EDDM GAP1 AI-kompatibel
 

Hallo!
Ich habe mal mit AFCAD den Traffic für GAP1 EDDM gemacht.
Es dürfte kaum noch U-Turns auf den Runways geben.
Es sind zwei Runways in Betrieb: 8L/26R für die Landenden Maschienen
8R/26L für die startenden
Da ich einen eigen AI- Flighplan fü Munich entwickelt habe in dem keine Cessnas und Pipers vorkommen, habe ich das GA Apron noch nicht mit Gates versehen, ebenso nicht den Cargo Bereich.
Viel spass
Luke

Danke, Danke, Danke, Danke .... wie hab ich da schon drauf gewartet!!!
Vielen Dank dir!!
Einziges Problem: Ich komme seit einiger Zeit absolut bei AVSIM nicht rein - um das benötigte Programm zu downloaden.
Solltest du DSL Flat haben, würde es dir was ausmachen, es mir zu schicken??

Re: EDDM GAP1 AI-kompatibel
 

Könntest du mir den mal schicken ? ;)

Wer andere gute Flugpläne hat (LH hab ich schon), bitte immer an mich mailen :)

rackodeluxe@gmx.de

Wie kann ich dir denn einen Flugplan schicken?
Ich mein: Wenn bei mir der Flieger Nr. 25 die Boeing 737 ist und nach London fliegt, dann heisst das doch noch lange nicht, dass das auch bei dir so ist! Nicht das dann bei dir die Cessna losdüst.
Aber ich kann dir gerne mal die Zeilen schicken.Ab und zu gibts aber noch klein Komplikationen beim Traffic. Also nicht zu viel erwarten.
Luke

@ Sir Deni:
Ich brauch deine Adresse.
Ich habe zwar kein DSL aber AFCAD ist gezippt nur 600 kb gross. das schaff ich noch
Luke

@Luke:
Das nenne ich Teamgeist!!!!!!!!!!!!!
Herzlichen Dank dir Luke!
Mailadresse hab ich dir über Flightxpress - Mail geschickt.
Bisdenne du "Zierde des Forums"!

Du schickst mir den entsprechenden teil aus der flightplans.txt & schreibst dazu, was für ein flugzeug welche ac# nummer ist. Dann kann ich mit search&replace anpassen

bei "aktivieren" einer zweiten Runway (wie auch von Holger Racko auf seiner Seite beschrieben) tritt doch das Problem ein, dass die ATIS Informationen der aktiven Landebahn nicht mehr korrekt sind.

Stimmt das so? Trifft das auf das EDDM Update auch zu? Gibt es dafür eine Lösung?

Danke für weitere Hilfe und ein wirklich grosses Lob an alle, die sich über die GAP Airports hergemacht haben.

Gruss Alexito

ja. ja. nein.

:) danke

Hallo Luke,

habe bisher alle erreichbaren AFCAD-traffics ausprobiert. Keine läuft bei mir fehlerfrei über einen längeren Zeitraum. Deine Umsetzung für EDDM scheint mir bisher die gelungenste zu sein. Aber auch hier hab ich einen kleinen Fehler. Auf der rw8L bleiben nach der Landung in der ersten Ausfahrt immer wieder Flieger stecken, blockieren die Ausfahrt für ca. 5 Min., um dann einfach zu verschwinden. Ist das nur bei mir so, oder ist der Fehler bekannt.

Gruß
Dieter

Oh
Werde ich gleich morgen mal nachsehen und versuchen zu korrigieren!
Sorry nicht mehr heute, aber ich bin völlig müde
Luke

Könntest du mir nochmal dein Problem genau beschreiben?
Welcher Flugzeugtyp bleibt an welchem Taxiway stecken (Nummer des Taxiways)?
Ich konnte bei mir bisher kein Feststecken bemerken.
Luke

Super Arbeit Luke!!
Bisher noch keinen Fehler gefunden!
Nochmals Danke!

Hallo Luke,

das war so ne violette Landmark b747, die den Weg nicht freimachte. Aber ich teste mal nochmal. Mal sehen, ob der beobachtete Fehler nochmals nachvollziehbar ist.

