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Balked Landing
Weiß jemand, was "Balked Landing" bedeutet? Steht öfters in Checklisten, z. B. Normal Landing, Short Field Landing, Balked Landing.
Danke Horst |
Scheint etwas wie ein Durchstarten zu sein.
http://www.alpa.org/internet/projects/lahso/dolan1.htmhttp://www.alpa.org/internet/projects/lahso/dolan1.htm |
Balked Landing bedeutet, dass du wie ein Holzbalken auf die Landebahn knallst...
ok,ok, das war nicht wirklich produktiv... Rein aus meinem vorhandenen Englischvokabular würde ich sagen, es ist damit eine verhinderte Landung gemeint (deren Folge wäre dann der G/A). |
Ja, nach meinen eigenen Übersetzungsversuchen scheint es auch so eine Art "Missed Aproach" zu sein, aber dieser spezielle Begriff "Balked Landing" kommt so häufig vor, dass es wohl doch irgend was Spezielles sein muss. Und ich will das jetzt wissen... ;)
Horst |
Nun normalerweise wird im Bereich der Touchdownzone gelandet (glaub das wären 1000ft hinter dem RWY-Beginn).
Bei einer Landung auf dem "alten" Funchal keine Chance zum stehen zu kommen. Daher genau auf der Schwelle aufsetzen, sprich englisch -balked- |
Horst,
Im englischsprachigen Handbuch der Cessna 172Q z.B. gibt es unter LANDING drei Prozeduren Normal Landing Shortfield Landing und Balked Landing Hierbei 1. Throttle- FULL OPEN 2.Carburetor Heat - COLD 3.Wing Flaps - RETRACT TO 20 deg(imediately) .... Ganz klar ...... Durchstarten Zur Kontrolle Im deutschen Handbuch einer Reims/Cessna F172N steht in gleicher Aufmachung und Reihenfolge LANDUNG Normale Landung Kurzlandung Durchstarten Hierbei 1. Gasbedienknopf-Vollgas 2.Vergaservorwämung - kalt 3. Flügelklappen 20 grad (gleich nach dem Vollgasgeben .... Im Wörterbuch Langenscheidts ist zu finden: balk als Verb: 11.(ver)hindern, vereiteln 12. ausweichen umgehen Gruß Carl |
hmm werd doch da nicht was verwechseln? na ich schau mal nach...
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Interessant
in http://www.aerowings.org/aircraftpoh.htm
Checklist 1973 Cessna 177RG 'Cardinal' BALKED LANDING (GO-AROUND) ---------------------------------------------------------------- Im Buch Better Takeoffs and Landings von Michael C. Love (TAB, Blue Ridge Summit 1995) p 187 gibt es ein Kapitel Landing Abort (Go-Around) ----------------------------------------------------- In FAR Part 23 http://www.rvproject.com/fars.jsp?part=23 gibt es : Sec. 23.77 Balked Landing --------------------------------------------------------------- Im Handbuch P-51 Mustang(USA, 1944) gibt es unter Landing eine Go-Around Procedure ------------------------------------------------------------------- Im Handbuch Hawker Typhoon( England, 2ter W-Krieg) heißt es nur Mislanding ----------------------------------------------------------- Im Hanbuch Hunting Percival President (ca. 1960. England) gibt es eine Baulked Landing Procedure The aircraft will go round [!] from a baulked landing using maximum continuous power.. ------------------------------------------------------------- Im Handbuch Super Constellation 1049 (1953): Go around Procedure...apply power etc... ----------------------------------------------------------- Im Handbuch Boeing 757/767 (nicht komplette) finde ich nur den Ausdruck Go-around ------------------------------------------------------------------ Carl - going around |
noch mehr
Washington National Airport Prohibited Area (P56)
Avoidance Procedures http://www.faa.gov/ats/dca/dcaweb/p56.htm In the event of a missed approach or balked landing, a turn must be executed in sufficient time to REMAIN CLEAR OF P-56. ----------------------------------------------------------------- In Blue Sky- Site for Private Pilot http://www.yozawa.com/flight/lessons/approach.html Kapitel Balked Landing (GO-AROUND) The reasons why one might execute a balked landing are too numerous to list herein. Suffice it to say that the pilot needs to be CONSTANTLY AWARE OF THE FLIGHT ENVIRONMENT AND SITUATION, and be COMPETENT IN, AND MENTALLY READY FOR, THE TRANSITION FROM THE APPROACH MODE TO THE CLIMB MODE whenever such conditions warrant. ....... We usually visualize a balked landing occurring during the last portion of the final approach. In the real world, however, most balked landings are begun well before the airplane crosses the threshold of the runway. Many are initiated while on the downwind or base legs of the traffic pattern. Our mental preparation for this maneuver will start with being aware of whether or not we will need to add power during our balked landing. Gruß Carl |
Wo sind unsere Realo-Piloten, damit sie uns laienhaftes Fußvolk endlich darüber aufklären, ob das denn jetzt eine Landung ist, oder nur der Versuch einer solchen oder ob es das laut Carl Josefs Recherchen 78. Synonym für einen Go Arround ist.
