darf der das überhaupt ?
 

darf der das überhaupt ?

captain speeking: wir setzen das einverständniss der passagiere voraus, und kehren jetzt (nach 1,2 h flug) nach thessaloniki zurück!
wir müssen die paxe vom verspäteten anschlussflug aus "grmmmbl rgggmmhh" mitnehmen PUNKT KOMMA!!!

also rückflug unter protest meherer paxe

1,5h wartezeit in greece :-), tanken bevor das massekabel an war, vollkommen überladener flieger, alle plätze voll + babys, dementsprechend gepäck...

wir haben, unter "full throtle" die anschließenden 5 meter gras nach der rollbahn zum abheben gebraucht....


eure meinung, kein fake :(

Welche Airline?

was für ein FLugzeug?!

hi cal oder wie immer du heißt,

wenn das kein fake ist, dann würde ich an deiner stelle mal schnell das luftfahrtbundesamt einschalten ... seit dem crash des A310 in wien frage ich mich, unter welchem druck durch das eigene unternehmen piloten stehen müssen, um solche entscheidungen zu treffen.

grüße,
gerson

Ich finde das ganze erst ab dem Moment schlimm,
 

wo die letzten 5 Meter auf dem Gras gestartet werden. (auch wenn ich es kaum glauben kann)

Niko

Tach!
Hier ein paar Infos über den Flughafen: http://worldaerodata.com/wad.cgi?airport=LGTS
Da frage ich mich wirklich womit ihr geflogen seid! 2,5km müssten eigentlich reichen. Und wenn alle Plätze voll belegt sind, MUSS das Flugzeug noch hochkommen! Warum wurde es sonst mit so vielen Sitzen gebaut? Also ich bin da sehr skeptisch, denn so wären bestimmt dutzende Sicherheitsbestimmungen gebrochen worden. V1 wird viel zu spät erreicht, also gibt es bei einem Start-abbruch knapp unter oder bei V1 nicht genug Piste. Und ich glaube wenn das jetzt wahr ist, wäre mindestens einer an Bord gewesen, der beim LBA oder wenigstens bei der Airline angerufen hätte.
Belehre uns cal (steht das in deinem Perso so drin? ;) )

TSchüß
David

Hm...
 

...also ich werde hier sicher nicht abstimmen, denn, nicht bös sein, aber das ganze scheint mir doch etwas zu subjektiv.

Generell darf der Kapitän vieles, nur eines darf er nicht, dich gegen deinen Willen mitnehmen. Er muss, sofern du es verlangst, dich aussteigen lassen. Den Rest können die Passagiere nicht verlangen. Sprich: Die Art und Weise der Flugdurchführung kann, darf er bestimmen.

Das mit dem Gras und der Piste, naja, es ist einfach unglaublich.
Tanken ohne Massekabel ist Aufgabe des Tankers. Wenn der das falsch macht, dann ist es sein Fehler und nicht die der Piloten.

Full Throttle und das mit dem Gras...also ... wirklich unglaublich.
Manches kann man als Passagier hinten sitzend eher schwer beurteilen.

Grüße

@ Leo
es freut mich immer wieder, dass Leo (er ist Real-Pilot) immer wieder Stellung nimmt und die Dinge richtig stellt. Super!
:) :)

flieger war es der da:
http://www.mmgmdrunen.cistron.nl/n27089.jpg
und zur fluglinie möcht ich nix sagen, nur soviel-> bedarfs-&charter...
ausserdem weiß ich nicht ob die startbahn auch 1991 schon so lang und so breit war, jedenfalls brauchten wir die gesamte breite zum pendeln, beim auto wäre es ein drift gewesen,...



und zum melden irgendwo: das reisebüro war freiwillig bereit, einen großen teil der reisekosten (ges. flugkosten)zu retournieren :confused:


...aber das bisherige abstimmungsergebniss sagt eh einiges

Also, da hast Du Dich aber sehr geirrt.
Wenn ich das richtig sehe, ist das eine Fokker27, und die braucht im Leben nicht so lange, und hat bestimmt nicht noch 5 Meter Gras mitgenommen.

Und was bringt Dir das Abstimmungs ergebnis, wenn die Fakten doch noch garnicht da sind?!
Wir wussten ja noch nicht mal den Flugzeug Typ.

Leo hat doch schon gesagt, das es dem Piloten überlassen ist, wie er den Flug durch führt.

Gruß Niko

Tach!
@Niko: Ja, ist eine F27!
ICh habe jetzt 3 Wochen mehr oder weniger mit F27ern der WDL gearbeitet und die starten in EDDK, vollbetankt und vollbepackt auf der 14R mit Rückenwind und sind nach ca. 1000m spätestens oben.

Ich glaube es noch immer nicht!

Tschüß
David

es war leider so..., aber egal

mir ging es hauptsächlich darum, ob der pilot einfach so nach der halben flugstrecke umkehren darf...

...und das hat Dir der gute Leo ja beantwortet. :)

Gruß Niko

Ja, das könnte sogar eine der älteren F 27 sein, Version 200 oder sowas :confused: :cool:

Woher?
 

Hi!
@ cal. Woher hast du diese nette Geschichte? Saßt du im Flieger? Wann war das denn? Ich hab Connections nach Thessaloniki (wunderschöner Flughafen, neuerdings mit zweiten ILS) (bin oft dort) und werd mal fragen, was da los war, denn es erscheint mir etwas riskant gerade in Thessaloniki über die Landebahnen rauszuschießen. Denn beide Runways führen auf der einen Seite ins Meer und bei der Gegenseite der Rwy16/34 kommt nach wenigen Metern eine stark befahrene Straße.

Mit freundlichen Grüssen
Errorman