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Wirklich ernsthaft fliegen-welches Flugzeug?
Also ich möchte jetzt mal wirklich mich auf ein Flugzeug beschränken und dieses richtig kennenlernen. Also ernsthaft damit umgehen. Nun frage ich mich aber: welches Fliegerchen nehm ich? Was bringts mir die Cessna 152 besser zu kennen als die Entwickler, wenn ich von Deutschland nach Kreta will? Also ich suche einen Kompromis zwischen "handlich" und "flexibel".
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Ogottogottogott
Hallo Shorty,
Du kannst ja Fragen stellen :D. Von Deutschland nach Kreta mit der Cessna geht schon, aber Du brauchst etwas Sitzfleisch und genügend Zwischenstopps. Die grundsätzliche Frage ist doch, ob Du gerne VFR fliegst, an Flüssen und markanten Geländepunkten vorbei, auf schnuckeligen Airports landen willst, als Buschpilot (jetzt ganz aktuell) durch Alaska streifen willst, oder ob Du lieber von Deutschland nach Kreta fliegen möchtest, oder weitere Strecken, oder innerdeutsch die großen Airports von GA abklappern möchtest (was im Prinzip auch mit der Cessna geht, jedoch nicht gerade sehr typisch wäre); oder ob Du lieber komplizierte Landeverfahren mit einem Airliner (Verantwortung für Paxe) machen möchtest, die großen Airports dieser Erde ansteuern möchtest, höher-schneller-weiter fliegen möchtest, usw. Die wohl zur Zeit beliebtesten Modelle sind die B737 und der A320. Beide liegen im Moment noch nicht als komplett hochwertige Software vor. Einzig das "Jaros-Panel" im A320 wertet dieses Modell gehörig auf. Es wird im Forum geschrieben, dass von PSS demnächst ein A320 zu erwarten ist, wird ganz sicher ein Schmankerl. Die B737 Fans (sorry, ich meine Liebhaber :D) warten seit 7 Monaten geduldig auf die ultimative 737-Software von Dreamfleet, bislang fliegt man eben noch Billies Standard-737 (geht so), alles im Forum lang und breit dargelegt, quasi Dauerthema. Mit diesen Fliegern kannst Du sehr gut Mittelstrecken fliegen und bequem Airports anfliegen, die wie Bremen eine nur 2.000m lange Rwy haben. Handlich sind sie beide obendrein. Wenn Du besonders anspruchsvoll fliegen (und landen!) möchtest, größere Strecken bevorzugst (was allerdings nicht Voraussetzung ist), dann wären hierfür die B777 oder B747 von Phoenix die absolute Top-Auswahl. Merkst Du etwas? Ich kann Dir Deine Frage nicht beantworten. Es gibt übrigens auch die Möglichkeit des Segelflugs (schau in die neueste FXP) oder des Helifluges. Letzteres wird allmählich immer anspruchsvoller und "realistischer". Und es gibt jede Menge weiterer Modelle, die alle ihre Liebhaber haben. Ausprobiert habe ich selber z.B. die Fokker 50 mit dem Superpanel von .... (holländischer Name, weiß ihn im Moment nicht auswendig). Dieser Flieger macht sehr viel Spaß, ist aber nicht gerade ein Flitzer. Eher so eine Art "Zwischending", wenn Du verstehst. Auch mit der King Air kann man gute Erkundungstouren in Norwegen oder den Aleuten machen. Hatt´s etwas geholfen? Wohl nicht ganz, oder? Die entscheidene Frage nach der eigentlichen Ausrichtung mußt Du erst einmal selber beantworten. Und dann vielleicht noch einmal nachfragen? Herzliche Grüße aus Bärlin von Schulle :) |
Espen Oijordsbakken heißt der Programmierer des Panels für die Fokker 50. Also wirklich Schulle, das schreibst Du jetzt aber 100 Mal an die Tafel! ;)