Noch werden Wetten auf die richtige Antwort angenommen...ich bleib bei meinem ersten Tip der abgebrochenen Landung und setze ein virtuelles :bier: |
Hiermit dürfte es nun klar sein
Ein Manöver in dem Buch Flight Maneuvers for the Private and Commecial Pilot [1] nennt sich:
Gruß Carl [1 ]von Brad Deines, Prescott:Aero Tech Publications,1992 |
Danke Leute, das war sehr interessant. Nach all dem würde ich auch sagen, dass es sich nicht um eine Landung sondern um einen Abbruch der Landung, ein Durchstarten handelt. Der Unterschied zu einem Missed Approach scheint mir der zu sein, dass man den Missed Aproach bewußt einleitet wenn bei einer bestimmten Höhe/Entfernung die Voraussetzungen für die Landung nicht gegeben sind. Bei Balked Landing dagegen scheint es mir eher um eine Notfallsituation zu gehen, wenn plötzlich im direkten Landeanflug ein Problem auftaucht und sofort durchgestartet werden muss. Mir fällt auch auf, dass der Begriff Balked Landing fast nur im Zusammenhang mit GA-Flugzeugen auftaucht.
Es wäre wirklich nicht schlecht, wenn uns hier hier mal einer unser Real-Piloten aufklären würde. Realos, wo seid ihr ??? Horst |
@Horst Weingärtner
Horst,
wieso meinst Du daß der Begriff fast nur im Zusammenhang mit GA-Flugzeugen auftaucht? Woher hast Du den Begriff balked landing überhaupt her? Du schreibst Steht öfters in Checklisten .Für welche Flugzeuge? Hier Definitinen der FAA Advisory circular AC 120-29AAugust 12, 2002 CRITERIA FOR APPROVAL OF CATEGORY I AND CATEGORY II WEATHER MINIMA FOR APPROACH NOTE: For definitions and discussion of differences among the terms "balked landing," "rejected landing," "go-around," and "missed approach," see Appendix 1. : .... Balked Landing A discontinued landing attempt. Term is often used in conjunction with aircraft configuration or performance assessment, as in "Balked landing climb gradient;" Also see "Rejected Landing." ... Go-around A transition from an approach to a stabilized climb. ... Missed Approach The flight path followed by an aircraft after discontinuation of an approach procedure and initiation of a go-around. Typically a "missed approach" follows a published missed approach segment of an instrument approach procedure, or follows radar vectors to a missed approach point, return to landing, or diversion to an alternate. ... Rejected Landing A discontinued landing attempt. A rejected landing typically is initiated at low altitude but prior to touchdown. If from or following an instrument approach it typically is considered to be initiated below DA(H) or MDA(H). A rejected landing may be initiated in either VMC or IMC. A rejected landing typically leads to or results in a "go around," and if following an instrument approach, a "Missed Approach." If related to consideration of aircraft configuration(s) or performance it is sometime referred to as a "Balked Landing." The term "rejected landing" is used to be consistent with regulatory references such as found in 14 CFR part 121 Appendix E, and policy references as in FAA Order 8400.10. Weiterer Gebrauch der Begriffe auch in auch Federal Aviation AAddministration FAA Pilot/Controller Glossary (P/CG) http://www.faa.gov/atpubs/PCG/ GO AROUND- Instructions for a pilot to abandon his/her approach to landing. Additional instructions may follow. Unless otherwise advised by ATC, a VFR aircraft or an aircraft conducting visual approach should overfly the runway while climbing to traffic pattern altitude and enter the traffic pattern via the crosswind leg. A pilot on an IFR flight plan making an instrument approach should execute the published missed approach procedure or proceed as instructed by ATC; e.g., "Go around" (additional instructions if required). MISSED APPROACH- a. A maneuver conducted by a pilot when an instrument approach cannot be completed to a landing. The route of flight and altitude are shown on instrument approach procedure charts. A pilot executing a missed approach prior to the Missed Approach Point (MAP) must continue along the final approach to the MAP. The