ATC in Österreich
 

Hi Österreich Simmer,

Seit ich Austria Professional installiert habe, "treibe" ich mich nur noch in Österreich rum! Zunächst bin ich ausschließlich nach VFR-Bedingungen geflogen. Schon deshalb, weil ich da in geringer Höhe alles schön betrachten konnte.

Nun habe ich aber einen ATC unterstützen Flug von Innsbruck nach Wien mit der Beech Baron unternehmen wollen.

Also rein in den Flight Planner, LOWI und LOWW eingegeben, "IFR" und "low altitude airways" angeklickt und auf "find route" gedrückt. Die Strecke kam mir schon etwas seltsam vor. Aber was sollte es, ab zum Start auf Runway 8.

Vor dem Start erhielt ich die Anweisung "Fly rwy heading climb and maintain 9000" soweit so gut, wer Innsbruck kennt.

Schon kurz nach dem Start sollte ich dann nach Anweisung "turn left heading 350 climb and maintain 9000" links auf 350° drehen. Nach links drehen, die 9000 ft hatte ich natürlich noch nicht erreicht, unmöglich, da waren die Berge, also hielt ich das für einen Versprecher der Bodenkontrolle. Die aber gaben sich hartnäckig und wiederholten die Anweisung schon nach weinigen Sekunden. ("please expedite your turn to 350!") Und das genau zweimal, dann wurde der IFR-Flug gecancelt.

Das war's dann. Eigentlich schade! :( :( :(

Hat jemand andere Erfahrungen?

Schöne Grüße von einem wieder VFR-fliegenden :)

Rainer

Hi,

das liegt daran, das der FS keine Berge etc. erkennen kann!:(
Ich hoffe das das bald mal vielleicht ja mit einem Addon oder Patch behoben wird!!:)
Mal abwarten, sonst muss man wohl ab durch oder gegen die Berge!(Daran hätte MS ja nun wirklich denken können)

Mir gehen auch die tiefen ILS-Landeanflüge auf die Nerven, vor allem wenn man in Stuttgart oder München landen will, da kratzt man ja schon fast den Boden!!:(

happy landings

LOWW
 

Hi

Seit ich stolzer Besitzer von Austria Pro und Austrian Airports bin fliege ich natürlich recht oft Loww an.
Aber immer nur ILS RW 16.Wieso?
Reales Wetter aber gleiches Resultat.
Hoffe auf ein Add on für Österreich und Deutschland dass endich "realen" ATC und Aircraftkennungen einbindet.Dann könnte man die German und Austrian Airports "realer" anfliegen.

Güsse aus LOWW

Hallo gegone,

ich weiß, daß es Dir vielleicht nicht unbedingt weiterhilft, aber hast Du Onlinefliegen mal in Betracht gezogen?

Gibt's in Östereich Provider, die eine Flat-rate bieten? Wenn ja, dann sollte Online kein Problem sein. Falls nicht, sollte man sich überlegen, ob die Telco- und Providerkosten für 1-2h online sein einem das Erlebnis wert sind.

Soweit ich das aus dem fernen Düsseldorf mitbekomme, ist gerade Östereich abends fast immer im CTR besetzt.

Dancer out.

PS: Ich selbst habe eine Flat, bin aber wegen meiner Familie auch nur so ca. 12 Stunden (ca 3 Abende) als Pilot oder Controller online. Ohne Flat wären das so ca. 1,2€ pro Stunde.

Moin,
der FS erkennt schon Berge, ich wurde einmal erfolgreich um einen herum geleitet, beim Approach in LOWI.
Hast Du denn mal das getan, was der Controller wollte??? Irgendwann hören die Berge ja auch mal auf, da kann man dann durchfliegen (also dranvorbeifliegen, wie bei der Anflugsroute). Ansonsten müsste der Fehler eigentlich bei Dir bzw. beim Planer liegen. ATC gibt Dir ja nur die Vektoren, um Deinen Flugplan abzufliegen. Du solltest Dir mal die Charts zu LOWI angucken, in desem Fall die SID. Dann plan den Flug nach dem SID und dann sollte eigentlich nichts schiefgehen.
Ich bin jedenfalls noch nicht mit eniem Berg gecrasht, und ich hab immer die Routre genommen, die mir der Flugplaner gegeben hat (ohne sie zu verändern).
Gruß Hauke

Hi Dancer
 

Hi

Habe eigentlich überhaupt keine Ahnung was Online-Fliegen ist.Geht es überhaupt über ein 56-K Modem? Wäre dann schon daran interessiert.
Aber könntest du mir vorher erklären was es damit auf sich hat.