Für Flugstrecken innerhalb eines europäischen Landes (der Fläche nach) ist die Fokker, finde ich, wirklich sehr gut geeignet. Das Panel mit den eingebauten Checklisten und Ansagen ist wirklich sehr gut programmiert. An ein paar Eigenheiten muss man sich auch gewöhnen, wie z.B. die Verwendung des Autopiloten oder der Start der APU. Die Geschwindigkeit ist halt nicht so groß aber wenn Du z.B. von einem Gebiet alle Flughäfen abklappert willst dann ist das gerade richtig. Auch sehr nett ist die DC-3, die in der letzten FXP vorgestellt wurde. Die Qualität des Panels und des Flugzeugs ist erstklassig. Der alte Autopilot ist ein echter Hammer. Das Rollen wird zum Abenteuer bei dem man ab und zu asymmetrisch Gas geben oder bremsen muss, damit man um die Ecken kommt. :) Die Geschwindigkeit entspricht der Cessna, also schön gemütlich kommt man ans Ziel. Dafür gibt's aber auch getrennte Panels für Pilot und FO und Startgeräusche die an Kühe erinnern. :D Jedenfalls ist die DC-3 kein Flieger indem man sich hineinsetzt, den AP aktiviert und auf ein Bier geht. Da musst Du dauernd etwas nachstellen, dieses und jenes korrigieren und den Autopiloten korrigieren. Macht wirklich Spaß so ohne GPS und sonstige Automatik. Wenn's dann noch dazu über die Berge gehen soll dann muss man schon ordentlich arbeiten mit Gemisch- und Propellereinstellung. Für die Cessna 182S und RG gibt es auch noch die Spitzenpanels von Dreamfleet, wobei mir das der RG fast noch besser gefällt. Für Instrumentenflug und -Landungen sind die sehr praktisch, weil man die wichtigesten Instrumente auch in einer vergrößerten Ansicht sehen kann, um sie besser einzustellen. |
Nun, dann klären wir das mal.
Das ich mit Fliegen á la Cessna nichts anfangen will, wollte ich eigentlich mit diesem einen Satz ausdrücken-hat wohl nicht so ganz geklappt. Jo, also mein Gebiet: Twinjet/Prop, obowhl der Hintergrund meiner Frage vielleicht etwas wackelig ist: muss eine B757 schwerer zu fliegen sein als eine King Air 350? |
Hi Shorty!
Also wenn Du wirklich "ernsthaft" nach Kreta fliegen willst, dann mache es doch so wie ich. Ich fliege recht oft diese Strecke und zwar mit der PIC. Nimm Dir eine POSKY 767 von Condor und dazu das PIC Panel. Damit hast Du es so "ernsthaft" wie es zur Zeit geht und Spaß macht es unheimlichen. |
Hallo Shorty,
nun sei mir nicht böse, nur weil ich Deinen Hinweis mit der Cessna nicht korrekt gedeutet habe. Dafür habe ich Dir eine ziemlich lange Antwort geschrieben, oder? Deine war hingegen ziemlich kurz. Verärgert? (Oder ob der vielen Möglichkeiten ganz duselig?)
Hallo Alex, mach´ mich nicht schlechter als ich bin. Ich hab´ doch in meinem Büro keine Möglichkeit, nach diesem schwierigen :D holländischen Namen zu forschen. Trotzdem ein toller Flieger mit diesem Panel von Espen, aber eben gemütlich, gell? Übrigens bin ich gerade erst gestern mit einer DC3 geflogen, und zwar Anflug auf Freeware-Tempelhof (EDDI). Direkt vor der Landebahn war eine Häuserreihe, genau wie in echt. Hier in Bärlin stehen quer zur Landebahn, direkt im Anflug auf 9L, Wohnhäuser am Tempelhofer Damm. Der Flugplatz ist absolut IRRE, kaum zu glauben, was sich da wieder jemand für ein rattenscharfes Teil geleistet hat. Weiß im Moment allerdings wieder nicht, wo ich es gesaugt habe. Aber man kann sich mit der Maschine unter das Hangardach stellen, die optische Wirkung ist einfach GENIAL :). Da Shorty nicht mit der Cessna fliegen wollte (insoweit hatte ich das schon verstanden), habe ich ihm auch nicht die DC3 vorgeschlagen, lieber Alex. Klug, nicht wahr? Ach so, Shorty, bevor Du in Zukunft meine Postings völlig ;)ignorierst :D : Mit "entscheiden" meine ich in erster Linie Deine bevorzugten Wegstrecken, Ansprüche usw., hatte ich eigentlich versucht, deutlich zu machen. Ist mir wohl genau wie Dir nicht einwandfrei gelungen :(. Das Du es nicht direkt auf die Cessna abgesehen hast, war mir im Prinzip klar: Kein Vorschlag ist ein einmotoriges Flugzeug, stimmts? Aber ich weiß, so GANZ klar war es eben doch nicht. Was solls, Du hast einige tolle Vorschläge bekommen. Übrigens will ich mich nicht in eine ellenlange Diskussion begeben, ob eine B757 oder eine King Air anspruchsvoller zu fliegen ist. Ich habe nämlich ganz das Gefühl, als WOLLTEST Du mich heute einfach nicht verstehen. Akzeptiert! Kann ich mit leben. Nächstes Mal wird die Kommunikation wieder besser klappen. Happy Landings wünscht aus Bärlin Schulle :) |
Schulle, keine Umstände!
