Fensterln???
 

Liebe Simulanten,

wenn ich so simulatorisch navigiere, kann ich mir schicke rote Rahmen an den Himmel zaubern (EFIS), die mir dann den Weg weisen. Geht das in der realen Flugwelt eigentlich auch? Fänd ich super!

Außerdem hab ich jetzt n TV im Cockpit meiner Catalina, so kann ich bei der Landung ein Auge auf Barbara Salesch oder wen auch immer werfen, echt funny! (@Boerries und Peterle: ich flieg nämlich von Flughafen zu Flughafen:D :D :D Die Catalina hat fai keinen Autopiloten...noch nicht:D)

Zurück zur Fragerei, ist das denn im Original erlaubt? Fern gucken beim Fliegen?

Wiederschaun
Simone

Vielleicht stellst Du deine Fragen besser im Tratsch-Ordner.
Hier werden nur echte Anfänger-Fragen beantwortet..
:D


Andreas:smoke:

Hallo Himmelsblume...
 

... wenn's nach den (FAA-)Buerokraten geht, ist Tiehwieh schauen beim Fliegen (als Pilot flying, (PF) natuerlich) STRENGSTENS untersagt ... naja, eigentlich hat man ja auch so genug zu tun: Instrumenten-Scan (so zeilenweise ehrfuerchtig die Basis-Instrumente betrachten ;) ), Umwelt scannen (z'wegen fremdem Traffic, der einem in die Bahn kommen koennte), und das Ohr wird auch noch gebraucht (laeuft der Motor rund??? hoert man die Hauptholme schon knistern :D ).

Im Erst: Beim Fliegen darf man nur fliegen - fuer's Fernsehen, Radio (Kontakt zur ATC), Zeitung... ooops... Karten lesen, Frischluftduesen einstellen usw hat man ja den PNF (den Pilot non flying - meist den Copi (jaja, den FLIGHT OFFICER) :D )

Ich glaub' nicht, dass die FS-EFIS-Raehmchen eine reale Entsprechung haben. Ehrlich gesagt, ich hab sie beim FS5.1 das letztemal benutzt :( - irgendwie haben sie mich eher gestoert als mir beim Landen geholfen...

Dass die Catalina keinen Autopiloten hat, spricht wieder mal FUER die Maschine und natuerlich fuer Deinen Geschmack - ein RICHTIGES Flugzeug, eine GUTE Wahl :)

Schliesslich wollen WIR doch den Spass beim Fliegen haben, nicht son doofes Blechmaennchen :D

Viele Gruesse
Senilix

Hallo Simone!
 

Also, ob es so etwas in den modernen Cockpits schon gibt, glaube ich nicht, aber für die Zukunft ist so etwas in der Art schon geplant.Da gab´s mal einen Bericht drüber im TV. Wenn die Sicht zum Beispiel sehr schlecht sein sollte, setzen sich der oder die Piloten ein "Gerät" vor die Augen (kenne die genaue Bezeichnung leider nicht), welches ihnen wie zum Beispiel von dir erwähnt, ebenso solche Quadrate als Hilfsmittel zur Orientierung für den Landeanflug quasi virtuell generiert. Sie fliegen dann so wie du auch durch die Quadrate wie durch einen Tunnel, der sie direkt zur Landebahnschwelle führt!

Gesehen hab´ich´s schon - wie gesagt - aber ob das schon Realität oder erst in der Mache ist, kann ich dir nicht sagen.

Mal schau´n, was unser "mächtiges" Forum darüber noch so hervorbringt! ;)

Ein TV im Cockpit??? Aber sicher!!! ;) Wäre ja sonst zuuu langweilig davorne!!! Mädel, Mädel, ... SHOCKING!!!! ;)

Gruß, Achim O.T.N.

Dunnerschlach!
 

... Mann Achim - wenn's das gibt (so rote Kaestchen ;) ), dann muss man den modernen Fliegern vermutlich permanent die Augen verbinden - weil sie sonst beim Anblick der realen Welt (Landebahn) einen bleibenden Schock erleiden wuerden :D

Oh Zeiten!
Senilix

P.S. Naja, ich plaudere mal aus dem Naehkaestchen: Wir machen hier ein "Augmented Reality" -Projekt, da hat man dann eine semitransparente Brille oder ein HMD (head mounted display) auf der Nase. Dadurch sieht man dann die WELT und passend vom Rechner eingespielte Anzeigen. Die Kopflage wird in drei oder gar sechs Freiheitsgraden mit einem "Tracker" ermittelt, so kann der Compi immer errechnen, WOHIN die Darstellungen genau gehoeren, sodass sie sich mit der WELT decken. Die Brillen stellt Saab (Avionics) fuer's Projekt her. Den Inertial-Tracker mach' ich zusammen mit dem physikalischen Institut an der Uni Bonn :)

Tätääää ...
 

..., siehste: Da isser, Simone!! :)

Peterle ist der Fachmann!! Was´n Glück - und dann auch noch so´n netter!! ;)

Danke für den Einblick, Peterle! Hört sich ja sehr interessant an!!!

Grüße, Achim O.T.N.

Zu dem Thema habe ich einen passenden Witz:
Eine ältere Dame fragt nach der Toilette und wird nach vorn geschickt. Versehentlich verwechselt sie die Toilettentür mit der Cockpittür. Als sie reinschaut, sieht sie, wie die Piloten sich gerade mit dem Wetterradar beschäftigen. Ganz entsetzt macht sie die Tür zu und rennt zurück zur Stewardess und sagt: "Hören Sie, auf der Toilette sitzen die Piloten vorm Fernseher!" :D :D
Echt? Dein Wasservogel hat kein A/P??????? :confused:
Peterle: Was machst Du da für Sachen an unserer Bonner Uni???;)

Hallo Simonchen :rolleyes:

böse Zugen behaupten ja, dass in Airbussen vorne statt dem PFD ein TV untergebracht sei :D
Nein im Ernst fernsehen während des Fliegens halte ich für etwas unangebracht. Radio hören ist durch den Flugfunk teils etwas umständlich (schonmal mit dem Radio neben dem TWR gestanden??) und Zeitung lesen...najaa...also die Zeitungen die die immer mit nach vorne nehmen dienen nur dem Sonnenschutz (bei der 737 gut ins Fenster zu klemmen...hab ich schon selber gesehen aber psssst!!) :D

Ach ja, rote Kästchen http://www.plauder-smilies.de/square/redfacesquare.gif könnte ich nach durchzechter Nacht auch an meinem Türschloss + Weg zum Bett + Landung im Bett gebrauchen http://www.plauder-smilies.de/party/drinka.gif

Gruß
Tom http://www.plauder-smilies.de/person/chef.gif

@Peterle
Du bist also der "Q" der Luftfahrttechnik! Ich steh auf James Bond und Q ist der Beste!:cool:

Find ich aber voll interessant und spannend was Du da machst. Da stimm ich Achim in allen Punkten zu, mein netter Q :rolleyes: !

@Hermit
Das war ne ernst gemeinte Frage und kein Blabla. Die Antworten sind doch oberinteressant, oder nicht?!:verwirrt: Aber Danke für Deinen Hinweis.

@Achim
Schau mal Chefchen, wenn der richtige Cheffe mir Platzrunden verordnet, mach ich das natürlich auch (zum Wohle der Allgemeinheit:ja: ), aber weil stricken und fliegen nicht gleichzeitig geht, mußte ich mir doch was einfallen lassen, um das mit was nützlichem zu verbinden.
Um einen Hauch von zeitgemäßer Technik in mein Cat-Cockpit zu bekommen, hab ich mir n Wetterradar reingebastelt (Himmelbett unter den Beobachtungskuppeln muß ich mir leider nur vorstellen:o :zzz: ). Weil das Ding ja nur n Fake ist, kam mir die :idee: dort das Fernsehbild einzublenden (Wenn ich schon nicht rumstromern darf).:heul::heul::heul:

@Air Michi
ECHT, hat keinen A/P. Wie ich den nachrüsten kann weiß ich ja, aber ob ich´s tue, sag ich glaub ich lieber net. Sonst mach ich mich ja vor Boerries und Peterle unglaubwürdig, siehe TV im Cockpit / "manüll fliegen"!:engel:
Wolln wir uns mal an der Bonner Uni einschreiben und Q n bissi lauschen?:D

tschüßleküßle
Simone

@Tom82
Mein Backfreund! Aufgrund der räumlichen Nähe zwischen Dir und Peterle, könntest Du Dich doch als Versuchskarnickel für die Saab-Brille anbieten!

Die Wege der Frauen ...
 

... sind unergründlicher als die Tiefen der Meere", lies mal jemand aus China verlauten - - - scheint recht gehabt zu haben der Knabe! ;)

Simone, mein kleiner Falter - du erwähnst, dass du keinen AP in deiner Catalina besitzt - ergo fliegst du manuell, und dann sagst du, dass du neben dem Fliegen auch noch etwas Nützliches nebenbei tun willst??? Was soll ich denn jetzt davon halten?

