DF737 oder PSS A320
 

Hallo

Ich wollte mir mal ein Flugzeug kaufen das auch richtig funktionsfähig ist, man alos so ziemlich alles bedienen kann. Zum Glück gibts da ja die DF737 und den A320 von Phönix. Jetzt aber mal zu meiner Frage. Ich bin ja nun nich so der Profi im Fliegen mit dem FS und ich hab gehört das der PSS Airbus einige Bugs hat, wie schon in der FXP erklärt, Und auserdem etwas kompliziert zu bedienen sei. Drum wollte ich mal fragen was ihr mir da empfielt. Die DF737 oder den Airbus??

Mfg
Karl

Hallo !

Also ich habe jeweils die Boxenversion und konnte beim Airbus nur 2 Kleinigkeiten feststellen. Die Bugs traten wohl mehr bei der Downloadversion auf. Für die DF 737 gibt es ja einen Patch und sie läuft eigentlich fehlerfrei.
Da beide Maschinen recht kompakt zu bedienen sind, aber die jeweilige Philosophie eine andere ist, muß man natürlich etwas mehr vor dem Start beachten und das Handbuch gründlich studieren. Die Programmierung des FMC / MCDU sollte schon gewissenhaft erfolgen, sonst könnte es zu Komplikationen kommen, besonders beim Airbus.
Beide haben also ihre Vorzüge und sicher auch Nachteile. Du mußt also nach Deinen Interessen gehen ( Boeing conta Airbus ).
Was noch wichtig wäre, ist die Rechnerverträglichkeit beider Möglichkeiten bezüglich der Framrate. Der Airbus läuft bei mir als Diashow am Boden und im Kurvenflug, die DF 737 tadellos. Bei anderen Simmer ist es dagegen genau umgekehrt.

Also "Wer die Wahl hat.....
Da gäbe es in Kürze :D auch noch das Eurowingspaket. Enthalten ist auch hier ein A319, eine ATR 42/72 und eine AVRO BAe 146 inclusive diverser Szenerien. Auch diese Flieger sind recht komplex zu bedienen, incl FMC ! Für viele von uns auch ein Muß !

MfG Frank ;)

Interessante Frage
 

Hallo Karl,
ich besitze die DF737. Scheue mich aber vor dem Erwerb des PSS Airbus 320, wegen der von Dir genannten Grüden.

Die 734 würde ich mit einem Testurteil "gut" auszeichen.

Positiv: der Realitätsgrad, FMS, Detailliebe, Flugverhalten, diverse Liveries erhältlich, Beladung und Treibstoff-/Gewichtsberechnung

Negativ: kein GMAX-Modell, Framerateraubend

Mein Testurteil PSS A320 *gut*
Es gibt noch 2 3 kleine Probleme, wo ich nicht dahinter gestiegen bin, aber das kommt schon noch. Beide Flieger (734 und A32x) sind sehr komplex. Wie schon erwähnt, je nach dem, was du mehr magst, wird dir der Airbus oder die Boeing besser gefallen.
Noch ein kleines Urteil von mir: Die DF ist zum fliegen da, der A320 zum programmieren.

hi, ich habe beide flieger. sowohl die DF737 als auch den PSS320. ich muß gestehen, daß fast nur noch mit dem airbus fliege. anfangs hatte ich auch sehr starke frame-raten-probleme im kurvenflug beim airbus, wie sie frank beschrieben hat. diese sind aber komplett weg, seitdem ich auf win xp pro umgestellt habe. mit beiden fliegern kann man stark automatisiert fliegen, wobei der airbus etwas bessere automatische landungen hinlegt.

grüße,
gerson

pfffff, wer will schon automatisch landen ;-)

beim Airbus wurde mir einfach zuviel weggelassen.
Auch wenn systeme nich simuliert wrden, hätte man doch wenigstens nen paar knöpfe mehr zum schalten lassen können... (klingt jetz unprofessionell, aber ich drücke gerne :-)

Ich finde, der A320 hat genug Knöppe.
Mein Cockpit empfängt mich kalt, außerdem habe ich alle Pumpen und die Hydraulik ausgeschaltet. Da musst du schon n paar Knöppe drücke, ehe es dann los geht.