Ich bin weder beleidigt noch irgendwie verstimt oder so, ich hatte nur keine Lust diese ganzen Smileys zu tippen...;) #Ich hab halt irgendwie nicht dran gedacht, das das was in meinem Kopf rumspukt nicht automatisch hier steht... |
Hallo Shorty
Eine B.757 und eine KingAir sind verschieden zu fliegen. Ob schwieriger oder nicht lässt sich da schwer sagen (ausser man fliegt beide). Ich persönlich konzentriere mich auf 3 Typen: MD80, MD11, B.767-300 ( früher A310-300). Ich finde drei Typen sind wohl genug. Ein einziger währe mir wohl im Flusi zu langweilig. Aber diese drei Maschinen sind nicht nur in der Bedienung total verschieden, sondern auch im Flugverhalten. Ist ja klar.... Es gibt da schon unterschiede zwischen schwierig und weniger schwierig: Am einfachsgten im Flugverhalten finde ich die B.767-300 (PIC). Die MD80 (Mad Dog) ist nicht wirklich schwieriger, sondern total anders. Die MD11 (Alain Capt.) ist aber wesentlich schwieriger zu fliegen (ist auch in der Realität so). Die MD11 würde ich dir nur dann empfehlen, wenn du bereits Erfahrung mit den Heavys hast! Ein Anfänger würde weder die MD80 noch die MD11 heil runterbringen. Bei der B.767 stehen die Chancen ein klein wenig besser. Aber vielleicht meine ich das nur, weil mir deren Flugverhalten im Vergleich zur MD11 recht einfach vorkommt.... MfG Michel Verde |
nee nee, keene Umstände
Hallo Shorty,
ist schon klar, ich mache keine Umstände. Wie Du siehst, hat Michael das Thema "wie läßt sich welche Maschine fliegen" noch einmal aufgegriffen und verständlicher (und versöhnlicher) rübergebracht als ich. Danke Michael, im Prinzip hatte ich es genau so gemeint. Hätte direkt mal Lust, die von Dir als "schwierig" bezeichneten Vögel zu landen, klingt sääähr interessant. Nun ja, man kann nicht jede Mühle im Festplattenhangar haben. Deshalb: happy Landings :) Gruß Schulle PS: Shorty, schreib doch mal bei Gelegenheit, für welche "Richtung" :D Du Dich entschieden hast. Interessiert mich! |
Diese Namen, diese Namen...
Hallo Schulle!
Tschuldigung, aber das musste leider sein. :) Ich gebe aber zu, ich hab geschummelt. Ich habe die ganzen Handbücher von FST2, F50, PSS747 usw auf meinem Bürorechner gespeichert weil's ja doch immer wieder Anfragen zu diesen Themen gibt. Den Namen hab ich übrigens auch mit Copy & Paste in das Posting eingesetzt. Beim Schreiben bricht man sich ja sonst die Finger. :D |
"die Namen" zweiter Versuch
Und ich habe jetzt aus Michel einen Michael gemacht.
