Mein Autopilot hält den Flugplan nicht ein
 

Hi Piloten!

Ich habe den PSS A320 seit einer Woche.
Ich lese mir unterbrochen das Hanbuch durch um bestmöglich mit dem Vogel zurechtzukommen. Dazu will ich den Unterrichtsflug von vorne bis hinten durchziehen. Aber es will wohl nicht so ganz funktionieren.

Nun meine Frage!

Ich habe den vorgeschriebenen Flugplan in die MCDU eingegeben. Habe meiner Meinung nach alle Schalter wie z.B. FD,AP,Klappen,MCDU usw. richtig betätigt. Der Start hat ohne Probleme gefunzt. Wenn ich also den Autopiloten einschalte hält der sich nur daran in die richtige Höhe zu steigen, aber die Richtung stimmt absolut nicht mit den Waypoints (die ich auf dem Plan Display sehe) überein.

Das Problem tritt aber auch bei allen anderen Flügen auf.

Entweder habe ich doch noch etwas vergessen oder meine Unerfahrenheit spielt mir einen Streich.

Ich weiß das meine Angaben vielleicht nicht die besten sind um diesen Problem zu lösen, aber ich hoffe jemand von den Experten (Carsten?)kann mir helfen!!!!

Gruss Michael

Hallo Michael,

eine Fernanalyse ist immer sehr schwierig. Da du sagst du hast AP und FD aktiviert kann es eigentlich nur am Flugplan liegen, ist da alles i.o.

Versuche doch mal einen Flugplan von meiner Hompage. Gebe einfach noch die neuen Performencdaten deines Airbus ein, FD drücken, starten, und AP drücken, dann sollte der Bus eigentlich die Route abfliegen.

Wenn nicht melde dich mal per Mail bei mir.

Hallo Michael!

Wird denn Dein Flugplan in einer durchgehenden grünen Linie im ND angezeigt ?
Ebenso kannst Du kontrollieren, ob dein Flugzeug nach dem Start überhaupt in den verwalteten (geschärften) Modus NAV wechselt.
In diesem Falle sollte im HDG Auswahlfenster eine gestrichelte Linie erscheinen und rechts daneben unter "LAT" ein weißer Punkt.
Ist dieses nicht der Fall kannst Du noch versuchen, den Auswahlknopf für HDG zu ziehen ( rechte Maustaste ).

MfG Frank ;)

Gerade eben im PSS-Forum gelesen:
http://ftp.avsim.com/dcforum/DCForumID30/3692.html

Carsten

Danke Leute für die schnelle Antwort.

@ Carsten: das was sich hinter dem Link verbirgt scheint genau mein Problem zu sein. Ich bleibe beim take off jetzt auch mal nur in der Cockpit Ansicht. Mal sehen!!!

@Frank Schauf: Habe mir nun viele deiner Flugpläne runtergezogen. Vielleicht liegt es wirklich am Plan.

@FraPre: Jetzt wo du es schreibst; ich bin mir nicht mehr sicher ob die Linie durchgehend grün war!!

Was meinst du mit: "Ebenso kannst Du kontrollieren, ob dein Flugzeug nach dem Start überhaupt in den verwalteten (geschärften) Modus NAV wechselt."

Ich probiere es Morgen gleich mal aus und melde mich nochmal wenn es nicht funktioniert.

Gruss Michael

Hallo!

Im Link zum Forum von PSS ( Link von Carsten ) stehts ja geschrieben! Dieses Problem tritt beim wechsel in der Aussenansicht auf! War es nicht bei der PSS 747 genauso? Ich meine ich hätte dieses Problem bis zum damaligen Patch auch gehabt - bei der 744 - ?
Bei der PSS 320 habe ich dieses Phänomen allerdings noch nicht bemerkt, wechsle aber auch seltener in die Aussenansicht während T/O und Ldg.! Scheint mir aber, sollte die Verbindung zur 744 stimmen, als durchaus plausibel, das da der FMC "Stress" macht.


Gruß

________
Patrcik

Hallo !

Erstmal muß ich einen Fehler meinerseits korregieren. Ich hatte geschrieben, daß Du den verwalteten lateralen Modus ggf. durch "Ziehen" des Auswahlknopfes für HDG aktivierst. Ich meinte natürlich durch Drücken mit der linken Maustaste.

Mit dem >geschärft< meine ich, daß sich im Feld für den Kurs (HDG) eine gestrichelte weiße Linie befindet und rechts daneben unter dem
Begriff >LAT< ein weißer Punkt.
Dieses kennzeichnet sozusagen, daß die Route entsprechend den Eingaben im MCDU geflogen wird, sofern der AP aktiviert ist.
Das Ganze ist auf Seite 53 des Pilotenhandbuches unter " Verwalteter
Modus NAV" beschrieben.
Wenn Du keine manuellen HDG Eingaben getätigt hast und der Flugplan ordnungsgemäß in das FMS eingegeben worden ist, sollte auch am Boden schon der verwaltete Modus "geschärft" sein.

MfG Frank ;)

Hi FraPre!

Schau dir mal bitte den Screenshot an. Vielleicht siehst du ja den Fehler.

Den Flugplan habe ich von Frank Schauf. Er sollte also fehlerlos sein.

Gruss Michael

Hallo Michael.

Sehe ich das richtig: Im der FCU hast Du zwar eine Höhe eingestellt, jedoch nicht den Managed Mode aktivert (die Taste dann auch gedrückt - kann gleich nach Einstellen des Wertes erfolgen)?

