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A380flieger 21.01.2004 14:14

Wer kann mir den Unterschied zwischen MD-11 und DC-10 sagen?
 
Hallo Aviatikfans!

Irgendwie kann ich bei den beiden Typen keinen optischen Unterschied sehen. Ich bin mir sicher, dass es einen gibt, ich hab mir die sogenau noch nicht angesehen.

Ich mein natürlich von außen, die Cockpits zu unterscheiden schaff ich auch noch;)

frazzz 21.01.2004 14:19

Re: Wer kann mir den Unterschied zwischen MD-11 und DC-10 sagen?
 
Zitat:

Original geschrieben von A380flieger
Hallo Aviatikfans!

Irgendwie kann ich bei den beiden Typen keinen optischen Unterschied sehen. Ich bin mir sicher, dass es einen gibt, ich hab mir die sogenau noch nicht angesehen.

Ich mein natürlich von außen, die Cockpits zu unterscheiden schaff ich auch noch;)


da :D

EW-Commander 21.01.2004 14:24

Außerdem is die MD-11 viel jünger

frazzz 21.01.2004 14:44

http://www.grosskurth-typo.de/aa_newsflash/md11ausl.jpg

erste md11 der lh :D

airlinetycoon 21.01.2004 14:55

Zitat:

Original geschrieben von EW-Commander
Außerdem is die MD-11 viel jünger
Na das sieht man im Anflug besonders gut :lol: . Das aufälligste Merkmal sin die Winglets und das veränderte Heck. Bei näherer Betrachtung fallen Dir die Länge des Fliegers und die Wölbungen an Motor 2 auf.

Andre

UKING 21.01.2004 17:53

Mir ist diese Threadfrage auch schon mal durch den Kopf gegangen. Ich denke, die Bezeichnung hätte bei den Faceliftings auch bleiben können. Aber das hängt wohl auch mit der Umfirmierung des Herstellers zusammen. Wann ist das denn gewesen? Fällt das zeitlich denn zusammen?

A380flieger 21.01.2004 19:49

Re: Re: Wer kann mir den Unterschied zwischen MD-11 und DC-10 sagen?
 
Zitat:

Original geschrieben von frazzz
da :D

Was soll ich denn damit???:mad: ;)

@airlinetycoon: vielen Dank.
@EW-Commander: Dass die MD-11 jünger ist, hat nichts mit dem Aussehen zu tun!:ms: :p

Ich habs mir nochmal genauer angeschaut, dank airliners.net hab ich jetzt folgende Merkmale erkannt:

1. Winglets, die hat die DC-10 nicht
2. Die MD-11 ist ein kleines Stück länger (habe Fenstergruppen gezählt)
2. Bei der DC-10 ragt die spitze Turbine im Heck nicht so sehr heraus wie bei der MD

Air Michi 21.01.2004 20:29

weitere Unterschiede...
 
a) kleinere Höhenflosse
b) größerer Lufteinlauf für das dritte Triebwerk
c) Überarbeitete Flügelwurzelvorderkante
d) bei einigen Modellen (wie bei der Lufthansa Cargo Flotte) modifizierte Landeklappenantriebsverkleidungen (unter den Klappen)

Tschüß

Michi:cool:

A380flieger 21.01.2004 20:38

wie kannst du sowas auf anhieb erkennen??:eek: *staun*

CarstenB 22.01.2004 07:58

mal auf die schnelle zwei Bilder:
 
DC-10F (hier wäre vielleicht ein Omni Air angebracht, da die umgebaute Passsagierjets einsetzen), müsste ich jedoch länger suchen, wobei ich mir nicht sicher bin, ob ich die überhaupt in vergleichbarer Perspektive auf meiner Homepage habe.)
http://www.charliebravo.de//spott/031018fra/2/42.jpg

MD-11
http://www.charliebravo.de//spott/031018fra/2/57.jpg


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