DC-3
 

Hallo,

ich hab damal ein paar fragen zur dc-3 :

1. wie ist die cruise-alt ?
2. wie bewegt man sie richtig am boden?

CU!:p

Hi, Florian!

Um ehrlich zu sein versteh ich die Fragen nichtganz... ich versuch trotzdem sowas wie eine Antwort:
Die Cruise Altitude wählst Du doch selber, oder nicht?!? Für ne DC3 würd ich alles unter FL120 für realistisch halten.

Zur Steuerung am Boden: Die DC3 verfügt über ein lenkbares Spornrad. Für bessere sicht nach draussen: mehrmals Shift-Return drücken.
War's das??

Liebe Grüsse,
Alex

^Danke
 

Also...,ich finde die frage verständlich.
ich bekomme die dc-3 am boden nicht bewegt.ichhab alles versucht:
mit den triebwerken lenken, differentialbremsen,und und und...

Das kommt davon, wenn man mit so uralten Fliegern fliegen muss:p

Yo, Flo! :-)

Du solltest schlicht mit dem Seitenruder am Boden lenken können. Schalt doch mal die Autokoordination aus - möglicherweise gehts dann...

Liebe Grüsse,
Alex

Hi !
 

Hallo Dc-3 fans !

Fersuchs, wenn du einen dementsprechenden Joystick hast z.B.: Sidewinder, mit einer DREHUNG des Steuerknüppels und nicht mit einer Neigung. Weiters solltest du auf die Geschwindigkeit achten, denn wenn du zu schnell unterwegs bist hebt sich das Spornrad ab, und du hast nur noch Seitenruderkontrolle.In den Kurven solltest du auch immer wieder so auf 15 KTS abbremsen sonst dreht die Kiste nicht gut.
Wenn du die Dc-3 von MAC hast dann viel Spass mit dem puren Realismus und den super Sounds ! :D

@harry3: Ein Bisschen Nostalgie muss schon sein, ausserdem kommt man bei den andauernden Autopilotflügen ausser Übung. Die Dc-3 hat zwar einen AP aber man WILL ihn garnicht einschalten, weil dadurch das einmalige Gefühl zerstört würde. :eek:

Der Flight Captain

Danke nochmal
 

Hi,

@ Harry3
ich muss sie nicht fliegen, aber sie ist :
1.wunderschön
2.GESCHCIHTE:Es zählt zu den berühmtesten Flugzeugen aller Zeiten


Ich werde gleich mal nen Rundflug über Malorca machen...


CU!:cool:

...und viel Spass bei Deinem Rundflug!!! Und nicht vergessen: Boxen schön aufreissen, damit die 12-Zylinder so richtig losrömern können!!!

Alex

Zwölf Zylinder??
 

Wenn ich mich nicht täusche, hat die DC 3 Neunzylinder-Sternmotoren (1200 PS)
Wem die DC 3 gefällt, wird die DC 4 auch gefallen !!

Grüße Air Michi :cool:

Dc-7 ist auch nicht schlecht !

Hi, Air Michi!

confirmed. Mein Fehler.

Alex

Hallo Florian2,

also wenn die DC-3 (weiß nicht welche Du hast) wirklich realistisch gestaltet wurde - seitens der Roll- und Flugeigenschaften - ist es wirklich nicht ganz einfach sie am Boden zu steuern.

Ich benutze hierfür immer die Motoren unter Zuhilfenahme der Bremsen, da das Spornrad nicht richtig gut gelenkt werden kann, auch nicht mit dem Seitenruder zusammen.
Du solltest auch darauf achten, daß die Autokoordination ausgeschaltet ist, sonst tut sich mit dem Seitenruder sowieso nichts aber das hast Du sicher schon bemerkt.

Vor allem solltest Du vor dem Abheben, also wenn sich das Spornrad vom Boden abhebt, bereits korrekt auf der Sartbahn ausgerichtet sein, weil die DC-3 bei weiteren Korrekturen unmittelbar über dem Boden leicht über eine Tragfläche abkippen könnte, denn das Seitenruder wird auch erst ziemlich spät aerodynamisch aktiv.