Gruß
Dieter

Hallo Luke,

ich bin grad in EDDM, Schnellverstellung über der rw8L, 4x Zoom. Also der erste Flieger, der runterkam, schoss über die Ausfahrt A6 hinaus, kehrte auf der runway um und fuhr dann korrekt über die A6 zum Gate. Der zweite Flieger, der runterkam, kam noch vor der A6 zum halten, machte dann aber auf der runway eine 360 Grad Pirouette, um dann wieder korrekt über A6 zum Gate zu rollen. Der 3. Flieger landete korrekt, büchste aber dann beim Ausrollen linkgs in die Wiese aus, um auch dann über A6 die runway zu verlassen. Gestern stand die b747 in der Ausfahrt A3. Kann es vielleicht sein, daß der AI das Vierfachzoom nicht mag?

Gruß
Dieter

Du hast Recht
Zwar haben die Flieger bei mir keine Piruette gedreht, aber die die an A6 vorbei rauschen kehren immer um.
Und ich weis nicht warum.
Ich wollte dann, dass die Flieger zu A8 weiterrollen, aber egal wo ich den Punkt hinsetze der Ai Traffic will immer zur A4 A5 oder A6.
Es ist zum Aus-der- Haut fahren.
Mich regt das total auf
Ich werde weiter Probieren die Probleme zu lösen und werde dann mein hoffntlich verbessertes Ergebnis hier reinstellen.
Ich habe übrigens den Verdacht, dass das AI immer den kürzesten Weg zum Terminal sucht.

Hallo Luke,

Du hast nicht schuld. Es liegt tatsächlich an dem 4xZoom. Wenn ich vor dem Aufsetzen jeweils auf 1x Zoom schalte, klappts. Aber noch etwas. Ich habe mir das jetzt lange betrachtet. Hin und wieder kommt eine B727 und winkt vor der Landung mit den Flächen. Danach verliert der Flieger regelmäßig nach der Landung die Mittellinie und fährt meist in die Wiese, findet danach aber immer wieder zurück. Passiert nur bei der B727 oder was immer das ist mit den Triebwerken hinten seitlich am Rumpf.

Nochmal danke, daß Du uns das zur Verfügung gestellt hast. Ich weiß noch aus Zeiten des FSTraffic für den FS2000, was das für ne Heidenarbeit ist.

Gruß
Dieter

Ich glaube für das Wackeln der MD (keine 727) kann ich nichts. Denn ich habe nichts am ILS verändert, da die Runways mit denen von der Standard Szenerie übereinstimmten.
Ach ja, das Steckenbleiben ist mir jetzt auch passiert, man muss den Holding Point weiter weg von der Piste legen dann klappts.
Soll ich das hier updaten oder können das alle?
Luke

bitte updaten

Bitte Schön!
Ich glaube U-Turns kann man nicht aus dem Flusi verbannen.
Jetzt funktioniert wenigstens der Taxiway A5 an dem grosse Brummer wie die B747 "steckengeblieben" sind
Luke

Dankeschön!! :lol:

Auch dankeschön

Gruß
Dieter

@ alle AFCAD-Designer:

ich hätte nochmals eine Frage bzgl. des "zwei-Runway-Tricks", da ja wohl nun fast alle Taxiway-Updates auf Holgers Seite damit arbeiten.

Wie macht Ihr das nun, wenn Ihr einen Flughafen (bei Wind) anfliegt und eigentlich ja nicht wisst, welche nun die aktive Landebahn ist?!?! Oder täusch ich mich da? Schliesslich stimmen ja die ATIS Infos nicht mehr.

Dankbar für Antworten, Gruss
Alexito

Das ATC sagt einem doch, wie weit man weg ist und welchen ILS-Anflug man zu erwarten hat.
Luke

ah, okay ... und die Informationen vom ATC sind korrekt???

(sorry die ganzen fragen, aber ich konnts aufgrund meines streikenden PCs noch nicht selbertesten)

gruss alex

Eigeltich schon!
Hab noch nix gegenteiliges festgestellt
Luke