VOR-Radiale mit Airbus intercepten
 

Wenn ich mir gewisse SIDs ansehe, dann frage ich mich, wie man mit inem Airbus A320 gewisse Abflüge fliegen soll, wenn man ein VOR Radial nicht intercepten kann.

Hei,


ganz einfach: Der Airbus kann das nicht. Headings fliegen, Vectors requesten und eine passende RNAV-Prozedur (falls vorhanden) verwenden.

Häää? NAV1/2? HDG? OBS? ND? Komischerweise starten auch noch ex DTM Airbusse via non RNAV Deps ... Komisch..

hallo martin,

wenn man eine solche SID abfliegen soll, können die airbusse das auch (siehe bild ... dargestellt ist die SID "GMH7U" ex dortmund). solche "intcpt"-waypoints lassen sich übrigens nicht manuell eingeben, sondern sind nur in der datenbank enthalten.

grüße,
gerson

Hi,

vielleicht wollte Gerson sagen: Der Airbus kann das nicht automatisch. Wer ein Radial anschneiden und/oder abfliegen will, muss das von Hand tun. Radiale sind auf Grund ihrer elektronischen Eigenheiten alle mehr oder weniger (zum Glück meistens weniger) "verbogen", natürlich nicht im FS. Im echten Airbus ist das Trägheitsnavigationssystem, erst Recht wenn es mit GPS und DME/DME Update gekoppelt ist, genauer. Ich denke, das ist der Grund dafür, den Autopiloten keine Radials abfliegen zu lassen.

Happy landings!

HP