Weil: Daneben müßte auch ein "Punkt" zu sehen sein

Carsten

Hallo Michael,

in Deinem Screenshot ist auf jeden Fall noch die Höhe einzustellen (wie Carsten gesagt hat) und auch zu aktivieren. Um Deinem Problem aus dem Weg zu gehen, kannst Du ja unabhängig von einem evtl. notwendigem Patch nach dem Start folgendes machen:
- hdg, spd aktivieren
- alt einstellen und aktivieren
- dann den AP aktivieren
- sollte der AP nicht dem Kurs folgen, dann auf der DIR-Page den entsprechend nächsten Waypoint auswählen. Nun MUSS der FMC den Kurs abfliegen oder man sollte den ganzen Vogel neu installieren.
Nach obiger Reihenfolge kriege ich einen Start zumindest in 95% aller Fälle ohne Dein beschriebenes Problem hin. Ist mir jedenfalls nicht bewusst gewesen, dass so etwas passieren kann, da ich dann die DIR-Page nutzte

Hallo Carsten:

Hmm, ich bin zwar nicht so bewandert in der Benutzung des PSS-Airbus wie Du ( deine Tips haben mir auch schon oft weitergeholfen ), aber ich denke mal, das die ALT-Einstellung in der FCU nichts mit seinem Flugplan-Problem zu tun hat. Er scheint wohl ( wie im tutorial empfohlen ) den Knopf gezogen zu haben um auf die voreingestellte Höhe zu kommen. Es wäre interessant gewesen zu sehen, als er noch nicht auf 6000ft. war, ob das FD einen "OP CLB" anzeigt. So mache ich das eigentlich auch immer, erst beim Descend drücke ich den Knopf, um in den managed mode zu kommen. Unabhängig davon fliegt der Airbus aber immer den FP ab. Sollte das falsch sein, werde ich das mal anders probieren, aber HDG und ALT sollten 2 voneinander unabhängig einstellbare Parameter sein.

@Mitcher:

Ich kann es zwar nicht genau erkennen, die Range ist zu gross für die Details eingestellt, aber Da hast Du wohl einen Flugplan mit SID, der aber irgendwie in die genau entgegengesetzte Richtung deines momentanen Headings führt, bist Du sicher das du in der Takeoff-procedure die Richtige Startbahnrichtung ausgewählt hast? Als Ergänzung dazu noch die Frage: Welche Navdata benutzt Du momentan? Bei der neuen AIRAC0207 gabs wohl ein Problem mit den RWY-Headings. Siehe dazu auch diesen Thread:

http://www.wcm.at/vb2/showthread.php?s=&threadid=63659

Hallo !

Hier mal ein Screenhot eines eben durchgeführten Fluges EDDF EDDM.
Übrigens braucht der ILS Button noch nicht aktiviert zu sein !

Meine Anzeigen im FMA lauten: THR CLB ; CLB ; NAV



MfG Frank ;)

Hallo zusammen,

zu den AIRAC0207 gibt es jetzt ein neues Update http://www.navdata.at .

@JPH
Eine Höhenänderung ohne Bestätigung durch drücken des Knopfes wird vom FD nicht durchgeführt, soweit ich es gelernt habe macht dies kein MCDU oder FMC.

@Mitcher hoffentlich gefallen dir die Pläne, die HDG-Probleme treten bei diesen allerdings nicht auf, ich habe alle Flugpläne auf meine HP abgeflogen, deswegen dauert es auch schon mal ein wenig bis neue erscheinen.:)

Hi Leute!

Erstmal danke für die vielen Antworten. WOW

Ich war gestern den ganzen Tag auf der Besucherterrase des Frankfurter Flughafens um mit meiner Freundin auf die Landung ihrer Eltern zu warten. Habe dann auch bei meiner Freundin geschlafen und komme jetzt erst dazu eure Ratschläge durchzuführen. Mal sehen ob es klappt. Ich melde mich dann wieder!

ps: Den ganzen Tag auf dem Flughafen und ich habe keinen einzigen Thomas Cook Vogel gesehen.?.? Komisch oder?????

Gruss Michael

Moinmoin,

im PSS-Forum (Link s. oben) hat man sich auf folgende Lösung geeinigt:

Der Autopilot darf nicht mit dem Joystick eingeschaltet werden sondern nur über die Tastatur (oder mit der Maus), dann klappt das auch mit dem Flugplan.

@Michael

Ich finde es eigentlich nicht besonders verwunderlich. Neckermann hat gerade erst angefangen die Condor-Maschinen neu zu lackieren. Bei airliners.net ist z.B bisher nur die D-ABUZ aus der Werbung in den neuen Farben zu sehen und einige Maschinen der neugegründeten belgischen "Thomas Cook".

Hi Leute!

Ich hab des Rätsels Lösung!

Das mein Flieger den Flugplan nicht einhält liegt einfach daran, das ich wie im Tutorial beschrieben, den Flug mit einem A320 durchführen wollte. Da ich ein noch eher unerfahrener A3XX V-Pilot bin, habe ich mich vor meinem ersten selbstständigen Flug nur an das Tutorial gehalten. Als ich gestern den Flug einfach mal mit einem A321 startete lief alles glatt. Also muss ich den Vogel nochmal installieren.

Danke an alle die sich die Mühe gemacht haben mir zu helfen.
So ein Forum ist einfach klasse.

Gruss Michael