Hmmm Stimmt

Mit meinem PII mit 450 Mhz, Geforde2Mx und 126 mb ram, könnte mir der Airbus große probleme machen(wäre ein +punkt für die 737). Allerdings bin ich von der sorte die lieber händisch fliegt und somit den Autopiloten links liegen lässt. Und da wären noch die zu downloadenden und selbstzumachenden Liveries bei der 737, was soviel ich weis bei dem Airbus nicht möglich ist.(+punkt für 737). Wenn ich mir dass jetzt so durch den Kopf gehen lasse, merke ich das ich mit der 737 besser dran wäre, Oder??

Danke für eure Meinung
MfG
Karl Heinz

Also ich empfehle dir die DF-734. Ein Freund von mir hat den Airbus und ich finde ihn nicht so überragen. Testurteil von mir DF-734 *gut*. Nachteil bei einem Autoland unterschreitet der AP den GS.

@freeforflight:
sieh dir doch mal eine original-Checklist an, was da teilweise für punkte durchgegangen werden. Von denen träumt ein PSS Airbus :-)

und ich will sie aaaaaaaaaaaaaaalle

OK, Originalcheckliste hab ich mir eben angeschaut, aber die ganzen Knöpfchen hast du auch nicht in der 734 drin.
Wir könnten ja alle zusammen sparen und uns einen echten Airbus kaufen !! :) :) :) :)

Hallo, ich habe Phönix Airbus, die 737 und die 767 Pilot in command.

Am besten funktioniert die PIC 767 .


Gruß Hermann

Hallo !

Ich hab die Pic 767 (läuft ohne probleme), die df737 (teilweise etwas stockend, aber in ordnung),und den PSS 320 seit kurzem, wobei ich von der performance angenehm überrascht bin (solls auch geben), vfr sicht läuft komischerweise etwas schlechter als ifr panel, bin aber trotzdem zufrieden. in die bedienung des airbus muss ich mich erst noch etwas einarbeiten, aber das fly by wire find ich mal gar nicht so schlecht, soweit sowas überhaupt im flusi machbar ist.
grüße
martin

Hi

Also PIC ist und bleibt unschlagbar. Wenn man überlegt, wie lange das Teil schon raus ist und es kann immer noch locker mit den neusten Erscheinungen wie PSS A 320 mithalten.

Letzlich sind aber alle hier genannten Add-Ons und ich nehme auch noch die PSS 747 mit neuem Patch dazu ihr Geld wert und man kann mittels dieser wirklich viel über die entsprechenden Flugzeuge lernen.

Das stimmt.
Und man kann auch sagen, man kann das Flugzeug nehmen, was einem vom Typ her am ehesten gefällt, und wird nichts verpassen gegenüber den andren Fliegern. Alle dieser 4 Topmodelle (DF747, PSSA320, PSS747, PIC767) sind ihrem Vorbild mehr oder weniger nah und mit jedem dieser Flieger kann man ein völlig andres Fluggefühl erfahren.

Hallo Karl!

Mit der PC-Ausstattung düfte Dir jeder der bisher erwähnter Flieger Probleme machen. Ohne Aufrüstung (CPU+RAM) wirst Du mit dem FS02 und den ADD-On-Flugzeugen erhebliche Qualitäts- oder Frameeinbusen hinnehmen müssen. PSS empfielt nicht ohne Grund eine 1 GHz-CPU mit etwas geringeren Mindestanforderungen und der Speicher bedarf der DF darf auch nicht vernachlässigt werden, wobei auf meinem PC insbesondere der Aufbau des Bildes des FMC auch schon mal etwas hängt.

Alle benötigen außerdem Geduld und Einarbeitungszeit und taugen wenig für einen kleine Runde am Abend, wobei der umfangreichere Funktionsumfang der PIC die meisten Anforderungen stellt. Zumindest für die DF und die PSS-Flieger gibt es die Original-Manuals zum Download, bei PIC kann ich es nicht sagen.

Die DF hat nebem dem Vorteil der etwas besseren Ausstattung (T-o-M zählt bei mir wenig, da es hier um eine Cockpitsimulation geht und auf der CD sind etwa gleich viele Lackierungen drauf) die größere Reife, da mittlerweile in diversen Patchen die meisten BUGs ausgemerzt sein dürften und hier PSS noch etwas Nachholbearf hat.


Damit scheiden alle diese Flieger aus, den gerade der FMC oder die MCDU sind hier ein wesentlicher Bestandteil der Simulation. Schau Dich in diesem Fall lieber nach guten Freeware-Panels um. Von Hand ist jeder der Modelle zwar auch fliegbar, aber das ist nicht deren Hauptstärke.

