737 flughöhe
 

Hallo,

die B737-800 von FFX ist ja eigentlich SUPER !!!!!!;) Wenn man sie Trimt!!!!:D

Hab da n Problem mi der Höhe

FL 270 350kts
FL 380 280kts

dieses geschwindigkeiten sind jeweils zugelasen sonst "Geschwindigkeit zu hoch" !!!!!
Ein bisschen zu langsam!!!!Oder?????
Düsseldorf to canary Island 8.20 Stunden!!!!!!!!
Weiß jemand wie mans vielleicht ändern kann ?????

Danke :confused:

Nee, die Geschwindigkeiten sind schon korrekt. Stelle mal in deinen Realitätseinstellungen (oder wo auch immer das zu finden ist, bin jetzt zu faul zum nachgucken) ein daß du die "Indicated Airspeed" angezeigt bekommst.
280 Knoten auf FL380 ist da schon verdammt schnell.

P.S. Ausrufe- und Fragezeichen sind wertvolle und teure Rohstoffe, verschwende doch bitte nicht soviele davon in nur einem einzigen Beitrag... ;)

Hallo,

LOL :lol: das ist eine gewohnheit die sehr schön ist!!!!!;)

Das soll schnell sein?????

Ich weiß welche Option das ist!!!!

Danke

Hallo Toni,

Yup, wie Du sicher auch weißt, nimmt die Luftdichte bis FL3XX heftig ab.
Da die Geschwindigkeit über das Pitot Rohr gemessen wird, also den Staudruck ist die Anzeige entsprechend niedrig, wenn wenig Moleküle zum Stauen da sind ...

Was zählt ist die Geschwindigkeit über Grund ...
Die ist enttschieden höher als 280 kts ...

Vielleicht bemühst Du ja die Suchfunktion dieses Forums, um mehr über die verschiedenen Geschwindigkeiten herauszufinden ?!?

Grüße,
Ingo

Ich war gerade mal auf FL380 mit 280KIAS unterwegs.Das sind Mach 0.85.
Das wären ca 890km/h.

Upsss, hab nicht gewusst!!!!!:D
Jetzt funktioniert es aber (bzw. FL 380 480kts)!!!!!

Wie viel kmh bringt so ne 737 eigentlich auf der startbahn in real???

DANKE

270/280km/h ???

Hallo Toni,

Also ich hab mal eine B737-800 WL vollgeladen mit max.Takoffweight (77,9t) ...trockene und lange Piste, Flaps 5 und 15 Grad Lufttemp.
Das ergibt eine V1 von 148knt Vr von 152knt.

Das ist so ziemlich das Maximum, was du da auf einer 3500m langen Piste machen kannst.....ohne abzuheben ;).

Das Limit ist aber schon strukturell bedingt vom Flieger her ...und viel "Luft" (sprich: verbleibende Startbahn nach erforderlicher Vollbremsung) bleibt bei Startabruch nahe V1 auch nicht mehr: Sprich Die Reifen sind wohl ziemlich sicher hinüber !

Was die Reisefluggeschwindigkeit betrifft: Da fliegt man in mach - meist 0.78 (max. 0.82) (Wenns trubulent ist natürlich langsamer).

Hier ein Bild auf FL370: 0,79mach:

http://www.fysb.de/viewfile.htm?Pax_...WQyZjdjYzh.jpg

Und wenn du mal eine Jetstream erwischst...sieht das so aus:

http://stadt.heim.at/wien/141732/gclp/page-0025.html

der hatte nur 100knt (eher wenig...aber man freut sich) - sieh dir mal die Groundspeed an.
trotz 0.77mach /260knt

Hallo,

danke fürs schöne erklären !!!!:)
Hab den unterschied nicht gewusst das mit der Höhe!!!!
Bin eher son Freizeitflieger aber möchte später mal Pilot werden aber keine nerven diese Schulungs prozeduren auf dem FS zu machen!!!!
Ich lerne immer so dazu und hab das fliegen so gelernt!!!!! Bin früher immer auf 10000ft geflogen weil ich dachte das, das 10000meter sind!!!:D Hier kriegt man es auch besser erklärt als vom commputer im FS!!;)

Vielen dank nochmals

769Ktn Groundspeed,das sind 1424km/h,wozu da noch mit der CONCORDE fliegen. :cool: