Rumeiern mit Pedale :-)
 

Ich habe mir ja nun die Pedale gekauft.

Wenn ich nun auf dem Airport von meiner Parkposition zur Startbahn rollen will, eiere ich immer rum wie ein Vollidiot. Wenn ich Passagiere an Bord hätte würden die alle zur Tüte greifen :D .

Was mache ich bloss falsch.

Ich steuere die Maschine am Boden nur mit den Pedalen , ist das OK ?

Was ist mit den Pedalen im Flug. Wozu benötige ich dann ?

Gruss

Stephan, der sich jetzt vorgenommen hat das Fliegen im FS2002 nur endlich richtig zu lernen.

:D

Du machst nur eins falsch. Vorsichtig agieren!

:)

In der Luft dient das Seitenruder (das steuerst Du nämlich damit, ruhig mal in der Außenansicht anschauen) dazu, eine 'koordinierte Kurve' zu fliegen. Allerdings solltest Du die Autokoordination im Menü ... XXX abschalten.

Wenn Du ohne Seitenruder fliegst, dann siehst Du an der Libelle, dass die Kugel nicht in der Mitte steht = Passagiere und Crew bekommen ziemlich schnell ein komisches Gefühl im Magen.

Also einfach gesagt: Wenn du in die Kurve fliegst (und auch sonst - es gibt ausnahmen) solltest Du diese Kugel in der Mitte halten. So bekommt man eine gute Kurve hin. (Nichts 'schiebt')

Re: Rumeiern mit Pedale :-)
 

Hallo Stefan,

...jetzt kannst du ahnen, wie es mir bei meinen
ersten Starts und Landungen ging im FFsim....

Ich bin sie auch nicht gewohnt - aber mit der Zeit
gehts besser :-)

Viel Spass beim Taxi und decel... nach der Landung ;-)

Siegfried
--
http://members.chello.at/flightsim

...bei Deiner nächsten Cross Wind Landung wirst Du die Pedale LIEBEN! :D

Andreas

Das könnte dannsoaussehen, ist aber halt nicht die Lösung des Problems bei Taxying (oder wird z.B. 'ne Boeing im FFSim mit dem Seitenruder beim Rollen zur Startbahn gelenkt?)

Hier gibt es eine nette Alternative: Die Pedale von Simped haben je nach Ausführung verschiedene Kennlinien und damit macht das Fliegen richtig Spaß: Feinfühlige Korrekturen und auch große Ausschläge.

Neben der mangelhaften Qualität (gemessen am Preis) meiner CH USB Pedals war dieses einer der wesentlichen Gründe die Pedale zu wechseln, dafür verzichte ich derzeit gerne auf Bremspedale.

Das könnte dann so wie in diesem 7MB-Video aussehen, ist aber halt nicht die Lösung des Problems bei Taxying (oder wird z.B. 'ne Boeing im FFSim mit dem Seitenruder beim Rollen zur Startbahn gelenkt bzw. ist dises mit der Budradseuerung gekoppelt?)

Hier gibt es eine nette Alternative: Die Pedale von Simped haben je nach Ausführung verschiedene Kennlinien und damit macht das Fliegen richtig Spaß: Feinfühlige Korrekturen und auch große Ausschläge.

Neben der mangelhaften Qualität (gemessen am Preis) meiner CH USB Pedals war dieses einer der wesentlichen Gründe die Pedale zu wechseln, dafür verzichte ich derzeit gerne auf Bremspedale.

Die armen Paxe, ... :eek:

Ist aber schon interssant, was man so alles bei einer Bank findet. ;)

Und das Rollen...
 

...ist am Anfang sowieso der schwierigste Teil der Fliegerei, auch real. Ich konnte damals schon landen, aber immer noch nicht richtig rollen. Manchmal peinlich, gute Landung, und doch fast in die Wiese geraten... Da hab ich mir dann die Simped-Pedale zugelegt, um mir ein paar lästige instinktive Reaktionen entgültig abzugewöhnen, z.B. rechts treten um nach links zu rollen. Irgendwie stellt man sich anfangs ein Lenkrad vor... ;)

Gruss,

Wolfgang

Wie habt Ihr denn die Empfindlichkeit der Pedale eingestellt

Ich hab' ...
 

.. die Pedalempfindlichkeit auf maximal 1/4 eingestellt, dabei sehr kleine Totzone. Ich hab' auch die Simped's, die allerdings eine progressive Kennlinie haben, wenn man mehr tritt, steigt die Wirksamkeit ueberproportional. So kann man in kleinen "Trittwinkeln" einigermassen feinfuehlig arbeiten, dann aber auch mal kraeftig in den Anschlag treten.

Viele Gruesse
Peter

P.S. Trotzdem gibt es Modelle, die bei etwas Seitenwind kaum zu rollen sind - die Standard-Extra ist so ein Beispiel. Mit der zahl' ich auch heute manchmal noch hoehere Summen fuer allfaellige Flurschaeden in der Schafsweide neben der Rollbahn :D :D

Na die Empfindlichkeit muss so sein, dass das Seitenruder im Flug richtig wirkt. Es nützt mir keine geringe Empfindlichkeit am Boden beim Rollen, wenn ich in der Luft nichts mehr vom Seitenruder spühr. :D

Die Wal z.B. :lol:

Habe auch die CH Pedals (Gameport Ausführung) und auch ich eiere auch manchmal wie besoffen kreuz und quer über die Linie, wobei ich den Postings zuvor schon rechtgebe:

mit richtiger Empfindlichkeitseinstellung kann man den Effekt reduzieren es ist aber - zumindest bei mir - auch sehr stark abhängig, welchen Flugzeugtyp man verwendet. Manchmal kann auch die Seitenrudertrimmung schuld sein.

Weiters: wenn ich zu eiern anfange, liegt es oft an einer zu hohen Taxigeschwindigkeit (zum Glück haben die keine Radars dort stehen). Also Geschwindigkeitsmesser beachten.

Also mit eine wenig finetuning solltest du in der Lage sein diesen Effekt auszugleichen. Ich sehe noch immer die CH Pedals als einen guten Kompromiß zwischen Erschwinglichkeit und Leistung.

flying wolf

Dieses ist einer der Gründe - der andere wichtige ist die vergleichsweise schlechte Qualität der CH-Pedale, insbesondere die Poti und ihre Lagerung sowie die Kabelführung im Inneren - weswegen ich die Simped mit ihren - je nach Ausführung - verschiedenen Kennlinien empfehle.

Bereits die einfache USB-Variante hat eine doppelt exponentielle Kennlinie, dank der ich sowohl feinfühlig steuern kann UND auch vollen Ruderausschlag bei Bedarf erreichen kann, etwas was ich mit den CH Pedals Pro USB nie hinbekommen habe - da durfte ich noch nicht einmal husten ohne gleich irgendwo zu landen. Und als dann die Potis auch noch anfingen Zicken zu machen mußte Ersatz her und ich bereue den Kauf der Simped bisher noch nicht.

http://home.t-online.de/home/d-hofmann/expoke.gif

Es fehlen halt leider die Bremspedale, doch überwiegen nach meiner Meinung die Vorteile, so daß ich die CH nicht vermisse.

Wie hoch sollte denn die Taxigeschwindigkeit max. sein ?

Normallerweise etwa 10 bis 20 kt, u.U., z.B. in Kurven, je nach Gerät auch etwas weniger.

Taxigeschwindigkeit: soweit mir bekannt ist herrscht ein allgemeines "Speed Limit" von 20 Knoten. Solltest du einhalten, willst du deine Lizenz behalten ;-). In den Kurven ist dies aber meistens ohnehin viel zu schnell (merkst du wenn du dann im Gelände stehst), das ist aber vom Flugzeugtyp abhängig (und steht in den jeweiligen operation manuals).

flying wolf