Hab mal ne gaaanz blöde Frage
 

hallooo,

und zwar is mir gerade aufgefallen, dass die Höhe, die im Höhenmeser
(ERJ-145) angezeigt wird, irgendwie gar ned die wirkiche Höhe is,
also mein Cockpit sagte 500, und mein Höhenmesser zeigt mir 2000 an ,
gefühlt habe ich mich wie auf 500 Meter Höhe :D :D
also, warum stimmt mein Höhenmesser ned ? :confused:

servus

Schneesturm

Tipp
 

Hallo Schneesturm,

vielleicht hilft dir diser Tipp:
Schon am Boden drückst du "B" (ich glaube es ist die Taste B, anderenfalls sh. Tastenabkürzungs-Übersicht) um den Höhenmesser auf den richtigen Luftdruck zu kalibrieren.
Also ich habe nicht oft den Höhenmesser kalibrieren müssen, weil bei mir die Höhe meist gestimmt hat.

Viel Spaß beim Fliegen
:)

Hallo !

Genau, bei Standard Luftdruck von 29,92 Hg (1013,2 hPa) wird die mittlere Meereshöhe (MSL oder Mean Sea Level) angezeigt. Bei allen Orten die also genau auf dieser Höhe liegen zeigt Dein Höhenmesser jetzt 0 an. Bei allen Orten die höher liegen ändert sich auch der Luftdruck, er nimmt nähmlich ab (das Wetter ist aber noch schuld !), so daß z.B. in München nun schon etwa 1500 m Höhe angezeigt werden, sofern Du nicht den aktuellen Luftdruck eingestellt hast. Vor jedem Start und jeder Landung mußt Du Dich also über den jeweils am Platz herrschenden Luftdruck informieren (ATIS, Luftfahrtinformations-dienste..), denn die obige Regelung ist sehr theoretisch. Der Luftdruck kann sich in Minuten ändern ( Sommergewitter )
Um in der Luftfahrt aber ab einer bestimmten Höhe eine für alle Flieger verbindliche Höhe zu haben, wird ab einer Übergangshöhe
(18000´ USA / 5000` Europa) auf den Standardwert 29,92 Hg umgeschaltet. Sonst müßte man ständig den aktuellen Wert anpassen.
Wenn ich Deine Werte so betrachte , könnte es fast mit München hinkommen (1500 + 500 = 2000):D

MfG Frank ;)

Hallo,
es kann auch sein, dass du tatsächlich auf 2000Fuß warst, aber über normal Null, und das GPWS ruft bekanntlich die Höhe über dem Boden aus. Wenn du nichts an den Wettereinstellungen geschweige denn das reale Wetter heruntergeladen hast, müsste es so sein. Wenn das aber an der Küste war, war doch der Luftdruck falsch eingestellt.

Mfg
Lörch

Luftdruck
 

hallo,

habe mir schon angewöhnt, alle 10 Minuten Taste "B" zu
drücken, weil der Luftdruck sich ständig verändert.
Beim "ATC" wird man ja aufgefordert, "Höhe ist so..und..so"
in Innsbruck ist das zum Beispiel auch sehr wichtig.

MfG

LACH
 

@ FRAPRE .. woher weisst du dass ich mich gerade im Anflug auf MÜNCHEN befand ? :D
stimmt nämlich ! :D

also, so ganz verstanden hab ich die Sache noch ned, ich hab ATIS in Muenchen abgerufen und die hamm gesagt 29.92 .. dann stimmt hier das ATIS ned , oder ?

wie hoch liegt denn Muenchen eigentlich (bin jetzt zu faul zum nachsehen):rolleyes: :rolleyes:

servus

Schneesturm

P.S.: aja, und allen anderen danke für den Tip mit dem B, probier ich dann mal aus ..

