Radstand Golf I
 

Kann mir jemand sagen was für einen Radstand der Golf I hatte?

*würg* a Golf. -Hm weis net genau: ca 2,5 m +/- 10 cm - glaub ich...

Was willstn damit machen - schaun ob er noch in der Schrottpresse passt? :ms: -Net bös sein, darfst eh damit fahrn. ;)

Was hast denn gegen einen Golf, Robert? Ich hab einen alten mit Automatik und der funkt recht zuverlässig. (Bj 91)

hallo,

schau nicht auf http://automuseum.volkswagen.de/ die site is kacke!

oba was solls ...

google findest sowieso alles

golf 1:
Länge: 3705 mm bis 3723 mm
Breite: 1610 mm
Höhe: 1410 mm
Radstand: 2400 mm
Leergewicht: 750 kg ( bei Golf 50PS )

golf 2:
Länge: 3985 mm
Breite: 1665 mm bis 1680 mm
Höhe: 1395 mm bis 1415 mm
Radstand: 2475 mm
Leergewicht: 845 kg

golf 3:
Länge: 4020 mm
Breite: 1695 mm bis 1710 mm
Höhe: 1425 mm bis 1405 mm
Radstand: 2475 mm
Leergewicht: 960 kg

golf 4:
Länge: 4149 mm
Breite: 1735 mm
Höhe: 1439 mm bis 1444 mm
Radstand: 2511 mm bis 2518 mm
Leergewicht: 1187 kg

Na wer sagts denn, mag des Vehikel net amal und hab den Radstand genau geschätzt :)

Was ich gegen an Golf hab? - Nix, des is des Problem :D

Na, im ernst. Ich assozier immer Golf GTI und Prolos damit, die sich nen riesigen Heckspoiler, Pioneer Pickerl, Frontschürzen und nen Remus-Auspuff draufschrauben/montiern. -aber was solls: jeder hat sein Hobby...

Is halt a Klischee. Das a Golf durchaus zuverlässig ist kann ich zwar net bestätigen aber durchaus glauben.

Ich würd ma trotzdem an Golf net kaufen. 1. des Klischee und 2. der Preis! Es ist fast unverschähmt was VW verlangt. 3. er gfallt ma net. (optisch)

i mag an 206 habn :)

jaja enjoy2 benutzt auch google und findet die selbe site wie ich :lol:

zu langsam gewesen :(

Google rult halt. -seitdem Google auch noch nach Bildgröße suchen kann, is diese Searchengine für mich ohnehin die unangefochtene Nummer 1.

Was soll man sonst mit nem Golf machen ??

@bender
danke das war genau das was ich suchte....

Wollte wissen wie der Golf im laufe der Jahre gewachsen ist.
Und dabei ist es eigentlich so das der Golf (auch vom Preis her) schon eine Mittelklasse Wagen geworden ist - also nix mit Kleinwagen.

Deshalb wurde nach dem Polo ja auch der Lupo aus der Taufe gehoben.
Der Polo ist ja auch schon wider etwas gewachsen...
Naja.

Danke jedenfalls für die diversen Meldungen.

Mein letztes Auto war ein 2er Golf mit 70ps
Kaufpreis war 7000Ats (samt ca 25cm Pioneer :) in der Hutablage,kosten allein schon die Hälfte):D
Das Ding war 14 Jahre alt und ich bin damit noch 2 Jahre gefahren.
Ohne irgendeine Reparatur, ohne Ölwechsel - einzig den Auspuffendtopf 1 mal erneuert.
Höchstgeschwindigkeit 180 auf der Süd Richtung Wien (Baden-Wr.Neustadt):D :D :D
Ging wie die Feuerwehr.
Einfach ein Traum um den Preis.
Hab ihn aber jetz in Pension geschickt, mit ein bisserl Investition
hätte er noch einmal das Pickerl bekommen - was solls....

investition: reparaturen?
oder für die kaffeekasse des mechanikers? :hehe:

http://automuseum.volkswagen.de/auto...ges/vwgolf.jpg
Wenn er wenigstens so aussehen würd:)

Heeee das ist ja meiner, hat ihn der Schrotthändler doch nochmal
neu gespritzt :)

@Robert
Man darf nicht nur den Preis sehen, man muss sich auch die Leistung anschauen. Die Vorurteile von der schlechten Ausstattung eines Vw sind von vor 20 Jahren. Mittlerweile kriegst dafür alles. Die Vielfalt ist fast nicht mehr überschaubar. Besonders bei den Dieselmotoren ist die Auswahl immens und unübertroffen. Es hat sicher seine Gründe warum der Golf das meistverkaufte Auto ist.