Sorry ! Michel, habe es erkannt, kannst Dich also wieder entspannen :D. Grüße von Schulle :) |
Re: Hallo Shorty,
Hallo Schulle
Zitat:
Wo gibt's den? Happy Landings FSHeinzII |
Re: nee nee, keene Umstände
Zitat:
Nun ja, ich mag eigentlich Regionaljets/props sehr gerne...aber damit kommt man halt nicht so weit, deshalb brauchts noch was richtig großes! |
OKAY !
Hallo Shorty,
dann ist doch alles klar. Schau noch einmal die Postings durch und überlies dabei die Mißverständnisse. Die F50 paßt bestimmt zu Dir und sie macht auch noch Spaß wegen des tollen Panels von Espen Sowieso (sorry). Die Dreamfleet B737 wird garantiert ein super Teil, kommt evtl. (so liest man im Forum, Lukas schreibt irgendwo darüber, ich glaube "Software") im Juli. Sie ist ein "kleiner" Airliner, packt aber Flüge von Germany nach Kreta mit Links und handlich ist sie obendrein. Brauchst Du was richtig großes, dann bleiben nur noch die B777 und die B747 von Phoenix. Zwei große Vögel, Topdesign, wunderbar animiert usw. Line up! Herzliche Grüße von Schulle :) PS: Damit jetzt niemand schreibt, ich hätte den A320 vergessen: nein, habe ich nicht, steht ganz oben in meinem ersten Posting in diesem Ordner, aber sie ist größer als die 737 und kleiner als die 777/747. Allet klaah? |
EDDI
Hallo Heinz,
irgendwie habe ich das Download wieder gefunden, hatte eine Eingebung! Dachte erst, das wird nichts. Aber Dein flehentliches Bitten war mir Ansporn genug. Hier der direkte Link: http://www.flusipilot.de/szenerie2000.htm Die Zip-Datei ist 854 KB groß. Wenn Du die Seite aufgerufen hast, dann scrolle ein Stück nach unten, und schon liegt EDDI vor Dir. Wirklich überzeugend finde ich die Nachttexturen, kannst sie Dir vor dem Saugen ansehen, einige Screenshots stehen zur Verfügung. Wenn Du dann noch einer der Top-DC3-Modelle wie im letzten Heft beschrieben, im Hangar hast, dann sollte Dir der nächtliche Anflug sehr viel Freude bereiten. Berichte mal von Deinen Eindrücken. Herzliche Grüße aus Bärlin von Schulle :) PS: War heute beim Friseur, und rate mal wo: Luftlinie ganze 200m von EDDI entfernt. |
Re: EDDI
Zitat:
Werde mir das Ding mal heute Abend runtersaugen. Und dann muß ich mir überlegen, mit welcher Kiste ich EDDI zuerst anfliege. Vielleicht mit einer Mühle aus Corporate Pilot, oder doch die DC3 (muß ich mir aber auch erst saugen). Vielen Dank nochmal. Always 3 green FSHeinzII |
Freut mich, dass Du Dich freust!
Hallo Heinz,
nicht vergessen: unbedingt bei Nacht in EDDI landen! Und die Frage nach der Maschine stellt sich eigentlich nicht. Hast Du in der neuen FXP die Seiten 35-37 mit der DC3-Story gelesen? Das "Prunkstück des R4D-Teams" habe ich mir vor einiger Zeit im FXP-Download gesaugt, sie ist einfach Klasse. Flugverhalten gut, viele Bedienelemente, guter Sound. Sogar die Tür quietscht, wenn sie sich nach Abschalten der Motoren automatisch öffnet. Schau sicherheitshalber unter der Rubrik "Wer weiß wie? SOFTWARE" in den Ordner "DC3-Download", es gibt wohl einen Patch, den Du nicht vergessen darfst. Viel Spaß heute Nacht in Tempeldorf. Schreib´ mal über Deine Eindrücke. Herzliche Grüße aus Bärlin von Schulle :) |
Re: Freut mich, dass Du Dich freust!