Moin
das kommt gut hin, wenn Dein Höhenmesser 2000 anzeigt und Du noch 500 hoch warst, jedenfalls passt das EDDM. aber immer bedenken, es sind Feet, keine Meter.
Gruß Hauke

Hallo Schneesturm,

ich habe gar nicht gewusst, dass wir beide Münchner Kindls sind.
:bier:

Vielleicht um das nochmal deutlich zu machen:

-wenn der Höhenmesser auf den aktuellen Luftdruck eingestellt ist zeigt er die Platzhöhe an, also in der Regel nicht Null. Es sei denn der Platz den ich anflige ist auf Meereshöhe.
Welche Höhe ein Platz hat kann ich aus den Anflugkarten für diesen Platz rauslesen.

-Wenn ich den Höhenmesser vor dem Start auf Null stelle und am gleichen Platz wieder lande, zeigt der Höhenmesser auch wieder Null an.

-Wenn ich den Höhenmesser auf Standartluftdruck 29.92 einstelle, zeigt er irgendetwas an, nur wenn der Luftdruck wirklich genau 29.92 beträgt zeigt er genau die Platzhöhe an.

-Der Radarhöhenmesser, bzw. das GPWS zeigt/sagt immer die Höhe über Grund an.

Ich hoffe, daß ich nicht noch mehr zur Verwirrung beigetragen habe.

Hallo Andreas,

Nein, du hast es ganz verständlich erklärt.
Dennoch eine kurze Frage: kann man auch den Standardluftdruck irgendwo ändern? (Also, jetzt gehts wirklcih in das innerste der Materie :D )

Gruß

Moin,
den Standartdruck kann man irgendwo ändern und zwar an einer Stelle am Höhenmesser. Musst dir mal die Anzeige raussuchen und da mit der maus rüberfahren. Irgendwann sollte sich die Maus in eine Hand umwandeln, das zeigt, dass man da was ändern kann. Dann einmal raufklicken und schaun, ob sich der Wert 29.92 ändert.
Oder meinst Du den Außenluftdruck der Umgebung??
gruß Hauke

Hallo Hauke,

deine Zwischenfrage hat bei mir eine Selbsterklärung ausgelöst (zuminest hoffe ich das, sonst blamiere ich mich). :D
Ich sage mal in meinen Worten wie ich das verstanden habe:
1 Mittels so was wie ein Barometer, in dem innen drinn eine Luft oder Gas drin ist, die je nach Luftdruck unterschiedlich reagiert. Beim Wert 29,92 = 0 Meter über Grund.
Falls sich, aus irgendwelchen Gründen auch immer dieser empfindliche Druck in dem Messgerät ändert und nicht der Realität entspricht, muss er kalibriert werden, dass heißt er geht wieder auf 0 und dann kann er wieder richtig reagieren und zeigt die richtige Flughöhe an.

Meine Frage war bezogen ob man diesen Standartwert ändern kann, weil Frank geschrieben hat, dass man sich vor jedem Flug über den Luftdruck informieren kann und den eingeben muss. Aber meines Erachtens dürfte es bei Anfängern ausreichen nur die B-Taste zu drücken.

Gruß

Hmm, das is ein guter Denkansatz. Ob das Ding nun so aufgebaut ist, weiß ich nicht, wäre aber möglich.
Aber es ist ja nicht so, dass der Altimeter kalibriert immer 0 ft anzeigt. Wenn Du in Munich stehst, zeigt er auf keinen Fall 0 an, sondern was um die 2000ft. In EDDH zeigt er auch 60 ft oder so an.
Bin heute von LOWW anch LOWI geflogen. Sollte auf FL260 steigen, Altimeter war 3032 oder so. Naja, bin auf FL260 gestiegen und hab duie Höhe gehalten. da sagt er (ATC) auf einmal, ich soll doch bitte schneller auf FL260 steigen. Da fiel mir dann wieder ein, dass in Reisehöhe immer 29.92 eingestellt wird. Nachdem ich b gedrückt habe, hab ich dann bemerkt, dass ich noch 300 ft zu niedrig war.
Vielleicht hat Dir das weitergeholfen.
Sonst frag in 8 jahren nochmal, dann habe ich mein Flugzeugbau-Studium abgeschlossen und weiß vielleicht mehr :D.
Gruß Hauke