Carsten

RE: DF737 vs. A320
 

Ich glaube, dass von der Qualität her beide Flieger inzwischen ebenbürtig sind.

Über meine Meinung zur Qualitätspolitik von PSS in Bezug auf den Bus möchte ich an dieser Stelle allerdings lieber kein Wort verlieren.

Wie FreeforFlight korrekt meinte ist es letztendlich eine Glaubensfrage:

Die 737 ist zum (weitestgehend manuellen)Fliegen dar und der Bus zum vollautomatischen Fliegen mittels Autopilot/FMC dar.

Das hängt aber nicht mit der Implementierung im FS2K2 zusammen, sondern mit der Systemphilosophie von Boeing und Airbus sowie der Tatsache, dass die 737 eine wesentlich ältere Flugzeugserie ist als der Bus.

Jeder muss selbst überlegen, wo seine Präferenzen liegen.

Meine liegen auch bei Jets im Airwork und daher favorisiere ich die 737.

Thomas

Ich fliege beide FLugzeuge und finde beide gut, die 737 etwas besser, aber dies ist sicher Geschmackssache.

Objektiv kann ich Dir aus meiner Erfahrung folgendes sagen: der PSS A320 ist Framerate-freundlicher! Definitiv!

Ich nutze ausschließlich für FS einen 1,8 GHz PIV mit 64 MB Graphik und 512 MB RAM, also am Rechner liegt es erst mal nicht, nur so nebenbei!

Optisch bietet der A320 mehr, klar, neu speziell für FS 2002 erstellt, fliegerisch ist die 737 ansruchsvoller (meiner Meinung nach!)

So, geholfen hat Dir dise nicht, denn entscheiden musst Du alleine :)

Egal wie, viel Spaß und Freude am fliegen....

PS: Wenn Du Dich entschieden und gekauft hast dann laß doch Deine Erfahrungen hören, würd emich freuen

@carstenB
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Mit der PC-Ausstattung düfte Dir jeder der bisher erwähnter Flieger Probleme machen. Ohne Aufrüstung (CPU+RAM) wirst Du mit dem FS02 und den ADD-On-Flugzeugen erhebliche Qualitäts- oder Frameeinbusen hinnehmen müssen. PSS empfielt nicht ohne Grund eine 1 GHz-CPU
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Das ich für den PSS Airbus 1 Ghz brauche wusste ich nich. Allerdings steht bei Flight1 genau meine Konfiguration an mindest leistung des PC's. gut ist klar bei mindestleistung laufts nich gerade ruckelfrei aber solangs keine Diashow wird hab ich damit keine probleme.

Zitat-----------------------------------------------------------------
Damit scheiden alle diese Flieger aus, den gerade der FMC oder die MCDU sind hier ein wesentlicher Bestandteil der Simulation. Schau Dich in diesem Fall lieber nach guten Freeware-Panels um. Von Hand ist jeder der Modelle zwar auch fliegbar, aber das ist nicht deren Hauptstärke.
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Ich hab ehrer die Landungen und den Start mit händischem Fliegen gemeint. So wie ich das mitbekommen habe macht der PSSA320 das fast von alleine. Wie Auch die Geschwindigkeits einstellungen. Ein bisschen selber fliegen will ich schon noch.

Zitat----------------------------------------------------------------
Alle benötigen außerdem Geduld und Einarbeitungszeit und taugen wenig für einen kleine Runde am Abend
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Kleine Runden am abend drehe ich eigentlich seltenst. Wenn ja mit meiner standart cessna. Wenn ich mal nen Flug mit ner großen mashine mach dauert schon das vorbereiten ne 1/2 stunde. Da lass ich mir sehr viel zeit.

MfG
Karl Heinz

Hallo,

@ Karl-Heinz:
"Allerdings steht bei Flight1 genau meine Konfiguration an mindest leistung des PC's"

". Wenn ich mal nen Flug mit ner großen mashine mach dauert schon das vorbereiten ne 1/2 stunde."



Viele Hersteller geben eine viel zu niedrige Eintrittsschwelle an um mehr zu verkaufen

Bei mir daurte es manchmal 1 Stunde und länger. Allerdings nur wenn ich cold and dark los lege.