Ehrlich gesagt, weiss ich jetzt nicht, ob ich dich nun für ein Multitalent halten oder ob ich besser in http://www.AnimierteGif.de/Smilies/S...n/peepwall.gif
gehen sollte!?

Was machst du bloß da draußen alleine vor deinem Flusi??? http://avanimation.avsupport.com/gif/Acro.gif

Keep the blue side up - Achim O.T.N.

Danke danke Simone für den Vorschlag, aber ich trage schon eine Brille :cool:

Neeee.....
 

... bevor jetzt falsche Vorstellungen aufkommen: NIX "Q" der Luftfahrttechnik... schoen waer's ja, aber is nich :(

Der Anwendungsteil unseres Projektes hat mit Luftfahrt garnichts zu tun, da geht's um Architektur und Stadtplanung. Natuerlich kann man sich genuegend Anwendungen fuer Tracker und HMD's aus der Luftfahrt vorstellen, auch die eingeblendeten "roten Kaestchen" - dass Saab Projektpartner ist, laesst da ja einige Ideen aufkommen ;)

Mir ging's nur darum, dass es nach dem technischen Stand durchaus moeglich ist, solche Einblendungen in die natuerliche Sicht des Piloten zu realisieren. Das ginge jedenfalls technisch viel schneller, als dann die buerokratischen Huerden bis zur Zulassung solcher Systeme in der Luftfahrt zu nehmen, sowas dauert Jahre :(

Naja, eins hab' ich mit "Q" doch noch gemeinsam: Das Alter :D

Hier ist ein Link zum Tracker-Projekt, auf Enklisssh:
http://www.fit.fraunhofer.de/projects/movy/

So - jetzt will ich hier schnell wieder in die Flugplatzkneipe zu den normalen Piloten... :)

Viele Gruesse
Senilix

Mensch...
 

...Peterle!!!!
Wenn Du schon so ein tolles Projekt machst, dann solltest Du doch gleich auch entsprechende Patente für die Flusi-Szene "abzweigen". Das wäre doch die beste Weiterentwicklung, die der Flusi seit dem FS98 gesehen hat. Mit der Brille können alle privaten Cockpitbauer ihr Teil in den Müll werfen (gell Achim, :lol: ).
Stell Dir vor man sitzt auf einem Full-Motion-Stuhl und hat so'ne Brille auf... :rolleyes:
Ich würd's kaufen.
Gruß, Watsi

Na klar, Watsi,
 

... ich denk' dran - schon aus ganz egoistischen Gruenden, ich moechte ja auch irgendwann nicht mehr nur auf einen Monitor starren...

Heutiges Problem: Der Preis solcher Brillen. SONY hatte bereits eine Kleinserie auf dem Markt, Stereo, Aufloesung zweimal 1024x768, noch zu Preisen um 3000 DM. Nachdem die dann genug Markterfahrung hatten, haben sie die Produktion eingestellt :( . Das ist ein bischen ein Teufelskreis: Wenn die Dinger preiswert sind, entwickelt sich auch ein Massenmarkt. Die Dinger sind aber nur dann preiswert, wenn es schon einen Massenmarkt gibt...

Und Achim muss garnicht mit dem Cockpitbau aufhoeren: der Rahmen und die Eingabegeraete (Yoke, Throttle, Knoeppskens usw bleibt, aber Instrumente, Laempchen usw, das ganze komplizierte Drum und Dran koennte optisch eingeblendet werden...

Ich halt' die Augen offen, bestimmt :)

Viele Gruesse
Peterle

@ butterfly: Ich glaube, wenn ich mich wieder in der Bonner Uni einschreibe und Peterle hält die Vorlesung, ich fürchte vor lauter Formeln, Theorien, Nachweisen, Thesen, Zahlensalaten würde ich nimmer wissen, was eine Catalina ist :D :D
@ Peterle: Wenn Du Dich schon mit Stadtplanung, wie wärs mal mit einer Auffrischung der FS2K-Standardtexturen oder/und einer Bonn-Scenery :rolleyes: oder Dierdorf ;) oder ein neues Catalina-Layout für unsere Forum-Blume ;)

Seid herzlichst gegrüßt! Michi

...nochmal kurz zum ursprünglichen Thema:

die EMB-145 bei der Luxair haben kein Autoland, und dürfen daher bei CATIII-Bedingungen nicht landen. Nun, die LG ist so schlau und lässt in die Dinger ein HUD (head up display) einbauen. Die Kisten sind dann "hand flown CATIII approved". Delta hat so HUDs auch schon in den B737-800 drin.

sag mal Dav...
 

