Treibstoff ablassen????
 

Nur Wie???

Ich meine ich habe Airports 2000 v.2
Wo ich auch Treibstoff ablassen kann nur geht sowas auch ohne Airports 2000
(Natürlich im FS2002:confused: :confused: :confused: :rolleyes:

das würd ich auch gern mal wissen ;)

Hallo Nobbie !

Das "Fuel Dumping" ist m.E. bei keinem Flieger im FS realisiert. Es hätten ,außer in Notfällen, eh nur die "Heavy´s" nötig. Alle anderen Maschinen können i.d.R. mit dem MTOW auch wieder landen , weil das Maximum landing weight nicht überschritten wird.
Vielleicht ist es bei kommenden Maschinen mal berücksichtigt.

MfG Frank ;)

Die Data Becker Jumbos hatten diese Funktion. Hat bei mir aber nie geklappt, aber die Schalter haben "Klick" gemacht!

Mfg
Lörch

mhh ich glaub mit Virtual Co-Pilot geht das, nur weiss ich nicht wo man den herbekommt. Aber ich glaube wenn es nen Notfall ist müssen auch kleinere Maschinen Treibstoff ablassen...

Wenn ich mal so sagen darf: Wir haben vor kurzem in Luftrecht (Real) nebenher gelernt, dass es seit kurzem allen Flugzeugen verboten ist Treibstoff abzulassen auf Grund von Natur und so. Unser LuftrechtLehrer ist Pilot bei der LTU. Auch in Notfällen, dürfe kein Treibstoff abgelassen werden. Aber mit zu viel sind die Flieger auch für eine Notlandung zu schwer. Deshalb wollte wohl auch der Pilot irgendeines Swissair Fluges vor ein Paar Jahren bei Brand im Cockpit noch eine Schleife fliegen um Gewicht "abzufliegen". Dabei ist die Maschine abgestürzt.
Auch heute erbitten Piloten eine Extraschleife, wenn sie wissen dass sie zu schwer sind.
Auf die Frage ob sich jeder daran halte, behauptete er, dass er sich immer daran halte, aber was seine Kollegen machten auch von anderen Airlines wisse er nicht ....:rolleyes:
Luke

naja, den Jungs von LTU trau ich eh nicht ganz, für mich sind die alle nicht ganz sauber hinter den Ohren....

Tom Corson und Roy Chaffin haben mal für den FS98 ein Gauge namens"Fuel Status Gauge" veröffentlicht, mit dem konnte man auch Sprit ablassen. Der Dateiname lautet "fuelst12.zip".

Carsten,
der Kommentare von Leuten die vielleicht sauber, aber sicherlich noch grün hinter den Ohren sind, völlig überflüssig findet

okay, seh ich ein ist aber meine Meinung von der LTU ;)... naja wir müssten mal gucken wo Virtual Co-Pilot gibt, damit ging das auch ..

Nur so ein Gedanke...
 

Ich stelle mir da einen fast vollgetankten Langstreckenflieger vor, der kurz nach dem Start ein schwerwiegendes Problem hat und sofort wieder runter MUSS. Soll der noch stundenlang im Kreis fliegen, bis genug Treibstoff verbraucht ist um das Landegewicht nicht zu überschreiten? Das kann ich mir nicht vorstellen. Da würde ich doch als Pilot sagen: "Sch... auf die drei Grashalme da unten, die wachsen wieder nach. Ich bin für über ...hundert Fluggäste verantwortlich, also raus mit dem Treibstoff!"

MfG Wolli

Genau das haben wir unserem Fluglehrer auch gesagt und er schwenkte um zum nächsten Thema. Also irgendwie muss der Treibstoff weg. Und wenn man jetzt einen Verseuchungstest um den Münchner oder Frankfurter Flughafen machen würde, ich glaube da wären alle schockiert.
Also fröhliches Ablassen;)
Luke

jungs, wir wollen das nur simulaieren, sprich was brauchen wir *g* ;)))

Hier mal der Txt aus der diz:

FS98 Gauges - Fuel Status Gauge.
Displays fuel flow, fuel remaining,
fuel used, time to empty, and range.
The gauge also has fuel loading/dumping
capabilities. Version 1.2.1 fixes a Win98
crashing problem.
By Tom Corson and Roy Chaffin.

Angehängt noch 'ne gif, damit Ihr Euch ein Bild davon machen könnt.

Da bei mir die Fuelplanung meist klappt und die Kleiner sowieso so gut wie nie Sprit ablassen können, benutze ich die Ablaßfunktion nicht, sie funzt aber glaub ich schon.

Mit den üblichen Tools von Chuck Dome kann man auch noch ein anderes Hintergrundbild einfügen.

Carsten

joa das kenn ich... beim 2000er ging das... mal sehen wo kann man das Downloaden ?

Keine Ahnung, ist bei mir schon über zwei Jahre her daß ich es gespeichert habe.

Probiere mal die üblichen Verdächtigen

C

werd ich tun ;)