Zitat:
Dann werd ich mit der DC3 wohl frühestens morgen fliegen, da ich die wohl am besten über Nacht lade. Da muß heute Abend erstmal ein anderer Flieger herhalten - die B747:D War natürlich nur ein Scherz. Ich will ja nicht, daß morgen wieder von einem Crash in EDDI in der Zeitung steht. Aber die DC3 werde ich mir auf jeden Fall laden, und natürlich EDDI. Sag mal, als Berliner, bist Du für oder gegen die Schließung von EDDI (und EDDT), wenn der Großflughafen Berlin kommt? Soll EDDI auch den Bauspekulanten zum Opfer fallen, die nur darauf warten, wieder eine freie Fläche zupflastern zu können? Happy Landings FSHeinzII |
???
Hallo Heinz,
schade, Du scheinst noch nicht über einen schnellen Onlinezugang zu verfügen. Also dann morgen, es lohnt sich!!! Wegen EDDI hast Du die Zwiespältigkeit der Frage gleich mitgeliefert: Gilt es nun den Bauspekulanten den Boden zu entziehen, oder gilt es einen innerstädtischen Flughafen zu schließen? Wer will das in zwei Sätzen beantworten. (Wo doch gerade eine Cessna im Anflug auf EDDI in ein zum Glück leerstehendes Wohnhaus gebrettert ist.) Innerstädtische Flughäfen sind nicht mehr zeitgemäß, nieamnd würde einen "Zentralflughafen" heute neu IN einer Stadt planen. Andererseits hat das "Flugfeld Tempelhof" auch Luftfahrtgeschichte geschrieben, und es wäre in irgendeiner Form erhaltenswert. Ob Bauspekulanten wirklich zum Zuge kämen ist natürlich nicht ausgeschlossen, aber ich habe von Planungen gelesen, die das Gelände als Freizeitgelände im weiteren Sinne nutzen und es jedenfalls nicht zupflastern wollen. Wir Flugbegeisterten wären natürlich schon traurig, wenn EDDI gänzlich "vom Netz" genommen würde. Ob man es z.T. als Luftfahrtmuseum nutzen könnte? Bei DEN tollen Hangars usw., den alten Horchstationen der Amis usw., den tollen unterirdischen Gängen aus Adolfens Zeit usw.? Vielleicht gibt es noch Exponate aus den ganz frühen Jahren des Flugfeldes? Ich habe nebenbei bemerkt meine Kindheit ca. 3km westlich des Touchdowns der "flüsternden B727" verlebt. Wenn die über die Hütte gebraust kam, konntest Du WIRKLICH KEIN Wort mehr verstehen, Radio und Fernsehen (akustisch) absolut unmöglich, persönliche Gespräche wurden automatisch unterbrochen. Das war auch Tempelhof. Im April bin ich auf dem Weg nach Venezia mit ´ner Avro von EDDI (!) nach Bruessel geflogen (kleiner Umweg, aber 2x Start und Landung!!!) Also, wie Du merkst, kein einfaches JA oder NEIN bringt hier weiter, das Thema ist sehr komplex. Freu´ Dich auf die Freeware. Guten Anflug in Berlin wünscht Dir AUS Bärlin Schulle :) |
Hallo Schulle
Jaja, du hast es erkannt: Mein Name ist Michel. Ich werde dir verzeihen :D Die von mir angedeutete MD11 findest du irgendwo im Download von FXP. Es ist die von Alain Capt. Die MD11 ist schon etwas besonderes. Aber wenn man sie einmal beherrscht, macht es wirklich Spass zu fliegen. :) Gruss Michel |
MD11 ?
Hi Michel,
wirklich nett, wenn einem verziehen wird. Äääh, die MD11 sollte ich mir vielleicht wirklich einmal anschauen, hab´ noch nie eine gehabt. Aber bitte sag´ doch, bevor ich jetzt eine große Suchaktion einleiten muß, ob da schon ein gutes Pännel drin ist, oder von wo man es sich saugen kann. Du könntest Deiner Empfehlung damit Nachdruck verleihen :D. Viele Grüße von Schulle :) Hallo Heinz, watt iss´n nun ??? Jelandet? |
Re: MD11 ?