Grüsse aus LOWW

Er hat Blut gerochen ;)
 

Hehe,

und schon wieder einen dafür interessiert ;)

"Ich habe eine Mission" :D :D :D (welcher Film?)

@gegone, schau mal bei http://www.ivao.org/at vorbei, da gibt es einige Hinweise.

Auch http://www.montagsflieger.de ist eine gute Adresse, um einzusteigen.

Zu guter Letzt bringt die Suche hier im Board nach dem Schlagwort "Online" auch noch eine ganze Menge interessanter Artikel zum Vorschein.

Achja, um Deine Frage zu beantworten: 56k sind völlig ausreichend.

Ansonsten... "Kommissar Eisner, übernehmen Sie" ;) ;) ;)

Dancer out.

PS: außerdem könntest Du villeicht im "Meinungen zur FXP" noch Deine Stimme in meinem Poll abgeben ;)

Moin,

Wieso soll Michael übernehmen??? Versteh ich nicht. Erklär mal (war ernst gemeint).

Außerdem: Entweder, er hat Lunte gerochen oder Blut geleckt, aber eine Kombi aus beidem is natürlich auch nicht schlecht :D :D :D .

@gegone: Mein Tip ist auch, in der Suchfunktion mal "onilne" einzugeben, da findest Du 'ne Menge. Oder such einfach mal so das Forum durchsuchen, ad sind momentan einige Ordner zu dem Thema aktiv.

Gruß Hauke

Na weil gegone aus dem schönen Austria kommt, und da ist Michael der Big-Boss, während ich nur kleiner Gewerkschafter in Düsseldorf bin :D :D :D

Im Ernst, ich denke, daß sich vielleicht eher jemand aus seiner Heimat-Division um ihn "kümmert", da mag es Sonderheiten geben, von denen ich noch nichts gehört habe - z.B. daß die von den Hügeln und Tälern nicht so viel quatschen sollen wie wir vom platten Lande ;) ;) ;)

Künstlerische Freiheit :D

Dancer out.

Naja, dass in Austria soviel Online ATC ist kann ich
eigentlich mit Ausnahme von LOWI nicht so bestätigen.
Vielleicht fühlen sich ja jetzt einige motiviert dieses
zu ändern.

Moin Dancer,

Sind wir nicht alle Künstler??? Künstler des Fluges (Wie ich eben meine ATR bei teilweise 0 Sicht in LOWI runterbekommen hab, war auch Kunst. Gut, dass der Controller vorher schon off gegangen war :D :D :D ).
Und natürlich auch Künstler des RW-verstehens. Die Soundqualität ist echt unter aller "rosa-Tiere". Musste sogar auf Text umsteigen, weil ich nichts verstanden hab :mad: .

Gruß Hauke

OK LEUTE!!!!
 

Hi

OK Leute jetzt lasst mich bitte nicht blöde sterben.
Wie ist das jetzt mit dem virtuellen A T C.Gibst da wirklich virtuelle Controller?
Ich bin eigentlich FS bezüglich kein "Greenhorn" sondern ein regelrechter Flusienthusiast.Aber scheinbar bin ich diesbezüglich doch ein absoluter "Rookie". Kommt vieleicht daher,das ich erst kürzlich eine Internetanbindung bekommen habe.Fliegen tu ich schon lange,auch echt.
Wie gesagt,seid ein bischen nachsichtig mit mir.Aber Interesse hätte ich schon da mir ein Kontrollierter Flug wesentlich mehr Spass macht.Denn Microsoft´s A T C ist mir ein bischen zu Amerikanisch.Abgesehen davon stören mich auch die Höhenzuweisungen des FS2002 Controllers.Manchmal Sensationelle Staffelungen.:lol:

OK Jungs (und Mädels)

Allzeit GUT LAND und Fliegergrüsse aus LOWW

Besetzung von AUT
 

Jaja... motiviert sind wir alle, nur machen uns meißt noch die Lehrer probs! :heul: Wir sind halt im Altersdurchschnitt jung, aber in den Ferien..... Da wird (wenn das Wetter nicht zu schön ist :cool: ) die Post abgehn! (sag ich jetzt mal so :rolleyes: )

mfg

@ gegone

schreib mir mal ne mail, dann erkläre ich dir alles!

mfg

an Alphasga
 

Hi

Sag,könnte es vieleicht sein,das Du in LOXN fliegst.
Nur mal so ne Frage?

