Wie navigiert man über den Ozean?
 

Hi Leute!

Wie kann man IM FLUSI 2002 über den Atlantik, z.B. von Paris nach NY navigieren, da einem keine VOR und NDB zur Verfügung stehen!

Nimm Dein GPS! :D

Jörg :cool:

Genau!
 

... ausser, Du willst es ganz antik machen, so 50er-Jahre Stil....

Da gab's hier mal einen Thread:
http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...5&pagenumber=2

Im Prinzip "koppelst" Du (vor hundert Jahren hiess das auch "gissen"): Kurs, Groundspeed und Zeit. Und vergiss den Windversatz nicht ;)

GPS ist bequemer :rolleyes:

Viele Gruesse
Peter

Das waren noch Zeiten, im FSW95 oder FS98...;)
Da musste man sich über seine Flugroute noch richtig VIELE Gedanken machen. Aber jetzt hat man ja GPS, würde es wirklich mal damit probieren ;)

Re: Wie navigiert man über den Ozean?
 

....also bei meinem Übungsflügen in Funchal bin ich zum schluss nach Lissabon zurückgeflogen:

Ich hab mir den Jeppessen Freeflightatlas genommen und das Heading geschätzt. Hab eigentlich ganz gut getroffen :-))

Ich war allerdings schon beruhigt - als ich entlich die vielen VOR's um Gibraltar und der Spanischen N-Atliankikküste im PFD auftauchen sah :-))

...ist ja nur ein "Spassflug" ;-)

Siegfried
--
http://members.chello.at/flightsim

also wenn du realistisch über den großen teich kommen willst solltest du mal www.glideslope.de aufrufen!

dort gibt es ein Prog was dir wegpunkte anzeigt die von realen Flugzeugen für eine Überquerung genommen wird. Diese routen ändern sich täglich und werden auch aktualisiert und du importierst ein textfile in dieses programm (natplot) wie bei AFCAD

naja, die strecken sind immer acht verschiedene, die sich ungefähr breitenkreisparralell (logisch) und immer mit einem Breitenkreisgrad unterschied über den teich führen.
Anfangs und endpunkte in europa und amerika sind normale Intersektions, über dem teich sind es dann spezielle punkte wie N52 W30! die werden dann ins FMC übertragen (brauch man auch im flusi, mit gps is da nix :-(

naja, es gäbe noch viel zu erzählen aber auf der seite erfährst du auch viel, ausserdem gibts die offizielle Lektüre zum Download: "North Atlantik MNPS Airspace Op. Manual"
sind zwar 100 seiten aber sehr interessant, hier findest du ALLE details

(auch funkverkher, wie man sich meldet, höhen, sicherheitsabstände, notfallprozeduren...)

viel spass

achso, da du von navigieren sprichst, meinst du ja evt. wirklich das überqueren OHNE FMC oder andere hilfsmittel, nur mit VOR-Navigation.

auch darüber is im Manual was zu finden, es gibt zwei routen über den atlantik, die jedes Flugzeug mit VOR-und NDB-navigationsmitteln überqueren kann. Führt jedoch über england, island, grönland nordkanada.

aber klappen tut es, man hat immer funkkontakt zu einer Nav.-station!

Oder man macht es wie der gute alte Charles Lindbergh und navigiert mittels Sextant nach der Sonne bzw. den Sternen. Dazu gibt es für den FS ein Plugin "Virtual Sextant"...

Nein Quatsch! :lol:

Ich finde es nur faszinierend wie die es in den Zeiten vor der Funknavigation über den Teich geschafft haben.


P.S.: Ich hoffe mir ist keiner böse wegen dem kleinen Scherz.

Och schade, Rainer...
 

... ich hatt' mich schon so gefreut :heul:

So eine Winkel-Mess-Gauge waer fuer Nostalgie-Fluege SPITZE!

Naja, bleibt's halt beim Koppeln und beim Hoffen :D

Viele Gruesse
Peter

Gna, Gna, Gna... gibt's nicht. Jedenfalls nicht in der ersten Version.
:D

Und wohl auch nicht in der zweiten. :heul:

Was ist eigentlich daraus geworden wie gut der MS die Sterne, Mond und Sonne simuliert?

Weiß nicht. Hab' zwar gestern abend Sterne gesehen, da hatte ich aber den Rechner nicht an :bier: :D


Jörg :cool:

LOL :lol:

Michael, hetz mi net....
 

Ich hab' bisher nur ganz ueberschlaegig festgestellt, dass die Auf- und Untergangszeiten und -Richtungen der Sonne unabhangig von Datum und Breitengrad ganz brauchbar sind, Mond, Sterne usw mach ich dieses Wochenende.

Aaaber: Ob die Simulationsgenauigkeit z.B. im Bereich von einem Winkelgrad passt (entsprechend 60nm Fehler [das soll keine exakte Fehlerrechnung sein - um allfaellige Proteste gleich abzuwehren :D ]), ist im Flusi nicht so einfach festzustellen - ohne Sextant-Gauge ;)

Ich bemueh' mich :)

Viele Gruesse
Peter

P.S. Die Messung des Azimuts ist problemlos (Kompass), die Elevation (Hoehenwinkel) bzw Zenitdistanz ist der Casus Cnacksus...

Ach Peter,

ich wollte doch nicht hetzen. Und erst recht nicht gegen dich! :D

Ich weiss gar nicht ob man in Gauges überhaupt an die Informationen über den Mond/Sonne/Sterne heran kommt. Wenn, dann wird das eh rückwärts berechnet, also Position des Flugzeugs kombiniert mit der Uhrzeit ergeben dann die zu messenden Positionen. Und dann müßte der Flusianer das wieder zurückrechnen. :lol:

Immerhin weiß man damit dass die Sonne einigermaßen richtig berechnet wird. Danke, Peter. :)

Da gab's mal ein Programm für den C64 zum Abtippen, das hat den Sternenhimmel sammt Planeten berechnet... wenn man diese Berechnungen zur Grundlage nehmen könnte... aber das hab ich wohl auch nicht mehr. :p

Meine Uhr geht nach dem Mond. Vielleicht hilft das ja. ;) :lol: :D

Ach,.... wohnst Du am Meer? Eine Gezeitenuhr? :D

Die passt nicht an mein Handgelenk. ;)
Nein, ich bezog mich auf die Redewendung. In Zeiten der Funk-Uhren aber auch nicht mehr wirklich aktuell. ;)