Zitat:
gelandet bin ich schon in der "neuen" EDDI (habe einen kleinen Flug von Leipzig aus gemacht). Aber noch nicht mit der DC3. Ich muß mir noch die Patches runterladen und in Ruhe das Manual studieren. Dann kanns losgehen. Nunja, morgen soll das Wetter ja bei uns auch nicht so toll sein - ideal zum simmen. Was hast Du eigentlich für 'ne Online-Verbindung? T-DSL? Haste auch 'ne Flatrate? Always 3 green FSHeinzII |
Watt iss denn nu?
Hallo Heinz,
jetzt lass mich doch nicht vor Neugier sterben: Habe ich denn nun zu viel versprochen? Oder bist Du mit den Eindrücken genau so zufrieden wie ich??????? Kann man den Link weiterempfehlen? Gruß Schulle :) PS: Hallo Michel, ich habe mal einen Blick in des FXP-Download geworfen, die MD11 aber nicht entdecken können. Vielleicht kannst Du doch noch einmal für mich einen kleinenBlick riskieren? Evtl. habe ich sie nur übersehen oder wegen einer anderen Bezeichnung nicht erkannt. Und wenn Du mir hier dazu etwas postest, dann denk bitte an das Panel für den Flieger, ja? Thanks :) |
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Dankeschön!
Hallo Gass,
kurz, bündig, fündig. Gleich gesaugt. Hatte es tatsächlich übersehen. Werd´s bald ausprobieren. Gruß nach LOWW von Schulle :) |
Re: Watt iss denn nu?
Zitat:
die Szenerie ist einfach super. Ich bin dort schon mehrfach gelandet, mit dem Bizz-Jet, mit dem Hubschrauber und mit dem Paraglider (oder Gleitschirm oder wie das Ding heißt), wobei mir es bei letzterem nicht gelungen ist, ohne Crash zu landen (Wie landet man eigentlich mit so nem Fallschirm?). Ich bin auch mit dem Mercedes Vito durch Tempelhof gekurvt um alles aus der Höhe 0 zu betrachten. Ist wirklich beeindruckend, auch von der Straßenseite (Busse etc.). Das einzige, was noch schön wäre, wenn der Kreuzberg, der ja glaube ich nicht weit entfernt von EDDI liegt, noch dabei wäre. Der Link ist auf jeden Fall unbedingt empfehlenswert. Übrigens habe ich gerade den ersten Patch für die DC3 geladen, fehlt nur noch der zweite, aber der ist ja relativ klein. Always 3 green FSHeinzII |
Happy Landings
Hallo Heinz,
beruhigt mich sehr, dass Du ebenfalls begeistert bist. Die Fahrt rund um das Flughafengebäude hatte ich auch in "Augenhöhe" unternommen, besonderns beeindruckend ist der Platz der Luftbrücke mit der "Hungerharke" sowie der Vorplatz zum Airport, von dem überdachten hangar bei nacht ganz zu schweigen. Endlich einmal realistisch finde ich die Häuser in der Einflugschneise. Man ist geneigt, die Füße kurz hochzuziehen, damit man nicht an einem Schornstein hängen bleibt. Mit der DC3 wünsche ich Dir jetzt schon viel Spaß und Freude. Melde Dich doch mal wieder, wenn Du mit dem Vogel ein wenig rumgekurvt bist. Gruß aus Bärlin von Schulle :) |
Oder ich bleibe einfach bei MADDOG da kann man nix falsch machen! :D
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Re: Happy Landings
Zitat:
habe eine erste Platzrunde mit der DC3 gedreht (in Chigago). Ich fühlte mich in dei 30er Jahre zurückversetzt, dieses Panel liefert wirklich das passende Ambiente. Eigentlich müßte ich mir eine klassische (natürlich mechanische) Fliegeruhr dazu kaufen, wenn ich mit diesem Teil unterwegs bin, damit es stilecht wird. Ich muß sagen, bei der DC3 bekommt man was kostenlos (abgesehen von Online-Gebühren) in einer Qualität, die man oft nicht einmal bei Payware-Addons hat!!! Manche Panel-Designer, z. B. die von Airbus 2000 könnten sich von den DC3 Programmierern 'ne Scheibe abschneiden. Ich würde ohne zu zögern dieses Flugzeug & Panel in den Rang der PSS 747 erheben. Okay, in Sachen des realistischen Flugverhaltens kann ich mir kein Urteil erlauben, aber auf jeden Fall fliegt sich diese DC3 ganz anders als ein A320 oder eine B747. Auf jeden Fall ist die DC3 die Downloadzeiten auch ohne TDSL o. ä. wert. Ich wünschte, es gäbe auch mal z. B. für den Airbus A340 ein Panel von dieser Qualität. Der A340 scheint wirklich ein Stiefkind der Add-On Entwickler zu sein! Selbst für den A320 gibt es da schon besseren Panels, ich meine damit das Jarosch-Panel. Always 3 green FSHeinzII |
Happy Landings !
