Cockpit Produkte von ITRA
 

Hi,

habe mir das autopilot- Produkt der Firma ITRA gekauft. Dieses funktioniert aber mit den Fliegern von Eurowings nicht. Kennt da einer einen Trick?


Gruss
Simmer

Das ist mit anderen Produkten auch so.
 

Ich weiß(aus eigenen bitteren Erfahrungen), dass dies kein Trost ist, aber das ist mit anderen Produkten, wie dem MCP 747 von Aerosoft/Australia (ähnlich teuer) auch nicht anders.
Für das MCP gibt es eigene Programmversionen (z.B. PIC 767), aber ein Versuch ob in diese Richtung was zu machen ist wurde von beiden Seiten abgetan. Ich kann es verstehen, schließlich sind wir nicht gerade die breite Käuferschicht.
Aber ich habe gelernt, dass ich in Zukunft mehr darauf achten muss, dass die Add-on Software die ich mir kaufen will, sich an den allgemeinen FS Standards orientiert und diese nicht einfach individuell verbiegt.
Schade - so ganz habe ich mich von meiner Enttäuschung noch nicht erholt. Aber wie gesagt, ich kann auch die kommerzielle Seite verstehen.
Ciao
GPilot

Jungs, nicht verzagen, es geht!
Schaut mal hier und achtet auf die Beiträge von René Weiler: http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...ght=keytomouse
Ich habs bei ihm erlebt und es geht wirklich.

ITRA
 

Leider geht es in diesem Artikel nur um das ACP nicht um die ITRA Produkte. Gibts da auch was?


Gruss

Naja, daß ITRA hat auch nur Knöpfe. Versuchs doch mal!

Ein kleiner Unterschied...
 

...zwischen dem ACP und den etwas teuereren Geräten (ich nehme mal an dass ITRA ähnlich funzt wie das MCP747) liegt darin, dass es sich nicht um Keyboard-Emulatoren handelt, sondern um ein eigenes Programm, das mit dem Ein(-und Aus-)gabegerät verbunden ist.(ACP hat m.W. ja keine Ausgabe, während ITRA/MCP die aktuellen Werte in den jeweiligen Displays anzeigt). Dieses Programm kommuniziert via FSUIPC (ja was täte unsere Community ohne diese DLL) mit dem FluSi.
Prinizipiell sind solche Anpassungen möglich (siehe PIC 767), aber da müssen eben beide Seite (SW-Add-on und Gerätehersteller)miteinander wollen. Für begabte "Durchsteiger" ist das vielleicht ja auch noch möglich, aber für ein dummen User wie mich nicht!(Naja für meine Dummheit zahle ich dann ja auch ein ordentliches Stück Kohle :D )
Vielleicht findet jemand ja eine Lösung -wäre super.
Aber bis dahin :heul:
GPilot

Hallo Simmer,

du müsstest einfach in Erfahrung bringen, was beim Drehen und Drücken der Knöpfe elektronisch passiert. Wenn dadurch (wie beim ACP) auch nur Tastaturbefehle generiert werden, dann ist mit k2m was zu machen. Hängt ein eigenes Programm zwischen ITRA und der FS2002.cfg wird's wahrscheinlich schwieriger. Aber letztlich wird jeder Steurungsefehl in den FS2002 entweder durch einen Tastatur- oder einen Mausbefehl eingegeben (die Achsen spielen hier keine Rolle). Frage doch einfach mal bei ITRA nach, ob irgendwelche Anpassungen an Nicht-FS-Standard-Cockpits möglich sind.

Und da gibt'sauch noch die "Bastler" von der Home Cockpit Abteilung, die du um Hilfe bitten könntest.

Gruß und ciao,
René

Re: Cockpit Produkte von ITRA
 

Erzähl doch mal, Zufrieden mit dem Teil ???

Ich spekulier auch schon damit.....:)

ITRA
 

Ja aber es geht nur mit den Standard Flugzeugen

Re: ITRA
 

WIE nicht mit DF737--A320--PIC767--777-747.....

Geht das echt nicht mit den oben aufgelisteten :confused: :confused:

Ralph

Hi,

habe mir da auch schon die Zähne ausgebissen. Das Hauptproblem liegt darin, dass manche Addons, leider die Besten, sich des Tastaturpuffers bedienen. In den schreiben halt leider nur "echte "Tastaturkontroller. Itra gehört da leider nicht dazu.

Beim MCP747 gabe es für PIC eine eigene Anpassung.
Aber Dreamfleet läuft da nicht. Mir ist es nicht verständlich, warum man eine solche restriltive Produktpolitik betreibt. Mittlerweile läuft das Meiste über USB oder den Com Port und nach wie vor setzt man auf die "alte" Tastatur.

Villeicht erbarmt sich ja doch noch mal einer der Bastler.

Gruß

Peter

Mit welchen Flugzeugen gibt es denn jetzt Probleme? (Einige sind ja schon erwähnt worden.)

Ich hab auch schon mal an die ITRA Produkte gedacht. Aber die Inkompatibilitäten schrecken natürlich ab.

Was macht denn die Panels der Flugzeuge inkompatibel * und welche Instrumente sind davon betroffen? Ich nehme an, manche Komponenten werden funktionieren, andere nicht?

*) Ups... wurde ja schon genannt...

Hallo Michael,

kurz gesagt, alle Funktionen die nicht auf den FS-Standart zugreifen sind inkombatibel. Geräte wie z.B. das 747-MCP benutzen die FSUIPC als Schnittstelle um Werte aus dem FS auszulesen. Diese werden dann mittels einer Software dem Gerät zugänglich gemacht. Programmiert nun ein Panelhersteller einen Autopilot selber und dieser greift nicht auf die FS-Standartwerte zu, können diese nicht mehr über die FSUIPC ausgelesen werden, da FSUIPC die fremden Variablen nicht kennt.
Die Panelprogammierer müssten ihre Software anpassen, sonst funktionierts nicht. Das ist zumindest meine laienhafte Vorstellung davon, jemand der, im Gegensatz zu mir, vom Programmieren was versteht kann das sicher viel besser erklären.

Viele Grüsse

Gert

Ok, d.h. alle "Hight Tech" addons funktionieren nicht. (Oder jedenfalls die meisten.)

Hat schon jemand Inkompatibilitäten zu kleineren Fliegern festgestellt? Oder sind derzeit nur die "Düsen" betroffen?