...kann es sein,dass die LG so deine Lieblings-Airline ist?

Liebe Grüße,Danny

Re: sag mal Dav...
 

und das kommt nicht von ungefähr!
immerhin ist das die airline, mit der ich jeden monat fliege (heute abend schon wieder - jumpseat auf F50 - freu), es ist die airline, die gleich um die ecke von trier ist, bei der ich piloten kenne, und die obendrein einfach gut ist.

[werbung on]
also - immer fleißig luxair buchen. www.luxair.lu

http://www2.luxair.lu/en/img/fleet4.jpg

Luxair Fokker 50

Luxair - The Wings Of Change

[werbung off]

:lol: :lol:

so, ich muss jetzt nach MUC fahren damit ich um 20.45 meinen Flug kriege... ;)

WAS??????? :eek:

Wieso fliegst du fast jeden Monat mit Luxair.Wie geht denn das?Sowiet ich weiss,bist du knapp in meinem Alter.Wo hast du denn das gnze Geld her?Wahnsinn.Nimm mich mal mit :D

Bis dann,Danny

Och, das ist ziemlich einfach :D Ich bin bis Mitte diesen Jahres 1 1/2 Jahre lang zweimal in der Woche mit LH, bzw Eurowings geflogen. Da sind dann auch einige Jumpseatflüge abgefallen, z.B. auf 737, A319 und BAe146 :)

Wie? Man nehme ein Projekt, daß so weit entfehrnt ist, daß sich eine Zug-/Autofahrt nicht mehr lohnt und der Arbeitgeber zahlt.

Zur Erläuterung: die An- und Abfahrt zählt natürlich als Arbeitszeit und wenn man 5h erdgebunden unterwegs ist, verbrät man alleine einen Arbeitstag auf der Autobahn/im Zug. Beim Auto kommt dann noch Kilometergeld dazu. Das ist dann für den AG teurer, als wie wennse fliechs (das kostet z.B. für DUS <-> DRS bei Überkreuz und > 2 Wochen im Vorraus gebucht "nur" 300,- ;)

Dancer out.

Ja,gut und schön,aber leider (soweit ich weiss) arbeitet Dav noch nicht!

Was machst du denn für einen Beruf Dancer,wo man sich Projekte aussuchen kann?

Liebe Grüße,Danny

hm, also, nein, ich arbeite nicht.

meine mutter arbeitet in münchen, und deshalb fliege ich 1x/monat runter sie besuchen (und sie kommt auch hierhin). nun, ein ganz normales wochenende ist nicht sehr lange. zug fahren? hm, 2 mal 8 stunden sind 16 stunden. das ist zu lange, und man hat dann zu wenig zeit. auto fahren? kann und darf ich nicht.
was bleibt übrig? schiff fahren? nee, das dauert ja noch länger als zug. also das flugzeug. der flug dauert von SCN realistisch insgesamt 50 minuten, von lux 1 1/2 stunden, wobei ich abweschelnd fliege. wenn ich mit dem auto abgeholt werde, fliege ich von scn, da das günstiger liegt. wenn ich mit den ÖPNV zum airport muss, gehts von lux. beide airports werden von der LG bedient.
ja, und wer bezahlt mir das? meine eltern...sehr praktisch :)
ein flug kommt inkl. anfahrtskosten auf ca. 400 DM. naja, und da ich eigentlich jeden flug auf dem jumpseat verbringe, lohnt sich das für mich erst recht.

habt ihr schonmal gesehen, wie regen bei 500km/h an den scheiben aussieht? ich sags euch, echt krass.

Hmm, ich müßte mal meinem Chefe vorschlagen, daß ich mir die Projekte aussuchen kann ;)

Nee, das sieht in der Realität so aus: wo ein Projekt ist und damit Geld zu verdienen, ist auch mindestens einer aus dem jeweiligen Team :D

Ich war für insgesamt 3 Projekte an unsere Dresdener Niederlassung "ausgeliehen" (sollte ursprünglich auch nur eins sein, aber "wenn der Kunde mit Auftrag droht"... :D ).

Naja und seit April habe ich meinen Chefe überzeugt, daß es der Schwangerschaft meiner Frau ganz gut tut, wenn ich erst mal in unserer Essener Niederlassung bleibe (ansonsten hätte Hamburg oder München angestanden).

Dancer out.
PS: Auch so, ich bin Projektleiter bei einem größeren IT-Dienstleister.