Pilot beim Heer... (auch wenn man jetzt keine Flieger kriegen)
 

Ich poste hier zum ersten Mal (FlightXPress)
Also bin ich mir nicht sicher, ob ich mit dieser Frage hier richtig bin...

Ich wollte mir nur mal ein paar Informatinen über den Pilotenjob beim Bundesheer holen. Ich mach die Selektion ganz sicher mit (Die Stellung war ja nicht wirklich ein Hinderniss) auch wenn ich mich anschließend für 9Jahre verpflichten muss (auch wenn ich ev. vorher von einer Fluggesellschaft "genommen" werde)
Ich möchte nur noch mehr Infos: Wie kann man sich vorbereiten (gar nicht hör ich immer...), Wie sollte man sich beim Bundesheer anstellen usw.

Ich werde zwar an meiner derzeitigen Mentalen Einstellung nix ändern aber ich möcht trotzdem mal gerne hören was man ev. machen könnte

heli oder fläche ?

Fläche!
Ich hab auch schon gehört, dass die Entscheidung zu einem Teil auch Vorgesetzte treffen (is aber sicher nur von den eigenen speziellen Fähigkeiten abhängig)

-auch wenns Pilot zu werden ein Kindheitstraum is.. ich werd ihn so gut es geht verwirklichen-

Fliegen beim Bund
 

Hi W.B.8

herzlich Wilkommen im Forum,

wenn Du den Bund als Einstieg für die zivile Fliegeei nutzen willst, dann solltest Du das Heer vergessen, denn sorry, aber arbeitslose Hubschrauberpiloten gibst wie Sand am Meer.

Bleiben also Marine und Luftwaffe, hier würde ich Dir raten, Dich als "LUFTFAHRZEUGFÜHREROFFIZIER" (so heißen Piloten beim Bund nunmal)für die Muster Fairchild Dornier DO-228 oder Transall C-160 zu bewerben, denn die Ausbildung findet bei der Verkehrsfliegerschule der LUFTHANSA statt.

DO-228 und C-160 Piloten brauchen die "Wehrfliegerverwendungs-fähigkeit" 2, also darf man zur Not auch 'ne Brille tragen und/oder Plomben in den Zähnen haben.

Um diese Muster zu fliegen muß man die Offizierslaufbahn einschlagen, d.h. neben der gesundheitlchen Eignung ist das Abitur oder ein vergleichbarer Bildungsabschluß von Nöten. Die Mindestverpflichtungszeit beträgt 12 Jahre und umfasst in der Regel ein Studium Deiner Wahl an einer Bundesswehruniversität.

Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen, ansonsten wende Dich bitte an Dein zuständiges Kreiswehrersatzamt, die haben zwar wahrscheinlich nicht unbedingt die Ahnung von dem Job, aber die haben Broschüren die einem bei der Bewerbung helfen sowie die nötigen Bewerbungsunterlagen zur Hand.

Solltest Du weitereFragen haben, kannst Du mir gern ne Mail schicken.


A3G

@ mike november

iss ja ein weana !

Servus!

Tja, wie du siehst sind wir doch internationaler als das eigentliche WCM Forum (zumindest mein Eindruck)

Ansich kann ich dir nicht helfen, außer das ich dir sagen kann das ich versuchen würde auf die C130 zu kommen und allen anderen den Hinweis gebe dass es um das österreichischen Bundesheer geht (ihr wisst schon, das das die 2 amerikanischen Stealth Fighter über Tirol Fotografiert hat und einen netten Brief an George geschrieben hat ;) Quelle: http://www.bundesheer-infoecke.at.tf )

lg

Ja Servus!

Ich bin aber auch sowas von blind, aber ichlade Euch alle ein zu konvertieren, und wenn Ihr nur auswandert, damit mein Beitrag nicht umsonst gepostet war!:D :D :D :D :D

A3G

:D ;)

trotzdem mal danke für die postings , auch wenn ich'n Aut-rianer bin :)
-Ich werd's auf jeden Fall mit dem Bundesheer versuchen! Probieren geht über studieren!

mein motto:
dream - believe - dare - do!

vielleicht bei Euch in D, bei uns in A ist der Bedarf an Hubschrauberpiloten gross. Bei uns am Platz (LOAU) ist auch Österreichs grösste Helischule und bis jetzt haben noch alle die gewerblich weiterfliegen wollten einen Job bekommen.

schreib mir mal privat, ich kenne einige Piloten des Bundesheeres (Fläche und Heli) die bei uns im Flugsportverein Mitglied sind.
Die helfen Dir sicher weiter, zumindest Informativ.

Hallo "Meister"!

Die Selektion beim Heer läuft so ab:

Du kommst am Abend in das Heerespital (Irgendwo in Richtung Floridsdorf und dass Richtung Weinviertel ... :-) ). Die Tests finden Vormittags und nachmittags statt, dann ist frei. Am nächsten Tag erfährt ihr wers geschafft hat. Die meisten gehen nach Hause, die wenigsten kommen dann zu medizinischen Tests und anschl. zu verschärften Konzetrations-, Motorik- etc. Tests.

Bei uns sind 8 angetreten und einer ist zu den medizinischen Tests gekommen. Vorteil der Selektion beim Heer ist jener, dass Dir der Psychologe genau sagt, wo Du gut oder weniger gut bist ... Das gibts bei der AUA etc nicht, nur Schweigen.

Sehr nett ist auch noch, dass Du, wenn Du nur um Haaresbreite gefallen bist, in einem Jahr nochmal eine Chance hast.
So war das bei mir, da ich allein beim Haltestellentest nur im Durchschnitt war. :-(

Ich hab mich dann Mangels Interesse und Zukunftsaussichten nicht mehr gemeldet.

Ich würde mich niemals beim Heer als Pilot für C-130 oder so bewerben. IFR von A nach B hast Du in als ziviler Pilot auch und bekommst obendrein sicher mehr bezahlt, wirst früher Captain, hast eine schönere Uniform etc.

Das einzige, was mich an der Bundesheerfliegerei reizt, ist das man doch mehr "Freiheiten" hat. Zwar gibts genauso strenge Vorschriften und Flugpläne aber mit 800 kts durch die Alpen fliegen, dabei in der Formation die geilsten Sachen machen kann man mit einem A320 sicher nicht. Oder Kunstflug mit derartiger Power usw.

Zwar macht das Wahlergebnis wieder Hoffnung auf neu Jets, aber man weiss ja nie.
Zwar haben wir jetzt viele neue Hubschrauber aber leider interessieren mich die Helis nicht.

Viel Erfolg!

Hallo da bin ich wieder
 

hallo!
Hier bin ich wieder nach ca 1 Jahr Bundesheer und hab so einiges Erlebt...
Bin bis zur letzten Selektion gekommen mit 25 C152 (Cessna) Flugstunden, einem Flugschülerausweis und einem Funkerzeugniss gratis dazu...

bin jedoch leider aus nicht genannten Gründen ausgeschieden :(
na ja...

Schwamm drüber - leben geht weiter und schwubs die wubs hab ich auch schon einen anderen Job (was in eine etwas andere Richtung geht).

Ev. geht sich ja noch der PPL (geldmäßig) bis 2005 irgendwann aus....

falls ihr mehr erfahren möchtet was meine BH-Ausbildung betrifft werds auf meiner hoffentlich bald fertigen HP schlau...

werd euch vorher hioer informieren wenns soweit is...

mfg
WB8