Ich wünsche Dir noch viel Spaß mit dieser tollen, einmaligen Maschine!
Und allways happy landings.


@Harry: :hallo: Kein Nostalgiker, wie? :D ;)

Viele Grüße
Käpt'n Cook

Eigentlich stammt die MD-11 ja auch aus dem Hause, aus dem die DC-3 kommt!
Und die MD-11 finde ich wunderschön!
@ Käpt'n Cook 2: Nein, mit den alten Sachen habs ich nicht so:ja:

Viele Grüße
Harald:cool:

MD-11
 

Hi harry3 !

Die Dc-3 !!! Das legendärste fliegende Objekt, seit dem Beginn der Luftfahrt ! :) Zitat aus einem Buch: Die Dc-3 war eine der 4 Erfindungen die den Amerikanern zum Sieg verhalfen, darunter auch die Bazooka, der Jeep und die Atombombe. Zitat Ende. :eek:
Die MD-11 finde ich ist das beste Flugzeug in der Gegenwart, aber in der Vergangenheit ist und bleibt die Dc-3 (C-47) vorne.


Der Flight Captain
(der sich freut ein paar Nostalgiker kennen gelernt zu haben) :eek:

Hohoho...
 

Hi,

ihr habt wahrscheinlich den gleichen geschmack wie ich.
ich mag die md-11 auch-sie ist wunderbar : schönes cockpit,riesig....:cool:


CU!

habt ihr alle die md 11 von mad dog??

ups sorry bei mad dog is ja gar keine md 11 dabei!! woher habt ihr denn eure md 11 *will auch eine haben :-)*
Danke im vorraus

So Long Tim

Betr. Autokoordination
 

Hallo!

Auch bei aktivierter Autokoordination kann man am Boden das Seitenruder=Bug- bzw. Spornrad bedienen. Nur in der Luft bringt das Drehen am Joystick oder das Bedienen der Pedale nichts mehr.

So zumindest bei mir. (Wingman 3D bzw. Pro Pedals USB)

VG Klaus

eine tolle MD-11 hat CSI gemacht.

Sorry aber der sagt mir wenn ich auf den link klicke cannot find :-(

kann sein, ich glaube ich habe da was falsch eingegeben. Probiere es nochmal: www.avsim.com/csi


Micha

Re: Zwölf Zylinder??
 

[QUOTEhat die DC 3 Neunzylinder-Sternmotoren (1200 PS)
Wem die DC 3 gefällt, wird die DC 4 auch gefallen !!
Grüße Air Michi :cool: [/b][/quote]

Hi Air Michi
Die ersten DC-3 hatten Wright -9-Zylinder Motoren,
900 PS, glaub' ich,
aber die grossen Serien von DC-3C und C47, von denen
heute noch einige fliegen, haben 14-Zylinder Pratt&
Whitney-Motoren.
Komm doch mal nach Zürich und buche einen Flug
mit Classic Air, solange es sie noch gibt,
ein Flug mit einer echten DC-3 ist um einiges schöner
als nur auf dem Bildschirm.
Auf FS98 fliege ich praktisch nur DC-3 und DC-4, wohl
wegen der Erinnerung an die echten Flüge damit....
Peter

Re: MD-11
 

Da mach' ich auch mit, ich fahre voll auf Nostalgie
ab. Bin als Passagier schon geflogen mit
DC-3, DC-4, Convair 440 und Ju-52-3m. Ich hoffe noch auf die
DC-6, aber von der Red-Bull Maschine, die in
Salzburg stehen soll, hört man gar nichts.
Peter

Hi Peter !
 

Hi !

Das ist ja beneidenswert !!! Ich hatte noch nie diese Chance :heul:
Aber da kenne ich noch andere Dc-3`s die noch fliegen (in Afrika usw) nicht nur Classic Air obwohl ich einen Flug mit ihr vorhabe, wenn ich in der Schweiz bin. :)

Der Flight Captain :eek:
(...der zumindest in der Air Force One von Kennedy war, eine Dc-7 mit einem wahnsinns Cockpit)