pilot may climb immediately to the altitude specified in the missed approach procedure. b. A term used by the pilot to inform ATC that he/she is executing the missed approach. c. At locations where ATC radar service is provided, the pilot should conform to radar vectors when provided by ATC in lieu of the published missed approach procedure. und FAA Advisory Circular AC No: 120- OBS-11 Subject: AIRPORT OBSTACLE ANALYSIS http://www.faa.gov/avr/arm/apol/docs/120xx11.htm MISSED APPROACHES. a. General (1) FAR parts 121 and 135 do not specifically require an obstacle clearance analysis for engine-out missed approaches or rejected landings. While it is not necessary to perform such an analysis for each flight, dispatch, or landing weight limitation, it is appropriate to provide information to the flight crews on the safest way to perform such a maneuver should it be required. The intent is to identify the best option or options for a safe lateral ground track and flight path to follow in the event that a missed approach, balked landing, rejected landing or go-around is necessary. ... (3) A distinction needs to be made between a missed approach and a rejected landing. An engine-out missed approach from the minimum descent altitude (MDA (H)), decision altitude (height) (DA (H)), or above, can frequently be flown following the published missed approach procedure. A rejected landing from a lower altitude may require some other procedure (e.g., following the same engine-out procedure as used for takeoff). In any case, the pilot should be advised of the appropriate course of action when the published missed approach procedure cannot be safely executed. Gruß Carl |
Hallo Carl,
danke erstmal für deine ausführlichen Antworten. Leider ist mein 35 Jahre altes Schulenglisch ziemlich angerostet. Ich meinte nicht, dass der Begriff auf die allgemeine Luftfahrt beschränkt ist. Mir fiel nur auf, dass er bei meinen eigenen Recherchen besonders oft im Zusammenhang mit GA-Flugzeugen auftauchte. Woher ich den Begriff überhaupt habe? Nun, nachdem ich mich die letzten Jahre fast ausschließlich mit Flusi-Design beschäftigt habe möchte ich endlich auch mal selber vernünftig "fliegen" lernen. Meine "Schulmaschine" ist die Dreamfleet Archer II. Parallel suche ich mir Informationen auch zu anderen Maschinen zusammen die ich mag, z. B. alle möglichen Checklisten und Referenzdatenlisten für die C152, C172, C208 Amphibian, Piper Arrow und Beech Baron. Ich habe festgestellt, dass die Sachen im Internet selten vollständig sind, sich aber teilweise ganz gut ergänzen. Daraus will ich mir irgendwann meine "persönlichen" Unterlagen stricken. Gruß Horst |
Hier ne deutsche Erklärung
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Klasse, danke!
Horst |
Ich meinte nicht, dass der Begriff auf die allgemeine Luftfahrt beschränkt ist. Mir fiel nur auf, dass er bei meinen eigenen Recherchen besonders oft im Zusammenhang mit GA-Flugzeugen auftauchte.
Entschuldigung Horst, ich habe Dich falsch zitiert. Ist inzwischen editiert, aber Du bist mir zuvorgekommen. Ich wollte eigenlich darauf abheben: ..aber dieser spezielle Begriff "Balked Landing" kommt so häufig vor, dass es wohl doch irgend was Spezielles sein muss. Und ich will das jetzt wissen.... Nachdem was ich jetzt recherchiert habe, kannst Du sicher sein , daß Du in der Bedeutung von balked landing nichts spezielles suchen mußt. So wie Du und andere bereits vermutet haben, ist es ganz einfach ein allgemeiner Begriff für " abgebrochene Landung, Landung abbrechen " aber ohne offizielle Bedeutung im kontrollierten Flugverkehr wie missed approach. Falls erwünscht versuche ich die vier Definitionen der FAA frei ins ins Deutsche zu übersetzen. Gruß Carl |
Hallo Carl,
kein Problem, Missverständnisse sind dazu da dass man sie aufklärt. Eine kleine Übersetzung nachzuschieben wäre vielleich nicht schlecht falls das Thema von allgemeinem Interesse ist. Mir persönlich ist jetzt alles klar. Danke nochmals Horst |
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