Hallo Heinz,
nun haben wir ja ordentlich Werbung gemacht für EDDI und die DC3, und ich gebe Dir Recht: sehr viel Qualität für Null Mark (wie wird Null Mark eigentlich in Euro umgerechnet :D)! Das Jaros-Panel fliege ich auch sehr gerne, es ist in all´ meinen A320 drin. Ich gehöre aber werder zu den Airbus-Freaks, noch zu den Boing-Freaks, sondern zu den Liebhabern schöner und/oder guter Flugzeuge. Und deshalb fliege ich BEIDE, warte allerdings bereits mit Kopfschmerzen auf die Dreamfleet. Also noch viel Spaß in den 30´er Jahren, und setze immer brav die Lederkappe mit der Fliegerbrille auf, wie es sich gehört :D! Herzliche Grüße aus Bärlin von Schulle :) |
Happy Landings
Hallo Schulle,
wie wär's mal mit einer Landung mit der DC3 in Kai Tak (Freeware)? Ich schätze das Teil läßt sich um einiges leichter in den Final einkurven als ein Jumbo und man hat viel mehr Weg zum Bremsen und plumpst nicht so leicht ins Hafenbecken am Ende der RWY 13. Always 3 green FSHeinzII |
Kait Tak is doch langweilig!!!!
Nimm Innsbruck oder Washington D.C oder so! Aber Kait Tak is ja nicht soooooo interessant... |
DC3
Hallo Heinz,
Du hast Dir die Freeware-Szenerie von Kai Tak gesaugt? Bist Du damit zufrieden? Schreib´ mal, wie sie ist, ob es ruckelt, usw. Hallo Shorty, jetzt ist sogar schon Kai Tak langweilig? Man soll einmal in Washington D.C. landen? Okay, da war ich noch nicht. Poste doch einmal, was es da so gibt, würde mich sehr interessieren, kann heute nicht mehr in den FS rein. Grüße an beide aus Bärlin von Schulle :) |
Hai Schulle!
Ich bin zwar nicht Heinz, habe mir die Kai Tak-Szenerie aber trotzdem installiert ;). Bei mir (Compi siehe Profil) sind es 9 Bilder/s, bei 1280 x 960 x 32 Bit und allem auf Max (bis auf Schatten). Bin ich zufrieden? Naja, das Ruckeln... aber die vielen Häuser machen die Atmosphäre schon echter! Ein kommerzielles AddOn ist angekündigt. Betto. |
Hallo Betto,
vielen Dank für Deine Antwort, scheint also ganz nett zu sein; frage mich nur, ob ich den Airport brauche, zum "täglichen virtuellen Fliegen" eigentlich nicht, ist wohl mehr für das Üben des legendären Anfluges geeignet, oder? Gruß Schulle :) |
Kai Tak
Hallo Schulle,
ich finde die Szenerie von Kai Tak verdammt gut, vor allem wenn man bedenkt, daß es Freeware ist. Ruckeln tut sie schon ganz ordentlich, wenn man die Szenerie-Details hoch einstellt, jeden falls auf meiner Kiste (Pentium III 866, 128 MB). Aber ich würde auf keinen Fall darauf Verzichten. Wenn man schon nicht mehr im echten Kai Tak landen kann ... Always 3 green FSHeinzII |
Oh man,
da ruckelt mein 600´er ja erst recht.
Fliege schon nicht mehr nach Amsterdam, weil die damals hochgelobte Szenerie die reinste Diashow ist. Mal sehen, vielleicht später mal. Ist zwar verlockend, . . . . Thanks, Gruß Schulle :) |
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