ganz normal am Gate und paar Sekunden später kippt der Flieger erst ganz langsam auf die seite :heul:

marco_s177 24.02.2004 22:51

Ach leute, man soll doch die Querruder erst NACH dem Start zum "kurven drehen" benutzen. ;-)

Aber zu deinem Problem kann ich mir auch nichts ernsthaftes erklären. Sorry.
bye
Marco

Lexif 25.02.2004 02:20

Hi!

Zitat:

Beladung kann damit nix zu tnu haben, dann müsste sie ja noch hinten kippen
Kann man so nicht stehen lassen! Die Position der einzelnen Beladungspositionen kann man doch auch verändern!
Im FS2004 gibt es doch dieses schöne Menü, wo man unter Aircraft > Fuel and Payload... sehr schön sehen kann, wo der Schwerpunkt liegt...
Ansonsten kann man selbstverständlich auch mal einen Blick in die Aircraft.cfg riskieren... hier ein Beispiel aus der Datei des PSS A320:

W&B:

Zitat:


[WEIGHT_AND_BALANCE]
reference_datum_position=0.000000,0.000000,0.00000 0
max_number_of_stations=50

station_load.0 = 0450, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Crew (lbs) LEAVE
station_load.1 = 3000, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Galleys (lbs) LEAVE
station_load.2 = 5950, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Baggage (lbs) Baggage
station_load.3 = 0, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Cargo (lbs) Cargo
station_load.4 = 2880, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Psgr Sect OA (lbs) First
station_load.5 = 20700, 0.0, 0.0, 0.0 //Weight Psgr Sect OB (lbs) Coach

Tanks:

Zitat:


[fuel]
Center1=-2.000000,0.000000,0.000000,2174.000000,0.000000
LeftMain=-3.000000,-19.000000,0.000000,2060.000000,0.000000
RightMain=-3.000000,19.000000,0.000000,2060.000000,0.000000
fuel_type=2.000000
number_of_tank_selectors=1
electric_pump=1

Die roten Einträge geben die Lage links oder rechts der Mittelachse an - hier ist Symmetrie wichtig!

MfG, Felix

Frank_IVAO 25.02.2004 07:58

Zitat:

Original geschrieben von Lexif

Kann man so nicht stehen lassen!
W&B:Die Position der einzelnen Beladungspositionen kann man doch auch verändern!

in der Aircraft.cfg datei habe ich nix verändert und die beladung hat damit auch nix zu tun, weil man die nur nach vorn und hinten verteilen kann. Wie gesagt, und in der cfg ist nix verändert worden.

Programierfehler vor dem Kauf scheidet auch aus, da ich damit ja schon fliege, seit ein paar wochen. Ging ja schonmal. Habe weder neu instaliert oder sonst was. auf einmal kippt der einfach um :heul:

airlinetycoon 25.02.2004 08:46

Dann mußt Du mal drauf achten, daß die Dicken nicht alle rechts sitzen :D .

Nochmal, passiert das überall, oder nur auf dieser Position?

Andre

Frank_IVAO 25.02.2004 08:56

Zitat:

Original geschrieben von airlinetycoon

Nochmal, passiert das überall, oder nur auf dieser Position?

Egal welcher Airport :(


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