Re: Besetzung von AUT
 

:D

Im Düsseldorfer FIR sitzen demnach die "alten Säcke" ;) Unsere EDDL Stammbesatzung (TWR/APP/CTR) hat einen Durchschnitt von 30 ;)

@gegone, Alphasga wird Dir das ja alles erklären, vorweg mag ein Blick auf www.ivao.org schon ganz "erleuchtend" sein ;)

Aber glaube mir, es sind "echte", "virtuelle" Controller unterwegs ;)

Anbei ein Screenshot aus Controllersicht vom letzten Samstag, wo wir den IVAO.DE Online Day hatten.

http://home.t-online.de/home/jm.sten...ss/Image09.gif

Dancer out.

Jap Jap
 

Irre !!!

Super Sache!!!!!!!

Bitte ein paar fragen noch. (gulp)

1) Verträgt sich das alles mit div. Add Ons Z.B.Dreamfleet,PIC,PSS A320,777,747,Austria Pro,Austran Airports,GA 1,2,3 usw.?

2) Flugvorbereitung,Met,Div.NOTAMs,?


3) Und natürlich wie wird man Pilot oder später eventuell Lotse.?


Entschuldigt das ich über das Forum frage,aber es ist einfacher,weil offensichtlich die richtigen Leute gleich hier anzutreffen sind. :D

Danke Euch im Voraus

Hi,

Kommisar Eisner meldet sich zum Dienst ;) ;)

Tja, das ist halt so eine Sache mit dem ATC in Österreich. Ich muß mcih ja selber an der Nase nehmen, daß ich nicht öfter online bin. Aber wie Alphasga schon gesagt hat - dem einen machen Lehrer eine Strich durch die rechnung, den anderen der Job und diverse andere, zusätzliche Hobbies.

Auf jeden Fall werd eich heute abend so ab 1900z (2000lcl) online sein als LOVV_CTR.

@gegone:
es ist egal, mit was du fiegst, welche Szenerie du hast oder so. Wichtig ist nur, daß du FSUIPC.DLL und die SquawkBox isntalliert hast.

Re: Jap Jap
 

Zu 2)
Zur Flugvorbereitung solltest Du schonmal offline Deinen Flugplan (FP) zusammenstellen und in die Squawkbox (SB) übertragen. Ich weiß nicht wie's in .at aussieht, aber in .de haben wir die wichtigsten Standard-Routen auf unseren Seiten zum Download bereit.
Metar kannst Du Dir auch schon mal "offline", d.h. ohne mit dem Netzwerk verbunden zu sein, mit ServInfo anschauen.
NOTAMs gibt es zum einen auf Division Ebene, zum anderen natürlich die IVAO allgemeingültigen NOTAMs. Hier einfach vorher mal auf die Webseiten gehen.

Zu 3)
Es gibt -zumindest auf ivao.de- eine quickstart Anleitung. Wie Michael sagte, Du brauchst auf jeden Fall eine IVAO-ID, die Squawkbox und die fsuipc.dll.

Dancer out.

Hy

Natürlich gibts einige Standardrouten in AT ;-))

Auf www.ivao.org/at, dann auf "FIR Austria". Dort findest Du dann Charts von den österreichischen Flughäfen, Eine Route-Chart, die Standardrouten (auch im Squawkbox-format zum runterladen), ....


Viel Spaß beim stöbern ;-)

Hier der direktlink zu den Standardrouten:
http://www.lovv-charts.de/FIR_Austri...lightPlans.htm

also ich kann nichts versprechen....
 

aber unter umständen komme ich heute NACHT so um 22:00 Local online!

ja und da wäre dann noch der Onlineday in Österreich!

nächste Woche Donnerstag (28.3.02) findet der nächste statt!

mfg