Wenn ich mir z.B. den Peugeot 206 anschaue kommt mir das Weinen. Ein richtiges Brot- und Butterauto, verglichen mit modernen Fahrzeugen. Bei den Dieselmotoren ist bei 90 Ps Schluss, des ist fad. Kein Esp, sinnlos sowas in der heutigen Zeit. Xenon, was ist das ? Die Liste der möglichen Ausstattungen ist so knapp das es fast unglaublich ist.

Wie gesagt, es hat sicher viele Gründe, warum der Marktführer eben Marktführer ist.

Damit will ich nicht behaupten, daß sich alle das Gleiche kaufen sollen oder das für alle das Gleiche optimal ist. Es bleibt dabei das alles seine Vor- und Nachteile hat, so wie immer.

Ps: Jetzt kannst sicher erraten, mit welchem Motor ich in den letzten 10 Jahren eine halbe Million Km abgespult habe ;)

http://www.marca.es/automovilismo/ra...mg/peugeot.jpg
?:lol:

nächste Woche ist eh wieder GTI treffen am Wörthersee :D:D

Und was sagt mir dieser Testbericht? Das Du ein VW Fan bist:D ?

Kein Fan, ich hab auch schon andere Marken ausprobiert. Und den Bericht hab ja nicht ich geschrieben. Aber weil ich mich sehr wohl über diverse andere Marken informiert habe, denke ich daß trotz des geringfügig höheren Preises vieles für Vw spricht. Wenn man Dinge wie elektronische Klima, Esp, Xenon-Licht und einen ordentlichen Dieselmotor mit ausreichend Power will, dann ist Vw eine sehr gute Wahl. Da hinken die meisten Konkurrenten noch hinterher. Abgesehen von sündteuren Marken wie Bmw, Mercedes usw.

Wenn man immer das absolut billigste will, muss man eben zufrieden sein und darf keine hohen Ansprüche stellen. Nimmst da an Skoda oda sowas und passt scha.

Ich hab `nen 86er Passat Variant der in jeder Hinsicht in einem super Zustand ist obwohl er schon kurz vor der 200Tkm Marke ist ;) .
Sogar der 70 Ps Benzin-Motor ist noch der Originale. Vorher hatte ich einen 76er Lt 31 Benziner gehabt. Technisch 1a aber leider rostig:heul: .
Ich laß sicher nichts über VW kommen:D

Ja, mein 3er Golf Tdi hat auch schon einiges geleistet. Fast 190.000 km und 8 Jahre alt. Die erste Kupplung, die erste Batterie, der erste Auspuff. Alles noch original. Getauscht wurden beim 180.000er Service zum erstenmal die vorderen Bremsbeläge und zwei Stoßdämpfer. Die Stoßdämpfer auch nur deshalb, weil ich einige Jahre einen Teilabschnitt der Strecke auf einer sehr schlechten Straße gefahren bin.

Wenn man noch dazurechnet daß es im Jahre 1994 nichts vergleichbares um diesen Preis gegeben hat, und die Treibstoffersparnis im Vergleich zu einem billigeren Konkurrenzprodukt, hat sich dieses Fahrzeug schon längst bezahlt gemacht. Nicht zu vergessen, daß zu dieser Zeit niemand um diesen Preis 2 Airbags, Abs, elektronische Klimaanlage und Tempomat angeboten hat. Das hört sich heute nicht besonders an, war aber damals einfach konkurrenzlos. Und nicht zu vergessen: Sicherheit hat auch ihren Preis und einen Aufpreis von 5 % sollte das schon wert sein, vor allem wenn es um das eigene Leben gehen kann.

Der Ursprung dieses Vorsprungs war zum Teil sicher auch die herausragende Führungsperson Ferdinand Piech. Das muss nach seinem Abgang natürlich nicht immer so bleiben, aber schauen wir mal.

hätt i scho gern:lol:

hab auch an 3er golf bj 91 (war einer der ersten) letztes jahr hat er einen neuen auspuff bekommen.

Wenn das keine Leistung ist, 10 Jahre mit dem ersten Auspuff. Ich hab schon von Autos gehört, die alle 3 Jahre einen neuen Auspuff brauchen. Ist eh klar, wenn man die Verzinkung spart kann man leicht billiger sein. Aber die Folgekosten dieser sinnlosen Sparwut um jeden Preis sind sicher 10fach höher, als das was man sich gespart hat.